E65/745i Klopfgeräusche Klackern

[zessi001]

Wenn du die 100%ig eingestellt hast, Dann würd ich den NWS bei Auslass Bank 1 ersetzen. 25 Grad is zuviel, da würd es zu einem Motorschaden kommen. Also vermutlich der Sensor oder Kabel defekt.

welche Werte hattest du vor dem Motorstart? Ram Backup gelöscht?

Grüße

[zjawa]

Vor dem ersten Motorstart habe ich das DME resetet, Adaptionswerte gelöscht und RAM-Speicher geleert.

Der Motor läuft wunderbar, auch der VVT-Betrieb ist an, doch dann kommt dieser Moment, wo er sich irgendwie "verschluckt/verstellt" und schwups VVT-Notlauf.

[zessi001]

Deine Auslass NW 1 is definitiv außerhalb der Toleranz. Hast du korrekt eingestellt und die Vanos war verriegelt, dann gibts nur 4 Möglichkeiten:

1. der KWS is hin und die 3 NWS ebenfalls. Ein vierfachfehler ist aber unwahrscheinlich
2. Der Geberkranz ist locker oder verdreht, was wieder Arbeit bedeutet.
3. Der eine Ausreißer NWS ist kaputt und das Steuergerät ist verwirrt. Wäre am einfachsten und wegen 60 Euro würd ich damit anfangen. Ggf. Noch Kabel und Stecker prüfen.
4. Deine NW ist schlecht eingestellt, was aber wenig wahrscheinlich ist, da dein Werkzeug bei der anderen Auslasswelle gut funktioniert hat. 30 grad sind ja nix fiktives, die sind einfach sichtbar. Außerdem denke ich, dass bei realen 30grad nicht viel zum Motorschaden fehlt. Ich hatte versehentlich knapp 20 grad verstellt, da lief der Motor nur noch mit argen Fehlzündungen. Daher sind nur 2 oder 3 wahrscheinlich

Wenn du jetzt den NWS tauscht, musst du Adaption und ram backup zwingend löschen! Aus dem Outofrange kommt er nicht mehr zurück.
Grüße

[zjawa]

Super, danke Dir. Werde später den NWS Auslass mit Einlass tauschen und gucken, ob der Fehler mitwandert. Zusätzlich noch Stecker und Verkabelung überprüfen. Danke erstmal.

[zjawa]

Habe die Nockenwellensensoren untereinander getauscht und die Stecker gereinigt, weil sie ein wenig verölt waren. Jetzt läuft wieder alles im VVT-Betrieb. Auch die Adaptionswerte sind jetzt anders :

- Auslass Bank 1 - 70,60°
- Auslass Bank 2 - 64,70°
- Einlass Bank 1 - 126,00°
- Einlass Bank 2 - 128,50°

Habe den Motor jetzt 90 Min. laufen lassen. Läuft wunderbar.

[zessi001]

Jetzt sind sie super.
Zur Sicherheit aber noch bissl beobachten. Sind Stecker ölig, is meist der Sensor hinüber.
Grüße

[zjawa]

Zessi, meinst du nicht dass der Auslass Bank 2 mit 64,70 besser sein könnte, oder ist dieser Wert gut, normal ?

[zessi001]

der könnte besser sein, aber er ist trotzdem gut.
du kannst ja nicht sagen, woher die 5 grad kommen. Können auch vom Sensor , Verkabelung , Geberrad usw. sein. Haste ja vorhin gesehen. ca. 10 grad adaptiert die Motorsteuerung ohne probleme. ich hab 7 oder 8 mal offen gehabt und eingestellt, und trotzdem hab ich auch an die 5 grad abweichung.

Freu dich einfach, wenn der Motor in allen Lastzuständen sauber und geschmeidig läuft. Kaltlaufruckeln? Beschleunigungsruckeln teillast, ruckeln beim Abtouren, Schaltrucke insb. 1-2 und 2-3? Wenn alles nein, dann freuen und fahren.

Ideal sind die Werte bei 71 und 130 grad.

Grüße

[zjawa]

Perfekt. Vielen Dank.

[zjawa]

Kann mir bitte einer sagen, wie ich den Wert von Vanos-Position Einlass Bank 2 interpretieren soll ? Ich meine die Vanos-Adaption Einlass Bank 2 ist doch sehr gut, warum dann diese Abweichung bei der Vanos-Position ?