Zitat:
Zitat von D.R.I.V.E.R
Bitte um Erklärung/ Hilfe.
Gruß
|
Klappen mit Antrieb und Mechanik
Die Klappen dienen zur Luftverteilung und zur Mischung von Warm- und Kaltluft.
Frischluftklappe: Mit dieser Klappe wird die vom Gebläse angesaugte Reinluftmenge reguliert. Damit die Klappe im automatischen Umluftbetrieb (AUC-Betrieb) besonders schnell geschlossen werden kann, wird sie von einem Schnellläufer-Antrieb bewegt. Die Frischluftklappe dient auch zur Staudruckkompensation.
Umluftklappe: Die Umluftklappe ist als Jalousie mit drei Lamellen ausgeführt. Mit der Umluftklappe wird der angesaugte Umluftanteil reguliert.
Fußraumklappe: Mit der Fußraumklappe wird bei der Basis-Ausführung die Luftmenge in die vorderen und hinteren Fußräume gesteuert. Bei der High-Ausführung werden die vorderen und hinteren Fußräume links und rechts getrennt versorgt.
Fondraum-Belüftungsklappe: Die Fondraum-Belüftungsklappen (linke und rechte getrennt) sind nur bei der High-Ausführung verbaut. Mit den Fondraum-Belüftungsklappen werden die Luftmenge an den Fond-Belüftungsauslässen sowie die Temperatur (Fondschichtung) eingestellt.
Entfrostungsklappen (DEFROST): Mit den beiden gekoppelten Entfrostungsklappen wird die Luftmenge zur Frontscheibe geregelt. Die Entfrostungsklappen werden in allen Einstell- und Bedienungsfunktionen nur von der Fahrerseite aus gemeinsam angesteuert.
Warmluft-/Kaltluftklappe: Mit den Warmluft-/Kaltluftklappen wird die Luftmenge an den Belüftungsgrills der Instrumententafel und den B-Säulenausströmern geregelt. Mit den Warmluft-/Kaltluftklappen wird auch die Temperatur geschichtet. Im Zusammenspiel des jeweiligen Klappenpaares werden die Luftmenge und die Temperatur gleichzeitig geregelt. Bei der High-Ausführung sind die Funktionen links und rechts getrennt.
Klappenantriebe/Schrittmotoren
An den Klappenantrieben werden unterschiedliche Schrittmotoren zu bestimmten Zwecken verwendet.
Schnellläufer: Die Schnellläufer werden nur an den Frischluftklappen verwendet. Die Wicklungen dieser Motoren werden von der Steuerelektronik mit einer Schrittfrequenz bis 5oo Hz angesteuert.
MUX-Motoren: Die MUX-Motoren werden an allen anderen Klappen verwendet. MUX-Motoren sind zur Steuerung der Wicklungen mit einem integrierten Schaltkreis versehen. Der integrierte Schaltkreis ist Bus- und diagnosefähig. Alle MUX-Antriebe und der Gebläseregler werden über einen gemeinsamen Motor-Bus (MUX-Bus) von der Steuerelektronik angesteuert. Von den integrierten Schaltkreisen gemeldete Fehler werden in der Steuerelektronik registriert und führen zur Unterbrechung der Ansteuerung.
Jeder Antrieb wird bei der Herstellung unveränderbar adressiert. Dadurch ist eine eindeutige Unterscheidung bei der Bus-Kommunikation möglich. Wegen der individuellen Adressierung sind die Motoren nicht untereinander austauschbar.
--------------------------------------------------------------------------------------
Die Heizungsventile sind nur für die Heizung zuständig.
Wenn es nicht kühlt, klemmt entweder eine Lüfterklappe,
oder was eher wahrscheinlicher ist, fehlt Kühlmittel!
MFG LAKI