740i Empfehlung Motor

[Morpheus747]

Hallo,

ganz kurz und knapp.

Ist die 4 Liter Maschine sehr anfällig oder ähnlich der 5 Liter Maschine?

Ich habe mich in Sachen 760 schlau gemacht. Finde aber derzeit nichts passendes.

Auch wenn es mir ein wenig einen Zacken aus der Egokrone bricht werde ich später mal einen 740 Probefahren. Der ist einfach schön und wohl die Vernunftsvariante.
Wenn mir der Dampf reicht, würde ich den ggf. kaufen wollen.
Ist noch ein Vorfacelift. Diese gefallen mir besser als die späteren.


Leider etwas schwach auf der Brust und ich kennen den Motor nicht.

Wenn mir also jemand mal bitte kurz schreiben könnte ob der Motor seeehr anfällig ist und man unbedingt die Finger davon lassen sollte, wäre das ein Hilfe.
Ales weitere kann ich später recherchieren.

Danke
Alex

[Andreas1986]

Im vfl gibt es nur den 745i...der hat 333ps, sollte schnell genug sein.

[Morpheus747]

Danke. Hast Recht. Habe es eben gemerkt.
Es ist doch ein 740er. Gerade um den Wechsel herum.
Gibt es gehäuften Ärger bei den N62B40 Motoren?

[Fuzzy-79]

Hab den 740i im FL. Kann mich nicht beklagen. Läuft sauber und ruhig. Trotz seiner 301000 km auf der Uhr. Jetzt saut er allerdings etwas Öl. Ist untenrum verölt. Wird die tage mal gewaschen und geschaut wo es rausdrückt.

[Morpheus747]

OK Fuzzy, Danke Dir. Viel Spass mit dem Dicken!

[Markus525iT]

Zum N62 gibt es doch genug Threads. Einfach mal das Forum und das Netz durchsuchen und du hast Lesestoff für mehrere Abende.

Ansich robust, aber mit mehr oder weniger kleinen Schwachstellen (VSD; Wasserrohr, diverse Öllecks an diversen Stellen)

Einfach mal einlesen!

Markus

[j_ramon.lopez]

Die Ventilschaftdichtungen sowie das Wasserrohr und die Ölundichtigkeit am Lichtmaschinengehäuse sind bei allen N62 Motoren. Sowohl Facelift als auch Vor Facelift.


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[Didony]

hatte ich alles schon an meinem 750i. Betrachte es als Verschleiss der Altersbedingt kommt bei dem einen früher bei dem anderen später.

[130i]

Ich hatte den 7 Jahre lang. Hatte nur das Ölleckage Problem an diversen Stellen. Er war auch erstaunlich sparsam. Mein F01 750i braucht spürbar mehr.
Gruß Peter

[bmw-master1979]

Wenn man sich die Gesamte E65/E66 Palette mal anschaut,
ist der V8 der,der am meisten Liebe,Zuwendung und Krankheiten hat!
Natürlich sind wir alles Liebhaber und fahren auch gerne Großvolumige Motoren,
trotzdem sind alle Diesel,der R6 Benziner und der 12Zylinder,nicht soo anfällig wie der V8.
Wenn ich jetzt die wahl hätte,würde ich den V12 bevorzugen

Wenn man sich wiederum die Rost-Probleme in der E38 Kategorie,
oder die Motorprobleme in der F01 Sparte anschaut,fährt man mit einem E65/E66 egal welcher,sehr gut.

MFG LAKI