Modell E65/E66 |
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27.08.2009, 14:53
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 07.07.2009
Ort: holzgerlingen
Fahrzeug: 745D
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Injektoren im Diesel anfällig? 745d und 730d
Hallo
stimmt es, dass die Injektoren bei 100tkm oft den geist aufgeben?
denn günstig sind die ja grade nicht!!
habt ihr erfahrungn gemacht?
danke
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28.08.2009, 10:41
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#2
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Also ich habe bei 68tkm zwei neue bekommen.
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28.08.2009, 21:41
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 07.07.2009
Ort: holzgerlingen
Fahrzeug: 745D
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haben andere auch die erfahrung gemacht?
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30.08.2009, 23:04
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 07.07.2009
Ort: holzgerlingen
Fahrzeug: 745D
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scheinen ja recht uverlässig zu sein?
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30.08.2009, 23:17
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#6
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Zitat:
Zitat von biaggi
scheinen ja recht uverlässig zu sein?
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Woraus schließt Du das, eine negative Antwort . Meiner, 740D läuft jetzt seit 190000 km problemlos. Er raucht, aber ich auch.
Es wurde erst wieder alles überprüft, alles bestens.
Schöne Grüße
Horst
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31.08.2009, 10:51
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#7
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Da kann ich @mystica eigentlich nur zustimmen.
Ich habe bereits 2 neue Injektoren und eine neue Hochdruckpumpe, eigentlich warte ich noch auf den Turbo und die Drallklappen *auf Holz klopf*
Aber trotzdem würde ich wieder den Diesel nehmen, bei meiner Fahrleistung lohnt es sich und ich mag die Motorcharakteristik.
Bei jedem Motor kann etwas kaputt gehen, auch bei den achso standfesten V8 und V12 aber nur weil jetzt in dem Thread 2 Leute posten "Ja habe nen neuen Injektor" dann lieber einen Benziner nehmen zu wollen?
Würde den Motor kaufen, der dir gefällt und mit dem du meist glücklich zu werden. Es kann nix kaputt gehen, es kann aber auch alles kaputt gehen. Das hat imho aber nix mit Diesel oder Benziner zu tun.
Dafür das der 730d wohl die höhsten Verkaufzahlen und im Durchschnitt vermutlich die höhsten Laufleistungen hat, hört man doch sehr wenig davon
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31.08.2009, 20:51
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#8
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Hallo,
außerdem fällt mir gerade ein, dass auf der Sternfahrt am 745i von Chris auf einmal zwei Zündspulen den Geist aufgaben. Also nicht nur die Diesel machen Probleme.
Du solltest auch aus den Aussagen hier im Forum nicht 100% Rückschlüsse auf die Standfestigkeit der BMW ziehen. Hier sind doch sehr viele Leute vertreten, weil Ihnen hier bei Problemen geholfen wird. Wer keine Probleme hat sucht nur selten nach Antworten.
Wenn Du nun die Anzahl der Forumsmitglieder mit den Verkaufszahlen der 7er in Relation setzst, dann sieht es doch gleich ein bisschen anders aus, oder?
Schöne Grüße
Horst
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02.09.2009, 22:27
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 07.07.2009
Ort: holzgerlingen
Fahrzeug: 745D
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ja da hast du sicher recht!!
ich wollte eben nur wissen ob diese extrem anfällig sind
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05.09.2009, 18:06
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 21.04.2003
Ort: Uhingen
Fahrzeug: 745d verkauft
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Hallo,
habe nun 350 tkm (Baujahr 09-2005 ( 745d)) auf der Uhr und noch die ersten injektoren drin.
Der Motor läuft immernoch perfekt - nur das Fahrwerk, speziell die Hinterachsaufhängung "altert"
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