Ölwechsel/Inspektionsintrvalle 745/760

**Martin** · 09.01.2005, 11:20

Hi Fans,

Auf welchen Zeitraum spielte sich bei euren E65 eigentlich der
Ölwechlse- und Inspektionsintervall ein? Mich interessiert besonders
der 745 und 760.
Sind die immer noch unterschiedlich in den Intervallen?

Gruß
Martin

Klaus H. · 09.01.2005, 11:59

Hallo,

Erstzulassung 17.01.2002
1. Service Motoröl 25.149 km, 29.10.02
2. Service Motoröl 51.251 km, 12.01.04

Der Wagen hat jetzt 78.900 km und laut Bordcomputer steht in 2.000 km ein Ölservice an.

Viele Grüße
Klaus

Mr.760 · 09.01.2005, 13:16

Hallo,

745i

1. Wechsel: 26980km
2. Wechsel: 53789km

760i

Bisher nur ein Wechsel! Habe das Auto mit 1500km gekauft, bin jetzt bei 28675km und hatte bei 22345km meinen ersten Ölwechsel!

Basti

**Martin** · 09.01.2005, 15:30

Also ca. 25000 +- Fahrweise, so wie beim E38 740 und beide Motoren
in etwas gleich. Das war soweit ich mich erinnere ja bein E38 740 vs. 750 noch
nicht so. Wieder ein Pluspunkt pro dem 760 in meiner Entscheidungsfindung

Gruß Martin

Mr.760 · 09.01.2005, 16:03

Ich muss aber dazu sagen, dass ich meinem 60ger nie die "Sporen" gebe! Seit ich den 760i habe, fahre ich gemütlicher! Beim 745i wars anders, der ist schon mal richtig getrieben worden

Basti

**Martin** · 09.01.2005, 16:46

Zitat:

Ich muss aber dazu sagen, dass ich meinem 60ger nie die "Sporen" gebe! Seit ich den 760i habe, fahre ich gemütlicher! Beim 745i wars anders, der ist schon mal richtig getrieben worden

Das kenn ich. Ich gleite auch meistens nur so mit meinem 740 in der Gegend
herum. Das ist einer der Gründe warum ich gerne größe Autos fahre und
auch der Hauptgrund dafür das ich mit dem V12 liebäugle. Die
Power ist mir vor allem dann wichtig wenn ich auf der Landstrasse "mal eben"
einen LKW überhole - oder wenn mich der Hafer sticht das muß der Wagen
zeigen was er kann

Den 740er fahre ich im moment mit ca. 30000 Km Intervallen bei einem
Verbrauch von 10,9 litern. Ich schätze das der 760 im Durchschnitt auch nicht
so viel mehr brauchen wird. Es sei denn der Gasfuß juckt mal wieder, dann muß
er richtig ran darf aber auch entsprechend am Sprit nuckeln.

Bei ungefähr gleichen Inspektionsintervallen beim 745 und 760 frage ich
mich wie hier die Meinung aufkam das der 760 bis zu 2,5x so viel Unterhalt
kosten kann wie der V8? Ähnliches Leasing, etwas höhere Versicherung, klar
die 30% höhere Steuer, Benzinverbrauch ein wenig höher und die Teile
bestimmt auch teurer. Aber die normalen Verschleißteile (Reifen, Bremsbeläge)
leigen doch in ähnlichem Preisniveau. Man muß doch bei einem fast neuen
Fahrzeug nicht gleich mit einem Motorschaden rechnen, der wäre wohl
fast unbezahlbar.

Gruß
Martin

charder · 09.01.2005, 17:19

Hallo,

so ca. 25tkm sollte hinkommen, habe jetzt 22tkm und laut Idrive ist der erste Ölservice in 4tkm fällig. Allerdings spinnt die Anzeige manchmal.

Der 60er ist vor allem in der Anschaffung teurer und im Unterhalt je nach Fahrstil und Schadensklasse. Dann natürlich Kleinigkeiten wie 4 Kerzen mehr und auch mehr Öl.
Bedenkt man das um 200kg höhere Gewicht des 60igers relativiert sich die Mehrleistung auch ein wenig. Vor allem die Vorderachse ist doch arg schwerfällig.
Wenns nicht unbedingt 12 Zylinder sein müssen würde ich zum B7 greifen.

@Mr. 760

zum heizen hast du jetzt ja den Porsche Turbo und bald kommt ja der Frühling

Grüße

charder