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Alt 10.09.2011, 15:49   #1
michelinBMW
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.12.2010
Ort: Erftstadt
Fahrzeug: E65-730d (09.04)
Standard Luftfilter beim 730d, guckt euch das mal an...

Hallo,

da ich ein leichten Turbo Aussetzer habe, habe ich zunächst den Luftfilter gewechselt.

Und jetzt haltet euch fest... guckt euch den Luftfilter mal an.... schrecklich

Und meiner ist Scheckheft gepflegt bei BMW !!!

Morgen mache ich eine lange Fahrt auf der Autobahn...

Ich werde dann nochmal berichten

gruss
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michelinBMW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2011, 15:52   #2
Maschkow
Vater des Problemkinds
 
Benutzerbild von Maschkow
 
Registriert seit: 13.09.2010
Ort: Bergisch Gladbach
Fahrzeug: E65-735i (11.01)
Standard

Jedenfalls hat er gut gefiltert
Maschkow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2011, 15:59   #3
michelinBMW
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.12.2010
Ort: Erftstadt
Fahrzeug: E65-730d (09.04)
Standard

Zitat:
Zitat von Maschkow Beitrag anzeigen
Jedenfalls hat er gut gefiltert
das stimmt
michelinBMW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2011, 18:06   #4
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
Standard

Du hast das nicht mit dem Rußfilter verwechselt??

Aber sieht wirklich lecker aus.
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2011, 19:41   #5
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
Standard

Laufleistung ?
__________________
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2011, 22:18   #6
Auric
Zweitaktölpanscher
 
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
Standard

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/3/730d-...km-160049.html

der von meinem dicken sah mindestens so schlimm aus, im Luftfiltergehäuse waren gut ein halber Eimer voll Laub und eine Papierserviette

Ich kann mir sogar zusammen reimen warum der Luftfilter bei unserem 730d so aussieht

So ein Dieselmotor hat keine Drosselklappe (gut die Otto-e65 auch haben auch nur eine für den Notfall) d.h. das der Dieselmotor immer die volle Luftmenge sich durchzieht, dank Turbo ist diese Luftmenge sogar wesentlich grösser als bei einem gleich grossen Ottomotor bei gleicher Drehzahl und WOT.

Da ein Ottomotor nur selten WOT sieht (oder halt von der Ventilsteuerung erlaubt "frei saugen kann") wird der Ottomotor viel weniger Luft durch den Luftfilter ziehen, ergo weniger Dreck pro km da ablagern.
Auric ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2011, 08:26   #7
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Trotzdem war ich auch erschrocken, als ich im E65-Service gesehen habe, dass auch beim Benziner nur bei jedem dritten Ölwechsel der Luftfilter gewechselt werden soll...

Werde ich mich garantiert nicht dran halten - verstehe die Regelung auch nicht.
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2011, 12:09   #8
michelinBMW
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.12.2010
Ort: Erftstadt
Fahrzeug: E65-730d (09.04)
Standard

ich habe ihn gestern gewechselt und bei einer Kilometerlaufleistung von 151435km.

Ob das noch der erste ist kann ich nicht sagen...

so beim Beschleunigen qualm meiner nicht mehr

aber beschleunigungsruckler sind noch vorhanden, aber werde mal an den lmm dran gehen....

ich werde berichten
michelinBMW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2011, 20:07   #9
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
Standard

lt AMS jagt ein Audi 2,5 TSI bei Vollast 260 l/Sekunde Luft durch den Turbolader. Ein 3 Liter Diesel sicher noícht weniger. Insofern sind da schon Millionen Liter Luft durchgegangen. Auch wenn man nicht eine Stunde Vollast fährt, wären das knappe 1000 Kubikmeter pro Stunde! Da bleibt schon eine Menge Dreck hängen
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2011, 21:17   #10
BlackBMW
Der Professor
 
Benutzerbild von BlackBMW
 
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: WPI
Fahrzeug: E65-730D PD 02/2003; BMW Z3; Porsche 911; Mercedes W221 S350
Standard

Früher konnte man auch all diese Dinge irgendwie einfacher wechseln - dadurch haben sich viele selbst viel öfter dran gewagt, Filter Birnchen usw. zu wechseln und haben nicht auf den gehofft.
__________________
Am Anfang war der Propeller
BlackBMW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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