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27.09.2006, 16:15
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.10.2004
Ort: Bad Friedrichshall
Fahrzeug: BMW 730d Bj. 2004
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Anfahren im 2. Gang nach Rückwärts?
Wer hat das Problem auch noch? Wenn ich aus meiner Garage rückwärts rausfahre und nach ca. 20 sekunden vorwärts weiter will, ist zunächst der 2. Gang drin. Das nervt. Beim Druck aufs Gas schaltet er dann mit einem kleinen Ruck doch noch in den ersten Gang runter. Hab nur ich das Problem oder kennen das andere auch noch?
Danke für die Antworten bereits jetzt.
Das 7er Forum finde ich super !
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27.09.2006, 16:36
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 22.05.2006
Ort: Zollernalbkreis
Fahrzeug: Tesla S Max, 2002, ISUZU D-Max
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Das Problem kenne ich. Ich muss bei mir im Büro zum Herausfahren 2x vorwärts-rückwärts rangieren (jaja der Wendekreis) und wenn ich dann in den fließenden Verkehr einfahre, setzt er sich gemächlich im 2. Gang in Bewegung.
Wenn dann einer kommt und ich mich beeilen muss, fallen Zurückschalten und Turboeinsatz zusammen. Is schlecht für die Reifen
Ist das nicht normal?
Gruss HJ
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27.09.2006, 18:15
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
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Hallo,
mein Wagen fährt immer im 2. Gang an, es sei denn ich gebe von Anfang an richtig Gas, dann geht er in den ersten. Ich weiss jetzt nicht, ob man dafür bis auf den Kick-down-Punkt gehen muss, aber ich meine, dass richtig Gas ausreicht.
Das ist bei Mercedes genauso.
Viele Grüße
Klaus
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27.09.2006, 19:37
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: München
Fahrzeug: BMW 745 li, e66
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Hallo,
ich rangiere ebenfalls aus meiner Garage rückwärts raus und danach langsam vorwärts aus der TG, welcher Gang da drin ist, kann ich nicht sagen, aber es ruckt defintiv nix, fährt supersanft, gut möglich, daß bei Deinem die Software für die Schaltbox spinnt.
Allerdings ist das bekannte Problem bei manchen Fahrzeugen, daß es kurz vorm Anhalten nochmal zu einem unangenehmen Gangsprung in den ersten kommt, das läßt sich mit Softwareanpassung in der Regel beheben, also genau andersrum wie bei Dir.
Wobei Diesel und Benziner sicher eine andere Charakteristik haben, ich fahre Benziner.
Beste Grüße
Ingo
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27.09.2006, 21:42
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: Ahaus
Fahrzeug: F01 750xd, X3 2.0d, Z4M. Mini Cabrio, MB W108 280S
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Hallo zusammen,
seid Ihr sicher, dass der "Ruck" vom 2.Gang kommt? Es gibt einen Thread über Schaltrucke beim VorFL - und genau das Problem hatte mein "alter" VorFL auch.
Diverse Softwareupdates brachten damals keine Besserung - mein jetziger FL verhält sich dagegen absolut brav
Viele Grüße
schnelli01
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