Standheizung zum Motorvorwärmen ?

Franko61 · 06.12.2011, 07:18

Ich bin nicht sicher, ob es nun gut oder schlecht ist, die Standheizung nur zum Motorvorwärmen anzumachen. Es gibt Tage, an denen ist es eigentlich nicht so kalt, als dass ich die Heizung für mich brauche. Aber es soll ja halt angeblich gut für den Motor sein.

Gibt es da irgendwelche wirklichen Empfehlungen oder Erfahrungen dazu.

ps bei meinem habe ich an kalten Tagen immer mal wieder beim Starten Zylinderaussetzer und der Motor läuft dann halt nicht rund. Erst nach einiger Zeit gibt sich das dann. Ist es in so einem Fall nun zu empfehlen, die Standheizung deswegen anzuschalten - oder ist das Aussetzen bzw kurze fahren mit weniger Zylindern eigentlich unschädlich?

Danke

Paul457 · 06.12.2011, 07:48

Die Standheizung wärmt nur den Innenraum, nicht den Motor; ein Sperrventil trennt die Wasserkreisläufe. Bringt leider nichts.
Im Gegenteil: die Batterie wird geschwächt.
Zum Strartvorgang: vielleicht mal Zündung ein paar Sekunden eingeschaltet lassen vor dem Startvorgang wg. Hochlauf der Systeme und Benzindruck.
Soweit mir bekannt, werden bei Problemen die betroffenen Zylinder abgeschaltet zur Katalysatorschonung, angeblich passiert nichts. Bei den V12 ist das Problem des schlechten Starts kein Einzelfall, einfach mal im Forum suchen.

MFG

Franko61 · 06.12.2011, 12:11

Danke für die Info. Dann spar ich mir die Heizung an solchen Tagen!

Geius · 06.12.2011, 12:20

Hi,

bei mir zeigt die Motordrehzahl-Warnungsskala nach dem Lauf der Standheizung eine höhere, zulässige Drehzahl an als ohne Standheizungsnutzung

Ergo gehe ich davon aus, daß der Motor - bei mir E 65 730d LCI 10/05 - doch etwas vorgewärmt ist.

M.E. ist der kleine Motorkühlkreis in die tandheizung mit einbezogen.

Zumindest wird nach Standheizungsvorlauf die uneingeschränkte Drehzahnutzung früher erreicht und damit erlaubt als ohne.

Viele herzliche Grüße

Günter

**peterpaul** · 06.12.2011, 12:20

Zitat:

Zitat von Paul457

Die Standheizung wärmt nur den Innenraum, nicht den Motor; ein Sperrventil trennt die Wasserkreisläufe. Bringt leider nichts.
.....
MFG

Das ist definitiv FALSCH!

Der Motor wird selbstverständlich mit gewärmt - eben der kleine Kreislauf!!!!!
Der Rücklauf des Wassers vom Wärmetauscher erfolgt immer DURCH den Motor ....

Ich kann es Dir bei Bedarf gerne jederzeit (bei entsprechenden Außentemperaturen) zeigen .....

mfg
peter

wolfgang · 06.12.2011, 14:02

grade beim V12 teste ich das auch mit der standheizung, wobei mein 760er Vfl lief selbst im kalten immer sauber+rund, der Fl zickt da eher rum, das ist schon komisch,von den km her sind beide identisch,..

Salvador Dali · 06.12.2011, 14:11

Zitat:

Zitat von peterpaul

Das ist definitiv FALSCH!

Der Motor wird selbstverständlich mit gewärmt - eben der kleine Kreislauf!!!!!
Der Rücklauf des Wassers vom Wärmetauscher erfolgt immer DURCH den Motor ....

Ich kann es Dir bei Bedarf gerne jederzeit (bei entsprechenden Außentemperaturen) zeigen .....

mfg
peter

Das wundert mich jetzt aber auch. Bei mir ist auch die "Kühlmitteltemperaturanzeige" im DZM ganz auf "kalt". Auch fühlt sich der Startvorgang so an, als wäre der Motor komplett kalt.

Gruß
Stefan

**Bastl** · 06.12.2011, 14:14

Ist auch m.W. falsch, was Peter sagt, denn das Wasser fließt zwar durch den Motor (wobei ich da auch nicht ganz verstehe, wo es da nochmal nen Kreislauf geben soll), aber nicht am Kühlmitteltemperaturgeber vorbei, d.h. hier gibt es nochmal einen speziellen Kreislauf bei Standheizungsbetrieb.

Bisher dachte ich eher, das es nur einen Kreislauf vorm Motor gibt, d.h. der Motr bei Werkseinbau überhaupt nicht vorgewärmt wird.

So war es beim E38 und wird beim E65 wahrscheinlich nicht anders sein...

wolfgang · 06.12.2011, 14:15

liegts evtl daran obs ein diesel oder benziner ist?
den günter hat ja nen 730d zb.

Turbo Boldy · 06.12.2011, 14:31

Also, ich bin ja gerade bei der Umrüstung zur Standheizung, und ich interpretiere es so, das durch das Umschaltventil der Kreislauf über den Bypass am Thermostatblock fliesst.

Heißt: Es wird nur die Leitung Motorrücklauf gewärmt, sonst nix vom Motor.

Schaltet das Ventil wieder um, ist der große Kreislauf offen, und es geht wieder alles direkt über das Thermostat, somit auch über die Kühlkanäle im motor.

Das vorgewärmte Wasser der Heizung bewirkt aber ebenfalls eine kürzere Kaltlaufphase, somit geringeren Benzinverbrauch.....