Modell E65/E66 |
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05.10.2018, 10:16
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.08.2018
Ort: Wolfsburg/Gifhorn
Fahrzeug: E65-735i (02.02)
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Zylinder 4 ohne Kompression
Hallo,
Habe mir vor ein paar Monaten einen E65 von 2002 zugelegt, hatte nach einiger Zeit unrunden Motorlauf, Zündaussetzer auf den ersten Kilometern.
Zündkerzen und Spulen gemacht, doch Fehler tritt weiter auf. Jetzt von meiner Werkstatt die Hiobsbotschaft: Zylinder 4 ohne Kompression.
Da der Wagen erst 110.000km gelaufen ist und ansonsten alles technisch einwandfrei ist (soweit ich das abschätzen kann), würde ich gerne wissen, wer so etwas reparieren kann, mir zumindest einigermaßen kostengünstig sagen kann, wie viel die Reparatur kosten würde.
Komme aus der Nähe von Wolfsburg und bin über jede Hilfe dankbar.
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05.10.2018, 10:49
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Die Preise werden sehr variieren.
Wenn sich hier niemand meldet, der es machen kann, würde ich einfach mal ein paar Werkstätten anfunken und einen KVA machen lassen.
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05.10.2018, 11:01
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
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Motor muss erstmal auf und dann kann man erstmal was sagen
Mit auf die schnelle gucken und wenn es geht kostengünstig Reparieren noch besser es soll nix kosten wird das nix
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05.10.2018, 11:22
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.08.2018
Ort: Wolfsburg/Gifhorn
Fahrzeug: E65-735i (02.02)
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Ist mir durchaus bewusst, habe ich auch nicht anders geschrieben.
Ein Tipp, wer mir da in meiner Region helfen kann ist ja auch erstmal alles, was ich benötige, über das finanzielle wird man sich dann schon einig, aber sicher nicht hier öffentlich im Forum.
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05.10.2018, 16:28
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#5
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Hast Du den Wagen von einem Händler gekauft?
Da klingeln bei mir alle Alarmglocken, wenn ich höre ein 16 Jahre alter 7er BMW hat nur 110000km , aber einen kaputten Zylinder.
Das kann schon sein, wäre dann aber eine sehr große Ausnahme, sind die km absolut sicher nachvollziehbar?
Schöne Grüße
Horst
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08.10.2018, 09:54
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.08.2018
Ort: Wolfsburg/Gifhorn
Fahrzeug: E65-735i (02.02)
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KM sind laut Scheckheft nachvollziehbar, nicht mehr und auch nicht weniger.
Kurzes Update zu meinem Problem.
Es ist Zylinder 5 (nicht 4) und es ist kein kompletter Kompressionsverlust, Kompression liegt bei 2 bar (?), die anderen haben alle 8-8,5 bar.
Bin gestern mit dem Wagen ca. 300 km gefahren, sachte warm gefahren, hat dabei keinerlei Probleme gemacht, im Stand nach dem Starten kaum wahrnehmbarer, unrunder Lauf (war schon mal deutlicher wahrnehmbar), danach auf der Bahn kann man überhaupt nichts bemerken. Weder leistungstechnisch, noch irgendwelche Geräusche. Wagen zieht sauber durch, wenn ich es nicht besser wissen würde, würde ich sagen, dass alles in Ordnung ist.
Vielleicht hilft das noch einmal mehr, um das Problem eingrenzen zu können.
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08.10.2018, 09:56
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Raucht Dein Wagen verstärkt?
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08.10.2018, 12:24
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#8
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Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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Schau doch mal mit nem Videoskop falls möglich in den Zylinder ob Schäden zu erkennen sind.2 Bar ist schon recht mager.
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08.10.2018, 13:51
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#9
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Zitat:
Zitat von Corgon
KM sind laut Scheckheft nachvollziehbar, nicht mehr und auch nicht weniger.
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Einfach mal den Vorbesitzer anrufen, bringt einen oft schon weiter. Und bei 110Tkm gehe ich davon aus das er beim Freundlichen zum Service war. Ansonsten würde ich extrem stark am Scheckheft zweifeln, Papier ist geduldig.
Ansonsten hilft nur nachschauen, alles Andere ist "Spökenkiekerei".
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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08.10.2018, 14:17
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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Vielleicht liegt es an den Ventilen des betroffenen Zylinders. Vielleicht klemmt da einer, bzw. schließt nicht richtig.
Bei einem Kolbenkipper, oder Fresser, hättest du bestimmt Klacker-Geräusche, wie bei mir damals.
__________________
Gruß Chris
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