Fahrwerk: Querlenker-kopf hinten abgebrochen

[raymanmuc]

Servus in die Runde,

ich wollte euch eigentlich hier nur mal von meinem Vorfall vom 02.02.2024 berichten... Ende 2003 VFL 730d - KM mittlerweile 453.000 - TÜV bekommen im Oktober 2023 - Ende Januar 2024(!) beim Spur vermessen gewesen...

Immer wieder ein merkwürdiges metallisches Knacken hinten links -> Ende vom Lied -> 10min vorher noch mit 160kmh über die Autobahn -> zum Glück mit nur knapp 40kmh durch eine Ortschaft -> es knallte -> das Fahrzeug sackte nach hinten links weg -> kam leicht ins schlingern weil spürbar und hörbar das linke Hinterrad blockierte...

Rechts ran -> noch zu 3/4 in eine Parklücke gequält und Warnblinker an -> erster Gedanke -> Reifen geplatzt -> bei 19" und Runflat -> so weit einsacken(?) -> unwahrscheinlich...

Ausgestiegen und dann sah ich das Drama - das linke Hinterrad war eingesackt -> oben eingeklappt Richtung Innenseite und stand recht dumpf da... Zuerst geflucht -> dann bissi ehr geschockt - weil keine Bodenwelle und nix + die Gedanken kamen, was wäre hätte sollte könnte - wenn das auf der AB bei 160 passiert "wääääre"...

ADAC gerufen - aufgeladen - und so stand der Dicke jetzt bis gestern bei mir vor der Werkstatt. Gestern abend dann endlich mal aufgerafft - nachdem ich vorher schon via Hochbocken und Kamera gesehen hatte, was der Übeltäter war - ein komplettes Set neue Querlenker für hinten bestellt...

Was war im Endeffekt passiert - Querlenkerkopf abgebrochen - der Querlenker hat von hinten das einknickende Hinterrad samt Achsschenkel mit dem Ankerblech aufgefangen - an der Bremsscheibe des Blech weg geschliffen und sich dann in der Bremsscheibe festgefressen...

OK - der Bock hat 20Jahre auf dem Gewissen - und wurde von mir noch NIE an der Hinterachse angefasst - in wie fern des noch der erste Querlenkersatz hinten war - kann ich nicht beurteilen - vermute es aber mal...

Fazit:
Die Gummis von den Querlenkerköpfen sind rundherum durch - Wasser - Rost - gammeln - blabalabla...

Achtet auf eure Querlenker - egal welches Auto - noch mal wird mir sowas nicht passieren... Viel schlimmer noch- das beim TÜV und auch beim Spureinstellen sowas nicht kontrolliert und dringenst drauf hingewiesen wird...

Hier die Fotos von Querlenker Nr1. Links hinten Oben...
Wobei man sagen muss - dass er auf dem 1. Bild relativ gut da steht, das Rad war vorher mehr eingeknickt.

Es kommen hinten jetzt komplett neue Querlenker rein auf beiden Seiten und dann noch mal zum Vermessen...

Gruss

[uli07]

Da kann ich schreiben du hast unwahrscheinliches Glück gehabt das das nicht auf der Autobahn passiert ist.

[raymanmuc]

Deswegen will ich meine Erfahrungen mit euch teilen - bin ich sauer deswegen - iss passiert - sollte nicht passieren - iss nix weiter passiert... Daher - alles gut...

Ich hab da bisher immer nur so lala drauf geschaut - speziell auf solche Teile bzw. erst wenn die sich bemerkbar gemacht haben.

Der Dicke hat nicht gepoltert oder sonst was - nur eben dieses komische metallische Knacken manchmal - auch während der Fahrt... Ich tippe ja drauf, dass zu dem Zeitpunkt der Kopf schon so verkantet war und fest hing, das da nur noch der richtige Moment gefehlt hat...

Vielleicht kennt des der ein oder andere noch von Golf3 früher - die haben auch immer an der Hinterachse so ein komisches metallisches Knacken gehabt - so ähnlich war des...
Wie - wenn die Handbremse und Bremsscheiben so beim Auto ablassen vom Wagenheber so komisch nach knacken...

[Puddlejumper]

Habe ja beim Radlagerwechsel hinten samt neuer Bremsen inkl. Scheibe etc bei mir alles gründlich angeschaut. So vergammelt sieht bei mir nichts aus :-)
Zumal ich vor 1 Jahr einiges lösen musste um den Dämpfer hinten rauszubekommen zwecks Federntausch :-)

[mahooja]

Zitat von raymanmuc

nur eben dieses komische metallische Knacken manchmal - auch während der Fahrt...

Ohne Vorwürfe zu machen: wenn ich ein metallisches Knacken vom Fahrwerk höre wird gesucht bis die Ursache gefunden ist...

[raymanmuc]

...ich war immer davon ausgegangen, dass des die Feststellbremse + Bremsscheiben sind.

Alles gut - ich will nicht sagen, dass des unvermeidbar gewesen wäre...
Und ich war nie im Leben davon ausgegangen, dass so etwas passieren kann - daher...

[bmw-master1979]

Dein ganzer Fahrzeugunterbau ist total korrodiert (Sieht extrem versalzen aus).
Mein Fahrzeug ist genauso Alt steht draußen und glänzt noch,
wird dein Fahrzeug überhaupt bewegt (Verrostete Bremsscheibe).
Ich frage mich die ganze Zeit, wie dein Fahrzeug Tüv bekommen hat?

Hauptsache dir ist nichts passiert, hätte auch anders ausgehen können

MFG LAKI

[raymanmuc]

...der Stand jetzt auch knapp 2 Wochen bei Wind und Wetter draussen. Eigentlich ist der total gängig - und hat sonst gar nix - EX Italien Fahrzeug. Des kommt nur so wild jetzt rüber

[Der-Meidlinger]

Zitat von mahooja

Ohne Vorwürfe zu machen: wenn ich ein metallisches Knacken vom Fahrwerk höre wird gesucht bis die Ursache gefunden ist...

Wenn man metallisches Knacken vom Fahrwerk hört ist es meistens schon zu spät, das ist meine Meinung.

Wenn ich die Schrauben, Muttern und die Gelenke sehe kommt mir das Kotzen. Das ist Schlamperei und Leichtsinn hoch 10.

Mein Gentleman ist wesentlich älter und hat eine größere Laufleistung, aber gegen diesen Blechhaufen wie auf den Fotos sieht er wie neu aus.

Der Gentleman ist nicht umsonst alle 14 Tage auf der Hebebühne und bekommt ein Bad mit einer Dose Rostlöser.

Alle 4 Wochen sollten ausreichen, wenn man für sein Auto etwas übrig hat.

[Der-Meidlinger]

Vielleicht komme ich noch diese Woche dazu von meinem Unterboden und den hinteren und vorderen Gelenken Fotos zu machen.

Die hinteren Gelenke müßten ca. 300.000 Km oder gar mehr bereits gelaufen sein. Die vorderen Gelenke sind mindestens 200.000 Km gelaufen.

Der Zustand und die Fotos werden euch mit absoluter Sicherheit überraschen.