Modell E65/E66 |
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09.09.2023, 11:52
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 09.12.2012
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (09.2003)
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2003-er E65 Anlasser
Hi zusammen,
wieder mal brauche ich eure Hilfe / Tips:
Mein Anlasser macht Zicken. Speziell, wenn er mal eine Zeitlang (mehrere Stunden / Tage) gestanden ist, passiert beim Drücken des Startknopfs gar nichts (kein Klacken, einfach nichts).
Das probier ich dann mehrmals, und nach 3 bis 10 Versuchen startet er (meistens) ganz normal. Ich schreibe meistens, weil es gestern auch mal nach 20 Versuchen nicht geklappt hat.
Wenn ich dann gefahren bin, funzt jeder neue Startversuch ohne Probleme.
Fehlermeldungen gibts keine, auch nicht in IN**. Batterie ist ok (1 Jahr alt), und auch nach vollständigem Nachladen keine Änderung.
Ich habe auch schon gesucht, und das hier gefunden:
Motor startet nicht, wenn es warm ist ( gelöst ! )
Löten würd ich mir ja zutrauen, hab aber vorneweg schon andere Fragen: - Wo finde ich dieses IVM?
- Kann ich das problemlos ausbauen / abstecken, ohne dass ich riskiere, mehr zu schrotten?
- Sonst irgendwelche Ideen, was ich noch (bzw. stattdessen) versuchen könnte?
Danke und Grüsse
Alfred
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09.09.2023, 12:01
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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IVM ist Beifahrerseite. Unter dem Pollenfilter. Da dann den Deckel runter und darunter findest Du das IVM.
Hier:
Aber kontrolliere zunächst Dein Massekabel am Anlasser, nicht das es korrodiert ist. Verursachte auch schon Probleme.
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09.09.2023, 12:05
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 09.12.2012
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (09.2003)
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uuups, so schnell??? Danke!
Massekabel: Werd ich kontrollieren.
IVM: Kann ich das einfach so abstecken / ausbauen, oder muss ich da was beachten (z.B. Batterie vorher abklemmen)?
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09.09.2023, 12:24
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Abestecken rausnehmen und am besten einfach mal die Sicherungen durchmessen. Und zusätzlich auf Sicht prüfen. Bei mir war eine Sicherung durch, aber da lief der Wagen überhaupt nicht mehr an.
Wenn IVM tot ist aufgrund defekter Sicherung o.ä. ....steht normal Kurbenwellensensor drin oder so, und der Wagen macht keinen Mucks mehr, Motor dreht nicht zum Schutz.
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09.09.2023, 16:57
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 09.12.2012
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (09.2003)
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ok, wieder danke!
an den Anschlüssen am Anlasser kann ich nichts auffälliges entdecken.
Mittlerweile hab ich auch noch nach dem IVM gesucht; wenn ich das richtige gefunden hab, wär das ja gar nicht so teuer, da ist die Frage, ob sich das Löten überhaupt lohnt.
- Kann mir jemand bestätigen, dass das Teil passt?
- Hat jemand eine Idee, wo ich einen elektr. Schaltplan für den E65 oder zumindest einen Anschlussplan für das IVM finde? Dann könnte ich einfach mal die 12V auf die Leitung, die vom IVM zum Anlasser geht, geben und damit klarstellen, obs wirklich am IVM liegt.
Grüsse
Alfred
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09.09.2023, 17:37
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Hab die Teilenummer eben gecheckt, ja, passt für Deinen Wagen :-)
Schon mal an den Regler des Anlassers gedacht? Las schon oft hier, dass der auch ganz schön zicken kann, wenn er am sterben ist.
Geändert von Puddlejumper (09.09.2023 um 17:48 Uhr).
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10.09.2023, 10:36
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 09.12.2012
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (09.2003)
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Und wieder danke dir!! Kann deine Beiträge leider nicht positiv bewerten "Sie müssen erst einige Beiträge anderer Benutzer bewertet haben..."
Trotzdem nochmal die Nachfrage an alle:
Ich würde eben gern testen, obs wirklich am IVM liegt, bevor ich da ein neues kaufe.
Mein Gedanke: Es gibt doch bestimmt einen Relais-Ausgang vom IVM zum Magnetschalter. Könnte ich nicht einfach 12V auf diesen Ausgang geben, um damit klarzustellen, obs tatsächlich an der fehlenden Ansteuerung vom IVM liegt?
Falls der Gedanke richtig ist: - Kann mir jemand sagen, welcher Pin das am IVM (bzw. dessen Anschlusssteckern) ist, auf den ich die 12V geben muss?
- Oder eben: Wo ich den kompletten Schaltplan finde?
Danke und Grüsse, und schönen Sonntag
Alfred
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10.09.2023, 11:26
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Hab mal etwas recherchiert. Kann auch am Powermodul liegen, welches dann abundan zu wenig Saft an den Anlasser liefert. Messe mal die Spannung am Powermodul.
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10.09.2023, 14:55
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#9
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Am besten das IVM ausbauen und die Lötpunkte kontrollieren.
Bilder sind in den Treads!
Es muss nicht immer Neu sein.
Suche mal nach Online WDS,
hat der Heinrich für diese Community bereit gestellt,dort findest du die Schaltpläne.
Mfg Laki
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10.09.2023, 15:34
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 09.12.2012
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (09.2003)
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an beide, danke!
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