Zitat:
Ich muss aber dazu sagen, dass ich meinem 60ger nie die "Sporen" gebe! Seit ich den 760i habe, fahre ich gemütlicher! Beim 745i wars anders, der ist schon mal richtig getrieben worden
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Das kenn ich. Ich gleite auch meistens nur so mit meinem 740 in der Gegend
herum. Das ist einer der Gründe warum ich gerne größe Autos fahre und
auch der Hauptgrund dafür das ich mit dem V12 liebäugle. Die
Power ist mir vor allem dann wichtig wenn ich auf der Landstrasse "mal eben"
einen LKW überhole - oder wenn mich der Hafer sticht das muß der Wagen
zeigen was er kann
Den 740er fahre ich im moment mit ca. 30000 Km Intervallen bei einem
Verbrauch von 10,9 litern. Ich schätze das der 760 im Durchschnitt auch nicht
so viel mehr brauchen wird. Es sei denn der Gasfuß juckt mal wieder, dann muß
er richtig ran darf aber auch entsprechend am Sprit nuckeln.
Bei ungefähr gleichen Inspektionsintervallen beim 745 und 760 frage ich
mich wie hier die Meinung aufkam das der 760 bis zu 2,5x so viel Unterhalt
kosten kann wie der V8? Ähnliches Leasing, etwas höhere Versicherung, klar
die 30% höhere Steuer, Benzinverbrauch ein wenig höher und die Teile
bestimmt auch teurer. Aber die normalen Verschleißteile (Reifen, Bremsbeläge)
leigen doch in ähnlichem Preisniveau. Man muß doch bei einem fast neuen
Fahrzeug nicht gleich mit einem Motorschaden rechnen, der wäre wohl
fast unbezahlbar.
Gruß
Martin