Motorraum: Motorölverlust

[shabba]

Hallo, habe dieSuchfunktion schon benutzt, wollte nachfragen ob es
wirklich die Dichtung Nr. 2 die zum Ölverlust führt. Halteblock LIMA zum
Motorblock.
muss man bei dem Wasserohr Nr. 3 was beachten.

mfg

[rowero]

Ich dachte eher an wasserverlust - die Lima ist nämlich wassergekühlt

[essex]

ich würds direkt mittauschen
kostenpunkt is sicher irgendwo um die 15 euro extra .....
würde mich ärgern wenn die öldichtung neu is und 3 wochen später findest du raus das die dichtung vom wasser nimmer dicht is
würde bedeuten die ganze arbeit nochmal

[shabba]

Also ist Nr 2 am Bild doch eine Dichtung fürs Motoröl, und das er da undicht ist möglich? Weil er mir da nass ist. Lima muss ausgebaut ausgebaut werden.
Gibt's es im Raum München einen guten schrauber ?

[Maschkow]

Habe die auch gemacht und am Ende war es die dann die obere Kettenkastendichtung...es hat zwischen Ventildeckeldichtung und Kettenkastendichtung rausgedrückt und ist so gelaufen das es am Lima Gehäuse alles versifft war...hat sich aber erst gezeigt nachdem das Lima-Gehäuse draußen sauber gemacht war.
Geschadet wird es aber auch nicht haben.

[shabba]

vielen Dank für den Tip, ist es viel arbeit die kettenkastendichtung zu wechseln?

[Maschkow]

Ne ist überschaubar...war bei mir nur ne Fummellei wegen den Schläuchen und Leitungen von der Gasanlage und auf der Fahrerseite ist der Schlauch vom Kühler nervig aber machbar

[e65_Driver]

@Maschkow

Welche teile werden für das wechseln benötigt, nur die Kettenkasten Dichtung oder noch mehr?

Kannst du dich noch dran erinnern welche Schlüssel du benutzen musstest? Ich denke da so an die Außen Torx.

Vielen Dank schon mal!

[Maschkow]

Kommt auf die Seite an...rechts in Fahrtrichtung die Dichtung vom Kettenkasten und die von der Unterdruckpumpe und links nur die Kettenkastendichtung.

[fortyfiver]

Autsch, wennde da ran mußt, haste Spaß, das kann ich dir jetzt schon versprechen...

Ich kann mich jetzt auch einreihn in Club derer, die die VDD selber gewechselt haben und ich kann auch sagen, es war ein Fiasko, nichts hat geklappt wie es sollte, gibt auch nen ganz guten Bericht hier drin über den Wechsel der VDD, alles was da geschrieben stand oder kaputt gehen konnte, ging auch bei mir kaputt, der Wagen stand 4 Tage wegen der ganzen Aktion, u.a.auch weil noch neue Teile bestellt werden mußten...

Auf der FS mußte auch noch die Einspritzgalerie raus um den Deckel überhaupt runter zu bekommen und die Dichtungen dort sollten gleich mit erneuert werden, also nur die Stirndeckeldichtung zu erneuern macht keinen Sinn und im Zuge dessen, macht man auch gleich die BS mit, hier ging bei mir der Deckel nicht mehr richtig drauf, hatten ihn bestimmt noch 10x ab, da ging noch einiges zu Bruch, Spezialwerkzeug zum runterziehn des Deckels mußte angefertigt werden und die 3 Abstands/Zentrierhalter im Deckel mußten auch stark modifiziert werden, sonst wäre er wohl jetzt noch nicht drauf...

Also alles in allem ne ganz miese Sache, wenns nicht klappt wie am Schnürchen und Probs auftauchen, definitiv kein Anfängerprojekt und nicht zu unterschätzen, würde mir das gut überlegen mit der Aktion, wenn das Umfeld nicht paßt (Werkzeug+Möglichkeiten) und beim kostet der Wechsel beider VDD´s 1000€ mit Material...

Gruß Ronny