Modell E65/E66 |
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Detail-Infos |
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Interaktiv |
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- Anzeige -
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22.12.2020, 15:47
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Nicht bei der Kettenkasten oben Dichtung, da läuft es vorne runter.
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22.12.2020, 15:54
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#22
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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vdd kann man abtasten. wenn die undicht ist haste schön öl an der hand. bei mir ist es jedenfalls so.
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22.12.2020, 18:29
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
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Einfach kurz 12V an die Stellmotoren der VVT halten. Dann „entspannen“ sie und man kann sie ohne Beschädigung des Zahnrades der Exzenterwelle ausbauen.
Müssen nach Wiedereinbau natürlich wieder angelernt werden. Dazu gibt es aber auch Lesematerial.
LG
Tim
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22.12.2020, 19:49
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#24
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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man macht die 4 schrauben ab und schraubt den motor einfach raus. mehr nicht.
nach einbau natürlich anlernen.
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22.12.2020, 19:50
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#25
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von arrie
man macht die 4 schrauben ab und schraubt den motor einfach raus. mehr nicht.
nach einbau natürlich anlernen.
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Kann man so machen und geht meist auch gut.
Richtig im Sinne der Anleitung ist es nicht.
Markus
__________________
Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
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22.12.2020, 19:57
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#26
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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mich würde mal interessieren was passiert wenn man die nach einbau nicht anlernt.
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22.12.2020, 20:14
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
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Zitat:
Zitat von Markus525iT
Kann man so machen und geht meist auch gut.
Richtig im Sinne der Anleitung ist es nicht.
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Korrekt. Nach Anleitung müssen sie mittels nicht frei erhältlicher Software in die Serviceposition gefahren werden. Alternativ die 12V Methode. Da die Motoren unter Spannung stehen, können sie beim Rausdrehen „herausschnappen“ und besagtes Zahnrad beschädigen. Muss nicht, kann aber sehr wohl; selbst erlebt.
LG
Tim
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22.12.2020, 20:18
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#28
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von Timtim
Korrekt. Nach Anleitung müssen sie mittels nicht frei erhältlicher Software in die Serviceposition gefahren werden. Alternativ die 12V Methode. Da die Motoren unter Spannung stehen, können sie beim Rausdrehen „herausschnappen“ und besagtes Zahnrad beschädigen. Muss nicht, kann aber sehr wohl; selbst erlebt.
LG
Tim
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Und genau deswegen finde ich die Reaktion der Werkstatt wie gesagt auch einwandfrei
Interessant wäre ob es die Servicestellung auch bei freien Testern (Bosch, Gutmann) gibt. Weiß das jemand?
Markus
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22.12.2020, 20:30
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
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Mein Haus-und-Hofschrauber benutzt die Bosch Esitronic. Damit geht es nicht. Zu Gutmann kann ich nichts sagen.
LG
Tim
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22.12.2020, 21:18
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#30
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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die schnappen nicht raus. hab das schon 2 mal gemacht. je nachdem wie die welle steht steht der motor unter druck. also wenn man die 4 schrauben raus dreht geht der einfach hoch. dann dreht man den motor einfach. dann kann es vorkommen wie es bei mir war das es mal richtig klack macht. da hatte ich auch so richtig düsengang. ist aber nix passiert. mototr reingeschraubet und dann die 4 schrauben wieder rein und angelernt und gut wars. ich habe meine vsd auf bank 2 gewechselt und mir das alles mal genau angeguckt.
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