Modell E65/E66 |
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08.04.2021, 22:59
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#21
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von bmw745liv8
Vielleicht der schlauch zum Thermostat, Der zum stecken ist. Vieleicht ist der O-ring kaputt. würde ja gut hinkommen von der tropfstelle.
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Genau der war bei mir defekt,aber auf der Wasserpumpenseite und erst als ich in bewegte kam das Kühlwasser heraus.(Die klemmspangen waren defekt)
Wasserspuren Fahrerseitig richtung Thermostat.
Hab mir auch einen Wolf gesucht.
Mfg Laki
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08.04.2021, 23:50
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Bin ich doof meiner war auch defekt immer wenn kalt hatte ich in fleck unterm auto
Pass auf !
Öffne Motorhaube, Am Wasserkühler rechte seite (Fahrerseite) wackel da mal am dicken schlauch also genau da wo der eingeklippst ist bei mir kam da sofort Kühlwasser raus ! der o-Ring war defekt , und beim thermostat das gleich da wo der steckmechanismus ist wackeln dann siehtst du schon wie es tropft.
100pro das gleiche wie bei mir
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09.04.2021, 00:04
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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hier ich hab dir mal die problemstellen makiert und der am Kühler hab ich vergessen
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15.04.2021, 00:06
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Und bist du schon fündig geworden ?
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23.04.2021, 14:47
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Leider noch nicht da ich gerade beruflich keine Zeit hatte es weiterzuverfolgen. Mal schauen ob ich demnächst Zeit finde, werde natürlich berichten sobald ich die Lösung habe.
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25.04.2021, 11:17
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Ich hatte ja auch einmal Kühlwasserverlust und konnte nicht wirklich sehen woher es kam, sah immer nur, dass der Unterfahrschutz nass gewesen ist.
Kam letztendlich auf den Kühlmittelsensor, der im Schlauch (der von der Wapu kommend) sitzt, da war der O-Ring durch.
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25.04.2021, 13:43
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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Zitat:
Zitat von Puddlejumper
Ich hatte ja auch einmal Kühlwasserverlust und konnte nicht wirklich sehen woher es kam, sah immer nur, dass der Unterfahrschutz nass gewesen ist.
Kam letztendlich auf den Kühlmittelsensor, der im Schlauch (der von der Wapu kommend) sitzt, da war der O-Ring durch.
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Bei mir war es genau so vor einem halben Jahr (tropfte da aber auf der Beifahrerseite am Kühlwasserablass herunter)
Über die Zeit bildet das Kühlmittel Krusten, das muss man doch grob lokalisieren können..
Es gibt im Notfall auch UV Zusätze zur Lecksuche.
Grüße, Max
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27.04.2021, 06:38
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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Gut zu Wissen, Heute wird da bei mir auch mal nachgeguckt, habe Verlust bei Servolenkung, am Freitag kurz auf Bühne, ist wohl der Druckschlauch wie es aussieht.
Und dabei auch Kühlwassertropfen entdeckt, wenn ich ihn gleich abgebe werde ich noch mal Expliziet darauf hinweisen die Schlauchverbindungen/O-Ringe/Clips und den Sensor prüfen sollen.
Leider gibt es hier in Glauchau und Umgebung zur Zeit keine freie Selfmade Werkstatt/Bühne, also muss ich ihn doch in fremde Hände geben. :
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Gruß Jörg - Christel
& Jessie
( die Rückkehrer )
Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann.
Ich fahr, und weiß nicht wohin, mich wundert`s das ich so fröhlich bin.
"Wenn es im Himmel keinen Rock'n'Roll gibt, dann möchte ich dort nicht hin." (Bon Scott)
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27.04.2021, 13:07
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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Bei mir kommt es knapp unter bzw. neben der Wasserpumpe am Motorblock runter und dann auf den Unterfahrschutz, aber wo genau es raus kommt konnten sie mir eben am Telefon nicht sagen, wenn Motor läuft dann kommt da nichts.
werde sicherheitshalber mal die Schläuche raussuchen die von oder nach Wasserpumpe gehen und bestellen, kann ich vielleicht nächste Woche im Urlaub machen wenn Perle am Strand rumliegt
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27.04.2021, 13:23
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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Ob es aus dem „ominösen“ Loch der Wasserpumpe herauskommt muss man doch beurteilen können.. das originale Kühlmittel bildet über die Zeit auch „Verkrustungen“ deren Ursprung eindeutig nachvollzogen werden kann.
Die Dichtung der Wasserpumpe kann auch versagen.
Wenn das „Loch“ trocken ist, dann „originale“ Austausch Wasserpumpe/Dichtung, Schläuche und du hast Ruhe.
Geändert von BMWMAX (27.04.2021 um 14:49 Uhr).
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