Modell E65/E66 |
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20.02.2019, 15:48
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Mir steht die Arbeit auch noch bevor .....
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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21.02.2019, 20:33
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 20.04.2018
Ort: 14641
Fahrzeug: E65 735i 2003
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So,
Ich hab mir das heute angeschaut und muss ehrlich sagen das ich es machen lassen werde, das ist mir zu viel gefummel.
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21.02.2019, 21:21
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#13
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Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.10.2002
Ort: Wetter/Ruhr
Fahrzeug: E65 745 03.2003 N62 LPG Prins, MB W109, MB W212
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Eine weise Entscheidung ! Ich habe das vor nicht allzu langer Zeit ebenfalls nach Auswärts an einen Experten vergeben - hat jede Menge Potential zum scheitern. Falls das jemand noch nie gemacht hat können schon die verschiedenen Schraubenlängen beim falschen Einbau den Tag verlängern...
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21.02.2019, 21:28
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Nauto
So,
Ich hab mir das heute angeschaut und muss ehrlich sagen das ich es machen lassen werde, das ist mir zu viel gefummel.
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Gute 5 - 6 Stunden Arbeit - hab ich mir sagen lassen - von jemand der es zu zweit macht
Geändert von peterpaul (22.02.2019 um 00:58 Uhr).
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21.02.2019, 21:57
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Ich brauchte 8 Stunden, ok, war das erstemal am E65, aber eben nicht ohne Schraubererfahrung.
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22.02.2019, 08:02
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 20.04.2018
Ort: 14641
Fahrzeug: E65 735i 2003
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Beim E39 oder E36 kenne ich mich gut aus. Es ist mein erster E65 und da meine Bühne derzeit nicht benutzt werden kann, müsste ich es unter Zeitdruck machen und das möchte ich nicht.
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22.02.2019, 21:45
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Die Werkstatt soll gleich die O-Ringe des Wärmetauschers Kühlerseite mittauschen, denn der muss ab, damit man die Lima rausbekommt. Ist nur Kleingeld.
Nr. 15 X-Ring
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=17&bt=17_0226
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22.02.2019, 23:14
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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ich hab meine wassergekühlte lima immer MIT eingebautem Wärmetauscher Nr. 14 herausgenommen - beim 745i.
zumindest bei DEM bleibt der Wärmetauscher drin!!!!!
völlig problemlos!
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23.02.2019, 02:58
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Hab ich auch hinter mir,
Hat alles gut geklappt. Motor musste nicht angehoben werden !
Ist bissl arbeit aber trotzdem machbar.
Kostenpunkt: paar euro für die dichtung der rest Arbeit.
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23.02.2019, 10:02
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Das ist verblüffend weil überall steht zum Lösen aller Schrauben ist das motorlager im Weg.
Also ist das schlicht Unsinn?
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