Differentiale mit hohen Laufleistungen haben öfters ein Surren
dies deutet meist auf eine Vergrößerung des Zahnräderspiels.
Schrägverzahnung wie es im Diff. verwendet wird
steht eigentlich für ein Laufruhiges Verhalten
wenn das Spiel jedoch nicht richtig eingestellt oder
durch Verschleiß sich vergrößert, erhöht sich damit auch
die Akustik beim abrollen der Zahnräder.
Hast du dieses Geräusch auch in Kurven?
Nur beim Gas geben oder auch beim Rollen?
Ist es bei geringen Lasten lauter? z.B. Bergrunter
Da das Differential das Drehmomen in zwei
verschiedenen Methoden übertragen kann.
Theoretisch kann es auch ein Lager sein.
Ausgangsseiten des Differential oder vllt. sogar eine der Antriebswellen.
Hast du Schäden an der Hardyscheibe?
Wenn sich das Differential durch Surren bemerkbar macht
deutet dies in den meisten fällen auf eine Erhöhung des Zahnspiels.
Dieses Schadensbild erzeugt eine ruckartige Gasannahme (minimale verzögerung)
wird jedoch erstmal von der Hardyscheibe gedämpft.
Bis diese sich wegen der Zunahme der schlagartiger Belastung und der daraus folgenden
Konstruktiven Unterdimensionierung ermüdet.
Ich würde bei BMW ein wenig Stress machen. Vorher solltest du dich aber
etwas mit der Thematik beschäftigen damit Sie dich nicht sofort abwürgen können.
Du fährst ein Fahrzeug der Oberklasse und da sollte man sich nicht an Surrende Geräusche gewöhnen müssen.
Zumal solange keine genaue Fehlerquelle diagnostiziert wurde und Folgeschäden nicht ausgeschlossen werden können.
Lass es dir vom freundlichen Schriftlich geben das Sie
Folgeschäden ausschließen und das Surren nicht auf einen mechanischen Defekt hindeutet.
Und JA auch wenn die Hardyscheibe vor dem Diff. sitzt
nimmt diese Schläge und Vibrationen die durchs Diff entstehen auf.