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es geht um meinen E65 745i aus 2001 mit 150.000Km und eingebauten Gasanlage.
Er spuckt viel weißen Rauch hinten raus. Laufen tut der Motor 1A, wäre der Rauch nicht, würde ich garnicht merken das etwas nicht stimmt.
Er verliert auch Kühlflüssigkeit, deutet wohl auf eine defekte Zylinderkopfdichtung ZKD hin. So etwas passiert meist wenn der Motor zu heiß wird, richtig?
Das ist mir vor Wochen (ca.3000KM) einmal passiert da Kühlwasser aus den Schläuchen austrat. Aber erst jetzt kam Urplötzlich weißer Rauch raus.
Hört sich stark nach ZKD an oder was meint ihr?
Mich irritiert das es sich erst so viel später bemerkbar machte und dann plötzlich, ist das Normal?
Was ist da technisch passiert? Hat die ZKD langsam den Geist aufgegeben?
Hier ein Video um mal das Ausmaß zu sehen.
Mich würde jetzt folgendes Interessieren.
Welche Kosten hätte ich in einer freien Werkstatt, hat da jemand Erfahrung?
Ein Kollege hatte nach einer leicht defekten ZKD mal etwas in den Kühler gegeben was die Undichten Stellen der ZKD auffüllen bzw Dicht machen soll. Das hatte bei ihm funktioniert, was haltet ihr davon?
Und wenn es die ZKD ist (wovon ich ausgehe) wie Komplex ist die Reparatur?
Gibt es eine Anleitung?
Benötige ich Spezialwerkzeug?
Gibt es knifflige Stellen?
Bin für jede Hilfe dankbar.
Hier einmal eine ganz genaue Beschreibung vom Hergang:
Das der Motor heiß wurde ist einmal vor 1-2 Wochen vorgekommen, ein Wasserschlauch ging während der Fahrt ab, bin auch recht Rabbiat gefahren mit viel Vollgas und habe die Meldung das Kühlmittel fehlt sehr spät bemerkt. Kurz darauf kam die Meldung Motor zu heiß und im Motorraum kam Rauch(da das Wasser aus den Schläuchen austrat und verdampfte). Abgestellt und mit einer sauberen Gießkanne Wasser nachgefüllt, das meiste an Wasser war draußen.
Kurz abkühlen lassen, Motor gestartet, lief ohne Probleme, kein Kühlwasserverlust, bin dann auch direkt 400Km weiter gefahren. Das ist jetzt ca. 2000-3000Km und ca.1-2Wochen her, und läuft seitdem 1A.
Gestern wollte ich nach einer langen Fahrt den Motor starten, sprang nicht an(Batterieproblem) Beim 2ten mal klappte es. An der nächsten Ampel im Stand kam Urplötzlich bisschen weißer Rauch, auch bei Fahrt. Dann war es plötzlich wieder weg. Bin dann zur nächsten Tankstelle und hab Wasser nachgefüllt, da ein bisschen was gefehlt hatte. Bin dann wieder weitergefahren und plötzlich kam wieder stärkerer Rauch, hab ihn dann 200m weiter auf einem Parkplatz abgestellt, seitdem Raucht er wie hier im Video zu sehen. Es bildet sich schon nach kurzer Laufzeit im Stand eine kleine Pfütze unterm Auspuff, man sieht auch wie Wasser aus dem Auspuff kommt.
Geändert von E65-Enthusiast (17.11.2014 um 13:14 Uhr).
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Besser nicht selber machen wenn man nicht genau weis was man tut.
Ist ein sehr komplexes Triebwerk.
Für den Zusammenbau benötigt man Spezialwerkzeug .
Der Motor muss für die Arbeiten ausgebaut werden.
Bei der Gelegenheit kannst Du gleich das Wasserrohr sowie die VSD mit machen.
Ich würde Dir nahe legen,gleich einen kompletten Motordichtsatz zu verbauen.
Außerdem auch gleich die Getriebesimmeringe tauschen sowie einen Service durchführen.
Bei BMW wird Dich der Spaß ca. 5000 Euro kosten.
In einer guten freien Werkstatt ca. 3500 Euro.
meiner raucht nun auch ein wenig.
vor kurzem stand ich kurz zum gespräch am straßenrand. das auto lief ca. 3 min. im stand. als ich dann losgefahren bin, hab ich im rückspiegel eine kleine rauchwolke gesehen. was kann das sein?! ich würde sagen, das dass auto (keine!) unmengen an öl verbraucht. habe vor kurzer zeit etwas nachgekippt, da er fast bei minimum war. hatte ihn immer bei halb. bin seit dem halbstand ca 2800 km gefahren?!! der wasserverbrauch ist so lala. ich kippe jede 2. woche gut ca 100 ml nach. Evtl die ZKD?! habe schon ein stück pappe dahinter gehalten und gas gegeben. fazit: es spritzt nur wasser raus. die ganze pappe voller wasser... natürlich nur beim start. es gibt kein anzeichen von öl auf der pappe. besten dank!
meiner raucht nun auch ein wenig.
vor kurzem stand ich kurz zum gespräch am straßenrand. das auto lief ca. 3 min. im stand. als ich dann losgefahren bin, hab ich im rückspiegel eine kleine rauchwolke gesehen. was kann das sein?! ich würde sagen, das dass auto (keine!) unmengen an öl verbraucht. habe vor kurzer zeit etwas nachgekippt, da er fast bei minimum war. hatte ihn immer bei halb. bin seit dem halbstand ca 2800 km gefahren?!! der wasserverbrauch ist so lala. ich kippe jede 2. woche gut ca 100 ml nach. Evtl die ZKD?! habe schon ein stück pappe dahinter gehalten und gas gegeben. fazit: es spritzt nur wasser raus. die ganze pappe voller wasser... natürlich nur beim start. es gibt kein anzeichen von öl auf der pappe. besten dank!
p.s.: durch die konventierung ist das video etwas schlechter geworden.
beim beschleunigen sieht man auch wie sich am boden eine wasserspur bildet..
Moin
Check mal bitte die klappe im Auspuff ob die öffnet und schließt. Bei meinem 745 War die klappe festgerostet und der esd voller Kondenswasser.die klappe müsstest du mit Dr Hand an der mechanik öffnen können wird nur mit Unterdruck betrieben.
Welche Farbe hat der Qualm? Bei mir War die VSD komplett dicht so das der wagen im warmen Zustand nach 10 min im stand so stark weiß geraucht hat das ich dachte die Kiste brennt. während der Fahrt hat man es nicht gemerkt der Öl Verbrauch War zwar hoch aber nicht utopisch.
Also Kondenswasser das verdampft ist normal. Gibt einen schönen großen feuchten Kreis auf dem Boden nach ein paar Minuten. Wenn man an den Abgasen etwas schnüffelt oder auf die Hand pusten lässt und die wird ganz feucht erkennt man das schnell. Verbranntes öl riecht man gut und unverbranntes Benzin auch. Wenn es süß riecht dann ist es kühlwasser und das hat da nichts verloren. .. Das wäre die Zylinderkopfdichtung. Aber wie viele hier im forum habe ich die beim N62 auch noch nie undicht gesehen oder davon gelesen.
Kannst gerne mal vorbeikommen wenn in der nähe von hockenheim bist. Ich schaue da gerne mal genauer drüber.
Wenn deine vsd 'dicht' sind, dann sollte es nach so 3 min Leerlauf und einen kurzen Gas stoß (so auf 4000upm) keine große blau/weiße Rauchwolke geben. Wenn die vsd (ventilschaftdichtungen) undicht sind aber schon.
Manche waren bei mir und erzählten, dass sie vsd immer für Vorschalldämpfer hielten. .. hehe. Also nich damit verwechseln.