Modell E65/E66 |
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08.12.2006, 13:38
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: 730D E65
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745i E65 aus 2002, taugen die was?
Hallo werte BMW Gemeinde,
ich fahre derzeit einen 730D E38 aus BJ. 9/1999 zu meiner Zufriedenheit. Bis auf wenige Ausnahmen hatte ich keine grossen Probleme. Alles was war, konnte meine BMW Werkstatt eigentlich immer sehr Preiswert reparieren. Allerdings habe ich ihm auch immer vorab gesagt was gemacht werden muss denn ich habe vorher natürlich hier im Forum gesucht, und immer gefunden. Das hat mich bestimmt diverse Euros sparen lassen. An dieser Stelle noch einmal VIELEN Dank an alle!
Nun aber eine erneute Frage:
In meiner Firma steht ein Dienstwagen zum Verkauf. Dabei handelt es sich um einen 745i, E65, Erstzulassung 05/2002, mit allen von BMW angebotenen Extras ausser Hängerkupplung.
Das Fahrzeug hat 140.000KM gelaufen und wurde nur von einer Person aus dem Vorstand gefahren.
Habt Ihr Erfahrungen mit diesem Modell? Taugt es was oder ist es ein "Problemkind"? Wie ich gesehen habe ist der 745er Motor nach dem Facelift aus dem Programm gefallen. Hat das Qualitätsgründe?
Ich soll für das Fahrzeug etwa zwischen 15.000 - 18.000 Euro zahlen. Ist er das Wert?
Vielen Dank für Eure Einschätzung!
Gruss
Hero
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08.12.2006, 14:11
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.01.2006
Ort: Lüdenscheid
Fahrzeug: BMW
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Für den Preis: KAUFEN!
Hab gerade mal eben bei mobile geschaut - da gibt es 745er mit <150TKM nicht unter 24.000 €. Und die dürften dann wohl auch noch eine deutlich schlechtere Ausstattung haben, als das Fahrzeug, welches Du angeboten bekommen hast.
Der 2002er Jahrgang war sicherlich nicht der beste, aber bei dem Preis bleibt ja noch ein wenig Spielraum für kleinere Reparaturen. Und ansonsten verkaufst Du ihn halt wieder...
Ich würd ihn definitiv nehmen, wenn der optische/technische Zustand okay ist und er regelmäßig gewartet wurde.
Gruß Tobias
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08.12.2006, 14:36
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#3
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im Ruhestand
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.07.2004
Ort:
Fahrzeug: Auto
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Zitat:
Zitat von Tuningblogger
Ich würd ihn definitiv nehmen, wenn der optische/technische Zustand okay ist und er regelmäßig gewartet wurde.
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Seh' ich auch so. Zumal der Wagen ja seit EZ in einer Hand ist. Damit hat er zunächst bewiesen, daß er (wenigstens) läuft. Trotz der sonstigen Probleme anderer Fahrzeuge des Jahrganges. Durch regelmäßige Wartung (bei BMW) dürfte er dennoch in den Genuß der qualtitätsverbessernden "Maßnahmen" gekommen sein.
Insofern durchaus ein "Schnäppchen".
Der 745i bekam als Nachfolger den 750i (eigentlich nur ein 748i).........getreu dem Motto
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen....außer durch noch mehr Hubraum"
Der "alte" Motor war nicht schlecht
__________________
Grüße
Thilo
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08.12.2006, 14:39
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: 730D E65
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Ja wird immer alles gemacht.
Danke für Deinen Rat!
Ich habe gerade mal die Historie des BMW durchgesehen. Es gab mal ein grösseres Problem im Zusdammenhang mit der Wasserpumpe. Ich denke da hat sich die Werkstatt etwas "Dazuverdient" Die Reparatur wurde uns mit über 3000 Euro in Rechnung gestellt. Das ist die Konzern Trägheit. Geld oder Garantie spielt keine Rolle. Demnach wird auch der kleinste Pups solange repariert (und natürlich anstandslos bezahlt) bis es 100% tig klappt. Meist werden unsere Finanzbuchhalter und Fahrzeugführer erst Kostensensibel wenn es um ihr Privatauto geht. Aber das soll mich ja nicht stören. So werden vorher alle wichtigen Verschleissteile immer gewechselt. Reifensätze für alle Jahreszeiten und extreme Sicherheitseinrichtungen wie Feuerlöscher, RDC oder Plattfuss Notlaufeigenschaften schreibt schon unsere Car Policy vor.
Gruss
Hero
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08.12.2006, 14:54
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.11.2006
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 M Coupe 3/07; Porsche 944 turbo Cabrio; Peugeot 307CC HDI 06.05; Honda VTX 1800, Deutz 4506
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[quote=pille;614731]
....
[i]"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen....bis der Turbo einsetzt!
Sorry, konnte ich mir als Turbofahrer ( Benziner und Diesel...) nicht verkneifen, ist aber nicht wirklich ernst gemeint....
Tschüss
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08.12.2006, 18:16
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von Cheavas
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen"
... bis der Turbo einsetzt!
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Und ich dachte immer, das hieß so:
... das merkt man besonders wenn der Turbo aussetzt.
Greets
RS744
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08.12.2006, 18:39
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.11.2006
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 M Coupe 3/07; Porsche 944 turbo Cabrio; Peugeot 307CC HDI 06.05; Honda VTX 1800, Deutz 4506
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Zitat:
Zitat von RS744
Und ich dachte immer, das hieß so:
... das merkt man besonders wenn der Turbo aussetzt.
Greets
RS744
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Haste nicht ganz unrecht.....
Bei meinem persönlichen "Sommertraum", ein altes 944er turbo Cabrio aus 1991, fehlen zZ ca. 0,4 bar und schon hab' ich das Gefühl, nicht mehr so richtig von der Stelle zu kommen....
Dat wird wieder 'ne Sucherei..... und keine Garantie und Kulanz mehr, schade schade schade....
So, Prost! Jetzt geht's auf 'ne Gerstenkaltschale inne Kneipe, dummes Zeugs erzählen! Kommt man ja sonst den ganzen Tag nicht zu.....
Cheavas
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10.12.2006, 10:45
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: 730D E65
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Hallo Cheavas, hallo RS744
ich habe hier im E65/E66-Forum eine ordentliche Frage gestellt in der Hoffnung darauf Antworten zu erhalten, die mir helfen und ggf.meine Entscheidung erleichtern.
Eure Blödsinn-Beiträge tragen nicht ein bisschen dazu bei.
Ich bin dies aus dem E38 Forum nicht gewohnt und hoffe Ihr seid hier die einzigsten Komiker. Für die Krankheit ADS gibt es bestimmt auch ein Forum. Ansonsten kann ich Euch wärmstens die Teletubbys und Sesamstrassen Chats empfehlen.
Sorry, ein wenig Spass oder Dünnsinn schreiben ist OK, wenn man allerdings etwas zum Thema beitragen kann.
Gruss
Hero
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10.12.2006, 11:04
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Zitat:
Zitat von Hero
...wurde nur von einer Person aus dem Vorstand gefahren.
Ich soll für das Fahrzeug etwa zwischen 15.000 - 18.000 Euro zahlen. Ist er das Wert?
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Ich gebe zwei nicht-technische Probleme zu bedenken.
1. Sozialneid-Problem, wenn du mit dem Vorstands-Auto daherkommst (aber das kannst du besser beurteilen)
2. Wenn es stimmt, was hier geschrieben wurde, nämlich, dass solche Autos normalerweise 24.000 Euro kosten, dann wäre der Unterschied zu 15.000 lohnsteuerpflichtig (ohne Rabatt-Freibetrag, es sei denn deine Firma ist ein Autohändler bzw. -Hersteller). Deshalb: Passendes Gutachten machen lassen, damit man belegen kann, dass es nur 15.000 EUR wert war.
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10.12.2006, 11:15
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von Hero
Ich bin dies aus dem E38 Forum nicht gewohnt und hoffe Ihr seid hier die einzigsten Komiker. Für die Krankheit ADS gibt es bestimmt auch ein Forum.
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Warum meldest Du Dich denn dann nicht dort an?
Sorry, aber bereits in diesem Thread
http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?p=522760
wurdest Du verbal ausfällig äh auffällig.
Da können wir uns ja glücklich schätzen, daß Du das E38-Forum nicht noch mit weiteren Beiträgen dieser Art verwöhnt hast - und hoffentlich in Zukunft noch weniger.
Ohne Gruß, da ich humorlose Menschen nicht mag
RS744
Geändert von RS744 (10.12.2006 um 14:04 Uhr).
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