Modell E65/E66 |
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22.12.2011, 13:40
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#121
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Ich vermute auch eher was elektrisches bzw. softwaremäßiges (letzeres allerdings weniger). Da er aber die ersten 10 Minuten überlebt und VIELE andere diese leichten Schwankungen zu Beginn auch haben, deren Motro aber nicht ausgeht, glaube ich nicht, daß das mit dem Motorstopp zu tun hat.
Und wegen der Verkokung ... wenn das SO ein Problem wäre, würde er vermutlich durchgehend schlecht laufen, aber nimmer SCHLAGARTIG ausgehen.
__________________
Gruß
Thomas
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"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
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22.12.2011, 13:54
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#122
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.03.2005
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: BMW 750ix BJ 2016
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Also das mit den Schwankungen in den ersten 10sec war nicht meiner, und das ist Komisch, das habe ich nicht ! Es ist nur so, das er nach 10-15min absolut Top läuft. Kein Rütteln, kein Schütteln und vor allem kein ausgehen mehr. Es ust nur nach dem Starten und dabei ist es egal ob er Kalt odet Warm ist. Einzig wichtig ist das er mindestens 25min aus war. 100km Vollgas ? Wo geht das denn noch ? Ich schaffe maximal 30km Vollgas.
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22.12.2011, 13:57
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#123
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.03.2005
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: BMW 750ix BJ 2016
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Ach so das mit dem Gaspedal !
Ich bin froh, das uch ihn irgendwie am Leben halte.
Ich denke das ich so ca. 10% Gas gebe.
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22.12.2011, 14:00
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#124
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Nicht Vollgas... Ich meine mal 500km am Stück fahren ohne Unterbrechungen damit das Ding auch mal ordentlich "freigefahren" wird...
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22.12.2011, 14:05
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#125
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.03.2005
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: BMW 750ix BJ 2016
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Also so 300km am Stück habe ich schon öfter mal gemacht, 500km schaffe ich nicht, da ist der Tank zu klein.
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22.12.2011, 14:35
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#126
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von 750_1999
Also so 300km am Stück habe ich schon öfter mal gemacht, 500km schaffe ich nicht, da ist der Tank zu klein.
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was tankst du den E10 ??
ich würde es mal mit Superplus versuchen was der V12 auch eigentlich braucht,
ferner ist die frage wie zügig wohl unterwegs bist denn im schnitt auf der BAB komm ich da nie über 14liter
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22.12.2011, 15:00
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#127
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von 750_1999
Also so 300km am Stück habe ich schon öfter mal gemacht, 500km schaffe ich nicht, da ist der Tank zu klein.
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Schonmal was von nachtanken gehört?
@Wolfgang
Dann bist aber auch nicht zügig unterwegs
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22.12.2011, 15:04
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#128
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2011
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: E65 745i [08.04]
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OB 300km oder 500km - wenn er die ersten 300km auch schon sehr flott fährt wird das nicht mehr so den Unterschied machen..
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22.12.2011, 15:06
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#129
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Es geht drum den Wagen freizubrennen... Red ich Suaheli oder was?
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22.12.2011, 15:07
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#130
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von warp735
@Wolfgang
Dann bist aber auch nicht zügig unterwegs
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naja, am stück über 200 nicht aber das geht ja eh nicht auf ner strecken von 200km oder mehr, ab und an mußt schub nachlassen, dann sinkt doch der verbr. wieder,
dennoch hätte mich der verbr. intressiert wenn er nicht 500km kommt wie schnell er da im schnitt ist
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