Modell E65/E66 |
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20.02.2006, 18:50
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: München
Fahrzeug: BMW 745 li, e66
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Sound beim 8 Zylinder
Hallo werte User,
läßt sich durch einen anderen Endtopf der typische V8 Sound beim e65 etwas steigern, allerdings ohne sichtbare Auspuffrohre, gibt es so etwas auf dem Markt ?
Beste Grüße
Ingo
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21.02.2006, 08:46
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.08.2004
Ort:
Fahrzeug: 1
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Versuch doch zuerst mal die Gratislösung: Zieh' einfach am Endschalldämpfer die Unterdruckleitung der Abgasklappe ab. Passieren kann da überhaupt nichts, du mußt nur darauf achten daß Du die Leitung mit Klebeband oder einer Schraube verschließt damit kein Schmutz angesaugt wird.
Die Abgasklappe wird last- bzw. drehzahlabhängig gesteuert und dient zur Vermeidung bestimmter "störender" Frequenzen (sie schaltet im Prinzip diesen 2. parallelen Schalldämpfer zu und ab) und - aber das ist ja genau das was Du eigentlich hören willst
Evtl. wirst Du im hohen Drehzahlbereich keinen Unterschied bemerken, im unteren Bereich wirst du schon was hören... "Rückrüsten" kannst Du ja jederzeit wenn's Dir nicht gefällt.
__________________
"Ich möchte am liebsten jedem Chauffeur mit Schrot in den Hintern schießen." (Kaiser Wilhelm II.)
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21.02.2006, 12:50
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: München
Fahrzeug: BMW 745 li, e66
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klingt genial, besten Dank!!
werde es bald ausprobieren
Beste Grüße
Ingo
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06.04.2006, 13:26
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.08.2004
Ort:
Fahrzeug: BMW e65 745i
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hallo!
...hat das jetzt schon jemand ausprobiert???
was sagt der bordcomputer dazu??
mfg
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06.04.2006, 15:45
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: München
Fahrzeug: BMW 745 li, e66
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Hallo,
ich habs gestern gemacht, ein klitzekleiner Unterschied ist da, keine Frage, aber kaum hörbar der Unterschied, Lichtjahre vom echten V8 Sound entfernt, ich meine, auch ein Siebener darf ruhig etwas bollern
Ich werde mich wohl an Hamann wenden (er ist nicht so weit weg von München), vielleicht gibt es die Möglichkeit, einen modifizierten Endschalldämpfer (2) einzubauen, äußerlich soll er serienmäßig erhalten bleiben, also auf keinen Fall sichtbare Endrohre!
Der BC sagt nix dazu , dem ist das schnuppe, weder Mehrverbrauch noch sonst irgendwas...
Wenn jemand von euch noch Tips dazu hast, sind immer willkommen.
Beste Grüße
aus dem verschneiten München
Ingo
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06.04.2006, 16:34
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#6
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Kyesinga!
Registriert seit: 12.01.2004
Ort: München
Fahrzeug: 750i (E38)
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Um den "Sound" grundlegend zu ändern, müssen die Vorrohrlängen
modifiziert werden, ähnlich wie sie im X5 4,8is verbaut sind.
Der Schalldämpfer dämpft nur, wie der Name auch sagt.
Grüße
MB
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06.04.2006, 17:52
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: München
Fahrzeug: BMW 745 li, e66
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Hallo @Mister B,
halt Dich nicht zurück , mehr davon!, hört sich interessant an, ich kenn die "Sportendschalldämpfer" noch aus meinen Porsche Zeiten, aber da gabs eh nicht vielmehr als diese Dämpfer am Auto , da direkt am Motor verbaut.
Beste Grüße
Ingo
PS: das ist eindeutig zu viel des Guten:
http://www.eisenmann-technik.de/ausp...vs_rbrk_32.php
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06.04.2006, 17:54
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: München
Fahrzeug: BMW 745 li, e66
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Zitat:
Zitat von rtlsport
Hallo @Mister B,
halt Dich nicht zurück , mehr davon!, hört sich interessant an, ich kenn die "Sportendschalldämpfer" noch aus meinen Porsche Zeiten, aber da gabs eh nicht vielmehr als diese Dämpfer am Auto , da direkt am Motor verbaut.
Beste Grüße
Ingo
PS: das ist eindeutig zu viel des Guten:
http://www.eisenmann-technik.de/ausp...vs_rbrk_32.php
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nochmal PS: @misterB, ich glaube, ich weiß was "Kyesinga" heißt...
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06.04.2006, 22:16
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 745 E65
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Hallo,
also ich spiele mit dem Gedanken meinem Bimmer eine Edelstahlauspuffanlage zu spendieren. Hab mir ein Angbot von Individual Exhaust machen lassen, die haben bei Kabel1 einem X5 3,0D eine verpasst und die hat sch schon super angehört auf einem Diesel.
Gruss
Toni
Geändert von Sat (06.04.2006 um 22:30 Uhr).
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