Modell E65/E66 |
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30.10.2010, 15:43
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#111
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Ersguterjunge
Registriert seit: 16.03.2009
Ort:
Fahrzeug: E65 745i (11.2003)
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welche dichtungen am motor kann man bei einer gasumrüstung eines 745i wechseln?
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30.10.2010, 23:30
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#112
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Klausi87
welche dichtungen am motor kann man bei einer gasumrüstung eines 745i wechseln?
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Zum Bohrungen der Zuführungen für das Gas musst Du die Ansaugbrücke runternehmen.
DIE Dichtungen zum Zylinderkopf - die sollte man gleich neu machen .....
mfg
peter
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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01.11.2010, 00:06
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#113
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Die Dichtungen MUSS man sogar wecheln. Sind geprägte Blechdichtungen, die beim festziehen gestaucht werden. Da kommt auch kein Zauberhylomar oder so rein!
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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01.11.2010, 00:14
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#114
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i (03.96), E65 (12,06)
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wieviel hast du bezahlt für den Umbau da Kerpen nicht weit weg von mir ist ....
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01.11.2010, 01:14
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#115
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von loewe40
wieviel hast du bezahlt für den Umbau da Kerpen nicht weit weg von mir ist ....
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WER ?
mfg
peter
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01.11.2010, 14:14
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#116
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i (03.96), E65 (12,06)
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Drfeelgood ................
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01.11.2010, 16:04
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#117
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Katzenbändiger
Registriert seit: 03.01.2005
Ort: Koblenz
Fahrzeug: BMW X5 4.4i E53 - PRINS VSI, Mercedes CLK 550 Cabrio - PRINS VSI 2.0
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Zitat:
Zitat von DrFeelgood
...
Nun aber zum Umbau selbst: Als Anlage habe ich wieder die bei mir schon bewährte PRINS VSI gewählt, das ganze mit 88 Liter Radmuldentank, Tankanschluss im Tankdeckel sowie versteckter Gastankanzeige für 2400,-€ inkl. aller TÜV-Gebühren, Umbaubescheinigung etc.
...
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Gruss Doc.
PS: Ich habe jetzt schon 40tKm mit der Anlage und würde sofort wieder bei Autogas Rheinland umbauen...
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02.11.2010, 11:59
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#118
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i Bj 07/2006, Saab 900 II Cabriolet Bj 06/1995
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Ich habe 2350€ bezahlt und wie drfeelgood keinerlei probleme. schnurrt wie ein kätzchen und leistungsunterschied ist nicht fühlbar. habe einen 95 liter radmuldentank.
lg
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02.11.2010, 14:00
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#119
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von konz
Ich habe 2350€ bezahlt und wie drfeelgood keinerlei probleme. schnurrt wie ein kätzchen und leistungsunterschied ist nicht fühlbar. habe einen 95 liter radmuldentank.
lg
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also auch einen 4-Loch-Tank mit den Anschlüssen an der Seite?
Machst Du ma ein Foto davon?
mfg
peter
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03.11.2010, 00:02
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#120
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i Bj 07/2006, Saab 900 II Cabriolet Bj 06/1995
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hey,
dass kann ich dir nicht genau sagen. der tankist auf jeden fall etwas höher als das reserverad vorher, sodass der plastik boden raus musste und die matte sich etwas drum legt.
fotos könnte ich demnächst mal machen, bin grad mit meinem zweitwagen unterwegs.
lg
konrad
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