Modell E65/E66 |
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05.02.2010, 14:39
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#41
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Also ich persönlich finde die Preise für ältere E65 auch reichlich optimistisch, und die Qualität reicht selbst beim FL nur mühsam an das E38 Niveau heran (in meinen E38 hab ich in 4,5 Jahren keine 6k an Reps investiert, nebenbei).
Für einen fast nackten E65 745i, der 8 Jahre alt und 100tkm gelaufen ist, muß man ca das Doppelte von dem anlegen, was ich 2005 für einen vollen 750i mit gleichen Parametern bezahlt habe, und der zudem noch einen höheren Neupreis hatte.
Ich persönlich würde nicht mehr als 15k für eine Limo ausgeben, und da sollte dann auch bitteschön ein V12 unter der Haube sein. Für mehr Geld lieber etwas in Richtung Coupe.
Was im Moment relativ günstig zu haben ist sind Mercedes W220 S-Klassen, gern auch als FL, vielleicht würd ich mal in der Richtung schauen.
Beim E65 lohnen sich eher die 3-4 jährigen Gebrauchten, die liegen teils schon unter 30k mit km-Ständen zwischen 50 und 80tkm zu haben sein sollten.
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05.02.2010, 14:39
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 745D 08.2007 Monacoblau
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Zitat:
Zitat von Strotch
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Nicht schlecht, aber für meinem geschmack zu untermotorisiert, ausserdem kein Adaptiv Drive? kein EDC? Keine Sitzlüftung!
Die paar extras mehr und schon wäre man über 30K.
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05.02.2010, 14:48
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 745D 08.2007 Monacoblau
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Zitat:
Zitat von JRAV
Was im Moment relativ günstig zu haben ist sind Mercedes W220 S-Klassen, gern auch als FL, vielleicht würd ich mal in der Richtung schauen.
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BRAVO!
Endlich einer, der mich versteht!
Die 500er W220 sind wirklich verlockend günstig auch die E500 bewegen sich preislich in einem korrektem Rahmen... Die verbrauchen aber auch ein paar liter mehr als die 745er...
Gruß
Jugo
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05.02.2010, 15:07
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#44
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Das Sportpaket inkludiert Dynamic Drive.
EDC war in Verbindung mit dem Sportpaket nicht möglich, somit auch kein Adaptive Drive.
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05.02.2010, 15:33
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#45
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Die dicke Bommel!!!!!!!!!
Registriert seit: 07.04.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 740d (06.01), BMW 730d (03.99) beides Ex
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Zitat:
Zitat von Jugo
BRAVO!
Endlich einer, der mich versteht!
Die 500er W220 sind wirklich verlockend günstig auch die E500 bewegen sich preislich in einem korrektem Rahmen... Die verbrauchen aber auch ein paar liter mehr als die 745er...
Gruß
Jugo
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Die Preise generieren sich eben durch Angebot und Nachfrage, es macht den Eindruck als seist du so aggressiv, weil du dir das was du haben möchtest anscheinend nicht leisten kannst. Die Schuld gibst du nicht dir selbst, wegen deinem Übermut, sondern dem Händler der ja 5000€ pro e65 verdient...Absoluter Quatsch!
Abgesehen davon, dass es Angebote um 10k gibt, wie z.B. den hier....
Pkw-Inserat: Detailansicht
aber nein, dann ist er dir nicht VOLL genug und hat zu viele km....
bist aber nicht bereit für weniger km und mehr AUsstattung mehr Geld auszugeben....
Man Menschen gibts...
viel Spaß beim Suchen, du wirst sicherlich einen FL e65 mit einer extrem vollen Ausstattung mit weniger als 100.000km für 9 - 10 k € finden...Achja die Alpinas gibts dazu, weil der Händler den ja sonst niemals verkauft kriegen könnte
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Spiele Autoquarttet mit deinem Auto gegen andere!!! www.autoki.com
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05.02.2010, 16:48
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#46
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von Jugo
BRAVO!
Endlich einer, der mich versteht!
Die 500er W220 sind wirklich verlockend günstig auch die E500 bewegen sich preislich in einem korrektem Rahmen... Die verbrauchen aber auch ein paar liter mehr als die 745er...
Gruß
Jugo
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Ich glaube nicht, daß ein W220 deutlich durstiger sein dürfte. Selbst wenn, fällt es nicht allzusehr ins Gewicht. Ich würd nur darauf achten, daß er MOPF hat, sonst rostet er schlimmer als der schlimmste 7er.
Die Frage ist eben, wo man wieviel Auto fürs Geld bekommt, und bei einem E65 VFL hätt ich arge Bedenken, insbesondere wegen des immensen Reparaturkostenrisikos...ich schätze mal, auch deswegen sind die beim Händler so relativ teuer. Für 6,000€ Reps im Jahr kannst du fast auch F01 als Neuwagen fahren.
Wenn E65, dann jungen FL, sonst lieber nen MOPF Mercedes, ich denk, bei preiswerten Limos ist der zur Zeit erste Wahl.
Ansonsten werden die E38er auch immer billiger, und die sind kalkulierbar.
Ich hätt auch manchmal gern ne neuere Limo, aber für das Geld für nen vernünftigen E65 kann ich meinen E38 gründlich auf Vordermann bringen und mir noch ein Jaguar XK8 danebenstellen.
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05.02.2010, 17:15
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Ich hätte eine ander Überschrift gewählt:
BMW E65 auf dem Gebrauchtwagenmarkt, teurer wirds nimmer, günstiger wirds immer
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Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid.
Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen. Das ghet dseahlb, wiel wir nchit Bcuhtsbae für Bcuhtsbae enizlen lseen, snodren Wröetr als Gnaezs.
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05.02.2010, 17:21
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#48
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Mach ich dann beim F01 mit der Überschrift
Weiterer Anstoss.
Warum ist der 1er im NP-Verhältnis so günstig zu haben momentan?
BMw hält imho von allen deutschen Herstellern im Vergleich zum Neupreis den Preis am schlechtesten.
Gruß Philipp
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05.02.2010, 18:10
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#49
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Gerade die e66 760i FL sind günstiger als vergleichbare MB´s. Der alte Mopf ist aber schon sehr bezahlbar, und hat einen geilen Motor.
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05.02.2010, 18:48
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#50
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von JRAV
Für einen fast nackten E65 745i, der 8 Jahre alt und 100tkm gelaufen ist, muß man ca das Doppelte von dem anlegen, was ich 2005 für einen vollen 750i mit gleichen Parametern bezahlt habe, und der zudem noch einen höheren Neupreis hatte.
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Die Beobachtung habe ich auch gemacht, die 745i sind ziemlich teuer! Für kaum 10 k€ mehr bekommt man einen 4-5 Jahre jüngeren 750i mit weniger Laufleistung, hat das modernere Auto und auch noch mehr Leistung. Da stimmt das Verhältnis einfach nicht. Bevor ich also 15-18 k€ für einen 8-9 Jahre alten 745i ausgebe, kaufe ich lieber einen 4-5 Jahre alten 750i für 25-28k€ oder greife gleich zum 760i, der ist auch nicht teurer, aber meist noch besser ausgestattet.
Irgendwie verkehrte Welt: Der als besonders "hässlich" bezeichnete E65 VFL scheint deutlich wertstabiler zu sein als der doch so "schöne" und allseits beliebte E38 - zumindest den geforderten Preisen nach. Ob die auch alle erzielt werden, was man sich da so vorstellt, steht natürlich auf einem anderen Blatt.
Gerade jetzt ist mit Sicherheit nicht die beste Zeit, einen E65 zu kaufen!
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