Vibrationen im Lenkrad 105-130kmh

[Arjan]

Donnestag macht der Reifenhändler ein neues versuch. Ich bin gespannt

Vielleicht etwas interessantes für alle leute mit vibrationsprobleme:

Colour Marking on the Side Wall of the Tyre (Yokohama website)

Red Point / Red Triangle
Indicates the maximum point of Radial Force Variation (RFV), the stiffest point of the tyre side wall. This mark should be aligned with the 'L' mark (i.e. the low mark) on the alloy wheel when fitting.

White Point / White Circle
In the case of some Original Equipment tyres, this white mark will indicate the minimum point of RFV, the most flexible point of the tyre side wall. In these cases the white mark should be aligned with the 'high' mark on the wheel, or 180 degrees to the 'L' mark.

Yellow Point / Yellow Triangle
If no 'L' mark is visible or in the case of fitment to steel wheels, the tyre should be fitted with the yellow mark positioned to line up with the wheel valve. This yellow mark indicates the lightest point of the tyre determined under static balancing conditions.

[fancimann_53]

HI,

ich denke nicht dass es die reifen/Felgen sind.

Ich hatte bei meinem Vorvorgänger Auto 740i ähnliche Probleme. Ich hatte die Reifen bei 3 verschiedenen Reifenwerkstätten wuchten lassen, immer derselbe effekt, ein paar Tage ohne Vibrationen, dann gings wieder los. Ich konnte den Prozess schon nachvollziehen. Den Wagen mit dem Wagenheber an der Vorderachse mittig aufgehoben und die Räder entlastet, anschließen ein paar Tage keine Vibrationen, dann gings wieder los. Erst der Tausch der oberen und unteren Querlenker war das Problem behoben.

[Arjan]

Zitat von fancimann_53

...Erst der Tausch der oberen und unteren Querlenker war das Problem behoben.

Leider sind Zugstreber (oberen) und Querlenker (unteren) schön gewechselt.

Zugstreber sind "aftermarket" TRW. Könnte das noch etwas sein? Querlenker sind original BMW

[fancimann_53]

Hi

ich hatte auch aftermarket verbaut, sollte kein Problem sein.

[Coastcruiser]

Ich denke, Du suchst einfach an "der falschen Stelle". Klar, man hat Unwucht und schiebt das zuerst mal auf die Räder/Reifen, bzw. Vorderachsteile. Zudem wahrscheinlich tausende E65 unterwegs sind, die die verschiedensten Reifen aufgezogen haben - und alle diese Probleme nicht haben...

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, das insbesondere die Bremsscheiben für Vibrationen ursächlich sein können, d.h., diese sind "wellig", was man beim bremsen an sich nicht unbedingt merken muss. Weiterhin können Lenkungsteile an sich, bis hin zum Lenkgetriebe (Spiel, das lässt sich, beim E38 zumindest, nachstellen), oder gar Stossdämpfer, ursächlich sein... Ausserdem kann man sich "einbilden", das ganze kommt von der Vorderachse, aber eigentlich ist es die Hinterachse! (Ein) Indikator kann sein, keine Vibrationen im Lenkrad an sich. Auch die hinteren Bremsscheiben können Vibrationen im ganzen Auto verursachen (bei mir gerade der Fall).
Wichtig wär auch mal zu prüfen, sind die Bremsscheiben/Radnaben/Felgen sauber? ggfls mal mit Drahtbürste reinigen.

Ich weiss, so eine Suche "kostet". Ich bin mal bald wahnsinnig geworden, trotz neuer (Aftermarket-) Vorderachs-teile, komplett + neue Bremsen, komplett, vorn (ATE)!! Nach dem Wechsel auf originale Bremsscheiben, vom (keine Bezeichnung des Herstellers drauf), ist sämtliche Unruhe, vorn, verschwunden!!

Viel Glück!

[Arjan]

Bremsscheiben und Radnaben habe ich schön ziemlich genau nachgeschaut  http://www.7-forum.com/forum/3/vibra...ml#post2014068

Aber du hast recht, es gibt noch andere potentiëlle Vitrations-Quelle.

Den Reifenhändler macht noch 1 versuch alle unter 70N zu bekommen. Wenn er dass schaft und das Lenkrad vibriert immer noch, dan muss es etwas anderes sein...

[Arjan]

Update nach mein letzte besuch am Reifenhändler.

Nach ca. 300km hat sich die Radialkraftvaration reduziert bis 80N für beide neue Reifen. Aber die Felgen sind perfect rund, also man kan es nicht besser machen. Als bonus hat er auch das Original, niemal gebauchte Ersatzrad vermessen und der ist 40N.

Ist 80N zu viel? Geine ahnung, aber er erklärte mich das Audi ziemlich viel vibrations probleme hat beim neue modelle, und da alles uber 60N nicht funktioniert

Den Händler wird Continental vorslagen die Reifen zu ersetzen.... to be continued

[Arjan]

Letzte Update: Gelöst, es war DOCH unwucht !

Nach 500km wieder zuruck gegangen und den Reifenhändler hat nochmal alles kontroliert. Es gab 20g und 30g unwucht (kraftvariation war gesenkt auf 50N und 65N) aber beim probefahrt war es noch immer da.

Dan bin ich gleich nach mein BMW-NL gefahren und die haben dan die letzte 10g unwucht gefunden und korrigiert... SOLVED!

[oddysseus]

Der Reifenhändler sollte mal seine Unwuchtmaschine warten

[Widowmaker]

Zitat von oddysseus

Der Reifenhändler sollte mal seine Unwuchtmaschine warten

Eher alle Maschinen von Spezialisten kontrollieren lassen, der Verdacht kam mir bei Post 2!

Natürlich kommen Zweifel auf, wenn Tests von mehreren Mitarbeitern auf unterschiedlichen Maschinen durchgeführt werden.
In solchen Situationen sucht sich jeder einen Wolf, weil man sogenannten Fachleuten eigentlich vertraut !

Dieses zeigt mal wieder, daß eine 2. Meinung durch andere Werkstatt nie verkehrt sein kann!