Na dann, mein 3.0i hat ähnliche Symptome (@Laki: nein, ich bin noch
immer nicht dazu gekommen die KGE zu wechseln ...), aber ich empfinde
es nicht als normal, bzw. alle meine bisherigen 3.0i von BMW hatten immer
eine perfekt konstante Leerdrehzahl (wenn auch vielleicht immer etwas
zu niedrig aber nie schwankend), somit möchte ich diese Sache demnächst
vom Tisch haben, nur wenn ich diesen Freddy hier so betrachte, denke
ich es kann zum Dauer-Teile-tauschen werden ....
An die die wirklich Ahnung davon habe: So schwierig kann es doch nicht
sein so einem Problem auf die Schliche zu kommen, oder etwas doch?
Wenn man mal ausschließt dass es ein defektes Steuergerät ist, was bleibt
dann über? Zündkerzen/Spulen, diverse Geber/Sensoren (Kurbel-/Nockenwelle),
LMM, KGE, Falschluft ?!?
Kann doch für den F. des TE nicht so schwer sein diese Dinge zu überprüfen
.
LG
CD