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Von 5W30 würde ich die Finger lassen. Rowe Öle haben keinerlei Freigaben, nur Empfehlungen. Und Deine Freigabe wäre LL01, die LL04 ist für Diesel interessant, wegen Aschegehalt.
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Nur mal so nebenbei welche Öle bei welchen Temperaturen eingesetzt werden können, in unseren Breitengraden, naja, macht Euch selbst ein Bild davon ob wirklich Öl für -40°C benötigt wird.
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Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly) Meine Alben Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35 http://www.karrer-kfz.at/
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Das ist aber eine SEHR merkwürdige Skalierung auf der X-Achse - also der waagerechten Achse .... beim farbigen Bildchen
In der linken Hälfte sind MInustemperaturen aufgetragen in Grad Celsius - die Einheit wechselt dann mal bei 0 Grad Celsius in ViskositätsEinheiten = Zähigkeitseinheiten.
Ist das bei Euch in Österreich so üblich, dass PLUS-Temperaturen in mm²/s gemessen werden?
LL04-Freigabe macht für den Benziner keinen Sinn - da für DIESEL speziell gedacht!
LL01 ist gefragt.
Es ist sinnvoll, in Benzinern ein BMW LL-01 zu fahren, gibt aber nicht die offizielle Meinung von BMW wieder. Die empfehlen auch für Benziner und sogar für Direkteinspritzer eher das LL-04, welches eigentlich speziell für Diesel mit DPF zu empfehlen ist.
Bei Benziner-Saugmotoren spielt die Ölsorte bei regelmäßigem Ölwechsel nicht eine so große Rolle wie bei den Direkteinspritzern. Insofern kann man da fahren, was das Bauchgefühl her gibt. Es sollte ein vollsynthetisches Öl sein.
Ich persönlich habe sehr gute Erfahrungen mit dem Mobil 1 New Life gemacht, nachdem es das nicht mehr gibt, werde ich auf Motul 8100 X-MAX 0W-40 umsteigen. Ist aber auch Bauchgefühl, es gibt auch andere gute Öle.
Motul 8100 X-MAX ist leider nur ein mittelmäßiges Öl.
Beim DI ist wichtig, dass das Öl wenig "dampft" (gibt eine Bezeichnung dafür, die mir gerade nicht einfallen will), aber das ist egal, da es nicht um einen DI geht, sondern einen Saugrohreinspritzer.