Lichtmaschine defekt. Welche Möglichkeiten habe ich?

[BlackSheep]

Hallo
Ich habe hier im forum schon ein paar threads daruber gelesen, die haben mir aber nicht weitergeholfen
Ich habe eine Wasser gekühlte lichtmaschiene, was genau defekt ist weiss ich noch nicht
Der defekt hat sich nicht angekündigt durch rasseln oder klackern
Sie ging von einem auf den anderen momment kaputt und es roch verschmort

Zwei Möglichkeiten stehen zur Auswahl

Ich lass es die werkstatt fur 800 euro machen, die eine neue einbauen
Oder ich versuche sie zu reparieren bzw. Eine gebrauchte selbst einzubauen!

Der KFZ meister sagte mir das es ziemlich kompliziert ist bei dem modell diese auszubauen,
Die Vorderachse müsste abgebaut werde und der motor angehoben

Ein paar fragen:
1.Ist das wirklich so kompliziert?
2.Könnte mir jemand eine ausbau anleitung zukommen lassen?
3 was könnte defekt sein an der lima?
4.Ist es möglich eine nicht wasser gekühlte zu verbauen?

Bitte um ein paar Informationen!

[sINce0980]

Ich guck nach Feierabend mal in meinem Anleitungen.


Meine wurde vor einem Jahr getauscht, roch verschmort und sie fing an Zu brummen. Ich denke mal das Lager wird defekt gewesen sein..

[autoexcom]

lichtmaschine ausbauen ist ganz einfach.Visko raus (linksgewinde) dann hast du mehr platz.kühlschleuche ab.
das einzige problem ist umlenkrolle abschrauben wenn du dynamicdrive hast.da hast du wirklich sehr wennig platz.es sind die zwei unteren schrauben,der 3te der oben am umlenkrolle geht ganz einfach.aber geht auch mit schlüssel einfach nach und nach abschrauben.lichtmaschine selbst wird an geheuse mit ich galaube 8 kleine schrauben befestigt.da hast du freies zugrif wenn die rolle ab ist.ich würde sagen die ganze arbet ohne viel kenntnise und geschieck max.1 stunde geht für ausbau.das selbe auch für einbau.

was lichtmaschiene angeht,du kannst die in so firma senden die es reparieren.kostet dann nicht so viel.
 Anlasser - Lichtmaschinen - FARO

ruf die am besten an und frag nach.

[BlackSheep]

Danke euch
@since wäre super wenn du mir eine Anleitung schickst
Ich habe eigentlich soweit möglich immer selbst meine Autos Repariert, aber bei dem 7er hatte ich mich schon drauf eingestellt das da selbst nicht mehr viel selbst zu machen ist wegen der ganzen Elektronik..
Aber wenn ihr sagt das ist in einer Stunde zu erledigen freut mich das!
Nur ohne Anleitung würde ich es nicht machen dazu kenne ich mich mit dem Wagen und Allgemein BMW zu wenig aus, dass Problem ist ja das der Wagen nicht mehr fährt und da ist Zeit Geld wenn ich selbst was machen und ihn irgendwo unterbringe.

Ich meine ich habe Dynamik Drive, der wagen sagte zumindest es sei ausgefallen woran erkenne ich das?

Muss ich um die Arbeiten zu erledigen auf ne Bühne?

[autoexcom]

nein auf die bühne musst du nicht.
ich habe es mit meinem wagenheber gemacht.
anleitung wirst du auch nicht brauchen.da ist alles selbst erklerend.schau dir einfach in ruhe wo deine lichtmaschine ist und du wirst alles sehen was da gemacht werden soll.
dynamicdrive ist bei dir ausgefallen weil du unterspannung hast.nix bösses.wenn deine lichtmaschine wieder ok wird,dann hast du spannung an deine bat. dann hast du die meldung auch nicht

[Maschkow]

Wenn er sagt ist Dynamik Drive ausgefallen dann hast dus auch.
Mit ner Stunde ist es dann mit Sicherheit nicht getan. Spreche aus Erfahrung.
Erst den Lüfter ab und die Zarge rundherum.
Das aktive Stabi muss ab das sind 4 Schrauben die von vorne am Aggregatsträger sind. Dann die Servorpumpe und da ist hinten eine Schraube an die man so richtig schön schei.. ran kommt. Dann nur die Lima rausschrauben und da brauchst du dann auch ne neue Dichtung dafür. Kühlerschläuche hatte ich nicht ab.
Denke beim ersten mal bist du da mit 4-5 Stunden dabei.

[autoexcom]

Zitat von Maschkow

Wenn er sagt ist Dynamik Drive ausgefallen dann hast dus auch.
Mit ner Stunde ist es dann mit Sicherheit nicht getan. Spreche aus Erfahrung.
Erst den Lüfter ab und die Zarge rundherum.
Das aktive Stabi muss ab das sind 4 Schrauben die von vorne am Aggregatsträger sind. Dann die Servorpumpe und da ist hinten eine Schraube an die man so richtig schön schei.. ran kommt. Dann nur die Lima rausschrauben und da brauchst du dann auch ne neue Dichtung dafür. Kühlerschläuche hatte ich nicht ab.
Denke beim ersten mal bist du da mit 4-5 Stunden dabei.

blödsinn
um die lichtmaschine da rauszuholen das ganze brauchst du wirklich nicht abmachen.machst dir selbst nur viel mehr aufwand.
mit aktivestabi gebe ich dir recht die muss gelöst werden,aber die muss nicht raus.Lüfter ab muss raus weil man platz braucht für hände und die Zarge rundherum geht auch ganz leicht muss allerdings nicht zwingend da raus.hab es ohne die zu demontieren rausgeholt.die ist aus mehr oder wenniger weichplastick geht auch bischen zu seite neigen
alles andere braucht man nicht.nur umlenkrolle muss raus.dann kommt man an allen schrauben von lichtmaschine.
für ganze arbeit hab ich wesentlich viel wenniger als 1 stunde gebraucht.

[Maschkow]

Also ich kam an die Umlenkrolle nicht ran ohne die Servopumpe lose war das man die ein Stück vorziehen kann.
Und mit Stabi ab meine ich ja nur abschrauben das man es bewegen kann.

[autoexcom]

Zitat von Maschkow

Also ich kam an die Umlenkrolle nicht ran ohne die Servopumpe lose war das man die ein Stück vorziehen kann.
Und mit Stabi ab meine ich ja nur abschrauben das man es bewegen kann.

ja an die beiden schrauben kommt mann wirklich sehr schlecht ran.
hab mit kleinem maulschlüssel so zusagen millimeter nach milimeter abgeschraubt bis es mehr oder wenniger gänglich war um mit zwei finger zu drehen.zwei finger in v form rein und wie zarge zwischenklemmen,drehen, umsätzen.

[Maschkow]

Hmm ist die Frage wie es besser geht...Servopumpe lösen oder mit sonem mini Schlüssel rumprobieren...also bei mir war das da unten so vergammelt das ich mit nem Maulschlüssel die Schrauben wohl rund gemacht hätte...Ich hab die Schrauben mit nem Ringschlüssel gelöst. Jeder wie er will...würde trotzdem denken das man beim ersten mal definitiv mit ner Stunde nicht hinkommen wird.