Modell E65/E66 |
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14.02.2012, 20:04
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2011
Ort: Belm
Fahrzeug: F01 730d,F07 530d,Piaggio Mp3 400
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Moin leute...wollte morgen das ding umbauen,kann mir jemand vielleicht mal sagen was ich da jetzt genau für brauche (Werkzeug,Teile) ?, denn einige sagen irgend nen schlauch muss neu,die anderen sagen nich usw...
Danke im voraus...
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Understatement Pur......
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17.02.2012, 16:21
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#22
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.01.2012
Ort: Holtsee
Fahrzeug: e65-730d (09.04)
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Zitat:
Zitat von krie6hofv
Wobei wir beim Diesel mal den AGR-Thermostat nicht vergessen sollten wenn du Probleme mit der Temperatur hast wurde ich den als erstes tauschen.
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Hallo zusammen,
habe mit hilfe des Forums endlich ne warme Karre. Dank an krie6hofv.
Habe AGR-Thermostat gewechselt und alles ist wieder bestens.
Umbau mit heimischem Werkzeug in 15 Minuten erledigt.
Preis akzeptable 35 Euro.
Bevor was anderes ausprobiert wird, was viel mehr kostet, würde ich das erst mal in Betracht ziehen. Beim Freundlichen schaut man zwar etwas sparsam, wenn man nach dem AGR- Thermostat fragt, aber es läuft.
Beste Grüße
O.
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17.02.2012, 17:56
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2011
Ort: Belm
Fahrzeug: F01 730d,F07 530d,Piaggio Mp3 400
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17.02.2012, 23:23
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#24
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Zweitaktölpanscher
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
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Wollte mich auch mal wieder zu Wort melden.
Der dicke hat jetzt sowohl ein neuen Kühlerthermostat als auch einen neuen AGR Thermostat, diesen Dienstag bekam er dann noch eine neue Zusatzwasserpumpe.
Und was soll ich sagen
Zitat:
und die suchen die Ursache warum ich nach einer halben Stunde Fahrt anfange im Auto zu frieren, im Kurzstreckenverkehr (auch dank Standheizung/Zuheizer) ist alles OK aber wenn ich auf die tempobegrenzte Autobahn fahre ist nach einiger Zeit das frösteln angesagt, ich kann zwar die Temperatur hochdrehen, die beiden Gebläse drehen dann auch sofort hoch, es kommt aber nirgens nennenswert Luft raus, schon garkeine warme Luft, ist irgend wie nicht lustig.
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Daran hat sich absolut nichts geändert, so nach 40-50 km wird es immer kälter im Auto.
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18.02.2012, 08:06
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#25
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Und wie hoch ist dann deine Motortemp.? Geht die auch zurück
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18.02.2012, 08:13
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#26
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Zweitaktölpanscher
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
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da muss ich (danke an BMW) das nächste mal vor einer längeren Strecke über das Geheimmenue die Wassertemperaturanzeige aktivieren.
Könnte ja sein das das neuen Kühlertermostat weniger lange überlebt wie der vorletzte LMM
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