Modell E65/E66 |
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26.09.2013, 11:57
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.09.2010
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: e65-735Li(10.02)
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nein der muss nicht codiert.
einfach austauschen,kontakten ab und rausholen.
bei mir hab ich das werend fehler suche getauscht.deswegen hab ich jezt einer guter übrich,da es nicht mein fehler war.bei mir war magnetschalter hängengeblieben am anlasser.kannst auch spannung dort messen,wenn er auf dauer plus ist dann hängt er bei dir auch.
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26.09.2013, 11:59
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Moi Bumer
Hallo
Könnte es auch am IVM (Informations Versorgungs Modul) liegen?
Hat schon jemand ein ähnliches Problem gehabt???!!
MfG
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was ist die Aufgabe des IVM?
Bist Du sicher, dass es um "Informationen" geht? irgendwie glaub ich das nicht !!!!!
Was hat das IVM mit dem Anlasser zu tun?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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26.09.2013, 12:06
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.09.2010
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: e65-735Li(10.02)
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ivm modul ist eher sowas wie wor sicherung.
der steuert anlasser relais.cas gibt signal zum starten an motorsteuergerät und der dann gibt es weiter an denn ivm der dann an powermodul von hier geht es dann erst an der anlasser.
wurde auch hier in forum vieles drüber geschrieben das da gibts ein kaltlött kontakt der auch mal nachgelöttet werden soll.
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26.09.2013, 12:12
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#14
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Gast
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Bist Du sicher, dass es um "Informationen" geht? irgendwie glaub ich das nicht !!!!!
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Es heisst Intergriertes Versorgungsmodul.
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