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09.02.2018, 07:20
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2009
Ort: Dielheim
Fahrzeug: BMW 745i Bj. 2004
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Ruckeln im Schiebebetrieb
Hallo, hatte gestern bei Kolonnenfahrt ca. 40-45 km/h schnell, ständig ein weiches Ruckeln bei etwa 1.200 U/min. Die Drezahlt ist dabei immer so um 200 U/min abgesackt dann wieder hochgegangen. Motorlauf war ganz ruhig. Ich denke Zündaussetzer würden sich anders bemerkbar machen. Ich vermute das das Getriebe irgendwie versucht hat die Gangstufen hin- und herzuschalten.
Nach einer Parkpause von ca. 40 Minuten war es dann auf der Heimfahrt nicht mehr zu spüren. (15 km).
Was könnte das sein?
Hat sich evt. die Software resetet nach der Pause?
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09.02.2018, 07:42
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#2
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Klingt eher nach defektem Wandler
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09.02.2018, 10:35
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Würde als erstes LMM abstecken und schauen ob das Ruckeln noch da ist.
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09.02.2018, 11:22
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 05.10.2016
Ort: Wetter (Ruhr)
Fahrzeug: E65-750i (7/06) E46 - 320Ci Cabrio (7/03) F12 - 650i xdr. Cabrio (06/14) F02 - 750iL xdrive Individual (5/14) G11 LCI - 750d xdrive (11/20)
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Hatte das bei meinem alten 745i auch (180.000km), bei ZF nannten die das "Schubschwingen" und soll vom Wandler herkommen. Man hat mir empfohlen, damit weiter zu fahren, solange sonst kein Defekt vorliegt.
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