Abgasanlage Klappe im Auspuff

Daniel · 11.08.2010, 13:27

Was fürn Loch?

warp735 · 11.08.2010, 13:41

Na die Achse von der Klappe. Da bleibt doch dann ein Loch über wenn die Klappe weg ist

Daniel · 11.08.2010, 13:45

Aso, ja wenn man nur die Klappe raus macht wäre das so.
Aber wenn man die Schraube löst bleibt der Stift doch stehen oder?

AL735i · 26.08.2010, 17:45

hab mal wie beschrieben im kofferraum links beim navi die eine leitung abgesteckt und die klappe aufgedreht! starte den wagen, bruder gibt gas, sound leicht verändert aber wasser kam in nicht gerade kleinen mengen aus dem auspuff?? was ist das, nur kondenswasser das sich gesammelt hat???

wolfgang · 26.08.2010, 18:14

Zitat:

Zitat von AL735i

hab mal wie beschrieben im kofferraum links beim navi die eine leitung abgesteckt und die klappe aufgedreht! starte den wagen, bruder gibt gas, sound leicht verändert aber wasser kam in nicht gerade kleinen mengen aus dem auspuff?? was ist das, nur kondenswasser das sich gesammelt hat???

ist kondenswasser,keine panik,..

AL735i · 26.08.2010, 21:37

da hat sich aber recht viel angesammelt...muss mal mit offener klappe fahren und bei warmem motor ausprobieren oder da immernoch so viel rauskommt! aber danke mal!

Mr.A Murder In · 26.08.2010, 21:43

deswegen rosten die klappen ja

02.11.2010, 11:09

Zitat:

Zitat von warp735

Die Abgasklappe ist am Auspuffendrohr verbaut und dient zur Geräuschoptimierung im Leerlauf und im leerlaufnahen Drehzahlbereich.

Funktion
Die Abgasklappe wird durch Federkraft in der Stellung ”offen” gehalten. Bei abgestelltem Motor ist somit die Abgasklappe immer geöffnet.

Die Abgasklappe wird über eine Membrandose durch Unterdruck geschlossen.

Hallo Leute,
hi Benni,

am Wochenende habe ich mir das bei meinem Dicken (760i BJ 2005, VFL) mal genauer angesehen. Bei mir ist das so, dass die Abgasklappe bei abgestelltem Motor durch eine sehr starke Feder (scheint in der Druckdose zu sein) zu gedrückt wird.
Durch den rabiaten Einsatz zweier Schraubendreher konnte ich die Klappe gegen den massiven Widerstand auf drücken und mit dem Griff des zweiten Schraubendrehers offen blockieren. Leider Steckt dann halt ein Schraubendreher im Auspuff! Sieht doof aus!!!

Leider habe ich keinen Weg gefundnen die Klappe zu arretieren, ohne dabei irgendetwas zu zerstören. Bei mir sieht das auch etwas anders aus als auf den Bildern. Schrauben sind da auch nicht zu finden.
Zumindest scheint die Klappe zu funktionieren, da das Endrohr genauso verrußt ist wie das offene. Prüfen konnte ich das aber leider noch nicht.

Benni, bist Du mit deiner Beschreibung sicher? Kann das sein, dass sich hier VL und VFL unterscheiden?
Ich würde ja schon gerne mal ausprobieren, wie das so ist, mit einer offenen Klappe herumzufahren. Aber ich will auch nichts kaputt machen.

Gruß Daniel

warp735 · 02.11.2010, 12:18

Zitat:

Zitat von Daniels760i

Kann das sein, dass sich hier VL und VFL unterscheiden?

Nein... es unterscheiden sich V12 und alle anderen

UInd ja, die Beschreibung stimmt. Ist von BMW.

mfg Benni

robin760 · 26.12.2010, 13:26

moin also bei meinem V12 ist es auch so das die klappe bei motor aus und im stand immer zu ist.
Habe sie mal aufgehalten und ja also so doll is der unterschied nicht aber würde es gerne mal bei der fahrt testen nur habe noch nich so richtig raus wie ich sie feststellen soll!?

Wenns einer raus hat würde ich es gern wissen wollen

mfg