Modell E65/E66 |
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08.05.2021, 10:44
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 730i 6.95 / E38 750iL 6.95 /E65 760i Maritim Individual 8/2006
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Vakuumpumpe undicht
Nachdem ich wegen starkem Ölverlust vor 2 Monaten eine grosse Reparatur am Fahrzeug in Auftrag gegeben hatte, war ich gestern zur Nachbesichtigung noch einmal in der Werkstatt. Es wurde dann wieder Ölverlust auf der Beifahrerseite festgestellt, der von der Vakuumpumpe ausgeht. Laut Werkstatt müsste duese getauscht werden, da es keinen Dichtsatz geben würde.
Kosten in höhe von ca. 450€ sollten wieder auf mich zukommen. Also habe ich mich kurz mit einem guten Freund in Mannheim kurzgeschlossen, der mir adhoc einen Link zu besagtem nicht existenten Dichtsatz schickte 😎 Kostenpunkt ; 14,90 € !!!
Vielen Dank an dieser Stelle. Der Dichtsatz passt auf N62 und N73 Motoren. Ein guter Tipp zum Sparen!!!
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Hexenverbrennung
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Wir wissen wie man feiert
Ihre Kirche
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08.05.2021, 10:53
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#2
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Oldtimer Freund
Registriert seit: 29.11.2008
Ort: Pretzien
Fahrzeug: e66 760Li 04/07 Individual
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Ich glaube die Dichtung der Vakuumpumpe ist gleich der vom Thermostat.
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Gruß Uwe
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08.05.2021, 11:21
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#3
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Es gibt Dichtungssätze für die Vakuumpumpen für N62 und N73, zum Beispiel Standard oder in Viton Glaube, die Werkstatt war einfach nur zu faul zum Suchen und sowas geht gar nicht!
Ansonsten kann man die Dichtungen auch auf dem freien Markt kaufen, zum Beispiel bei Hug-Technik, wenn man die Größe kennt.
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08.05.2021, 13:13
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#4
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Offiziell gibt es den dichtsatz auch nicht.
Man kann nur 1 von 2 Dichtungen ordern.
Wie gesagt schlaue Köpfe bieten die andere Dichtung günstig im netzt an !
Die Werkstatt kann da nichts für
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08.05.2021, 13:22
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2018
Ort: Wiesenbronn
Fahrzeug: E65-740i (06.2005)
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Ich wusste es damals auch nicht und hab die komplette Pumpe wechseln lassen weil sie Öl gesaut hat.
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08.05.2021, 13:36
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Hat bei mir der Vorbesitzer auch schon machen lassen.
Da kann die Werkstatt jetzt nichts dafür. Ist halt eine "Bastellösung". Und das machen viele Werkstätten einfach nicht, sie müssen ja auch Gewährleistung auf ihre Arbeit geben.
Außerdem weiß niemand wie der mechanische Verschleiß aussieht.
Dann lieber neu
Selber machen spart natürlich immer Geld.
Markus
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Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
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08.05.2021, 14:51
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#7
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Weil BMW dafür keine Dichtung anbietet ist es eine Bastellösung? Es gibt nur deswegen keine Dichtung dafür, weil BMW diese Pumpe als Einheit einkauft. Dasselbe Spiel wie mit den Hochdruckpumpen, es gibt nur die Dichtung zum Kopf hin, fertig. Mich haben auch schon ein paar (BMW) Werkstätte diesbezüglich kontaktiert...
Warum soll ein Teil wechseln, nur weil weil eine Dichtung mit der Zeit ausgetrocknet ist, das Teil an sich aber funktioniert... naja, jeder wie er das will. Nach dieser Logik muss dann auch die Lima getauscht werden, wenn die Dichtung am Gehäuse oder dem Block sifft...
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08.05.2021, 15:41
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#8
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von Markus525iT
Hat bei mir der Vorbesitzer auch schon machen lassen.
Da kann die Werkstatt jetzt nichts dafür. Ist halt eine "Bastellösung".
Außerdem weiß niemand wie der mechanische Verschleiß aussieht.
Dann lieber neu
Selber machen spart natürlich immer Geld.
Markus
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Ist ja mal wieder klar,keine Originale Dichtung = Bastellösung
@Heinrich
@Darkblue66,immer wieder gerne
Mfg Laki
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08.05.2021, 17:11
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Da ich dasselbe Problem hatte und bei BMW es nur eine Dichtung gibt und zwar jene zwischen Pumpe und Motor, aber keine für den Deckel, orderte ich hier und habe seither Ruhe mit der undichten Vakuumpumpe.
https://www.kessler-dichtungstechnik.../Products/1005
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08.05.2021, 19:05
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: S
Fahrzeug: 760i (12/04)
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Naja, kommt auf die Werkstatt an. Dass in der Niederlassung nur eine neue Pumpe verbaut wird, ist klar. Für die ist das auch eine bastellösung, da keine Freigabe von BMW.
BMW wechselt aber auch die gesamte Handbremseinheit mit Motor, wenn die Zahnräder brechen. Da gibts ja unzählige Beispiele.
Meist ist die bastellösung halt einfach besser, bleibt aber trotzdem ne bastellösung.
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Durchschnittsverbrauch meines 760i:
Je mehr Käse desto mehr Löcher,
Je mehr Löcher desto weniger Käse,
Ergo: Je mehr Käse, desto weniger Käse.
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