Zündaussetzer 750i

CMM70 · 17.01.2015, 18:00

Ja die meine ich. Bist Du im München oder nahe München?

--750il-- · 17.01.2015, 18:06

da hätte ich noch 2 hier rumliegen, über deren zustand weiß ich aber nicht.. bin südöstlich von stuttgart..
die nächste chance wäre nun wirklich zu bmw dass die die kabel messen. obwohl er ja bankweise ausfällt

, zumindest hat er dann 0 leistung mehr.
das prob. ist halt immer dass denen klare ansagen gemacht werden müssen, ansonsten kommen die nicht klar, und fürchten dass es nachher bei hohen kosten theater gibt.. wenn ich sage "motor läuft unruhig, nimmt kein gas an" kommt "und was sollen wir machen?". sowas geht halt gar nicht..

CMM70 · 17.01.2015, 18:12

Zum

..., weiß nicht so recht. Die kennen den M70 doch nicht mehr...

Stuttgart is jetzt leider a wengal weit. Wandert der Fehler mit beim Austausch der Zündspulen? DK-Stecker? Am LMM sind auch noch kleine Schlauchstecker mit so L-förmlichen Verbindungsstücken, diese mal kontrollieren und die Schläuche dazu. Sägen ist eigentlich irgendwo Falschluft. Bei Euro-2-Geräten mal die Sicherung ziehen damit er mal naturgemäß starten kann.

Sind die Donuts richtig angesteckt? Erich hat da ein Bild davon. Erich???

--750il-- · 17.01.2015, 18:42

die dk stecker sind sauber.. wüsste jetzt nicht was man da machen könnte. meinst du mit "verbindugnsstücken"die kge?? die sind durchgängig und wurden gereinigt. auch diese 2 kleinen membrane, die im ansaugschlacuh je l + r sitzen. euro 2 war drin, hab ich aber wieder komplett ausgebaut. die öffnungen an den dk sidn natürlich verschloßen. ich hab den ansaugbereich abgesprüht. es war wenn dann nur eine marginale änderung spürbar, die evtl einfach am sägen lag. bei erneutem versuch nichtmehr reproduzierbar.

das mit den donuts wäre eine möglichkeit. einer hat 0,5ohm, einer 1ohm. aber sinn macht es nicht, dass er mit abgesteckten gleich ausgeht?! ich weiß dass der vorbesitzer die zk kabel erneuert hat, sie sehen auch gut aus, sind von beru. die zk sind von bosch. die selben habe ich im il auch drin, ohne prob.

ein bild der 4 stecker vorne wäre hilfreich. nicht dass der vb beim wechseln die stecker mit denen von den kw sensoren verwechselt hat?!

CMM70 · 17.01.2015, 19:16

Bei einigen half einfach mal ein wenig Kontaktspray in den Steckkontakten.

Donuts: könnte sein, das dieses Delta etwas ausmacht, siehe evtl. hier:

http://www.7-forum.com/forum/24/tun-...er-159584.html

Ich meine hier aber auch, das die Stecker falsch positioniert sein könnten, sprich Zuordnung Kabel zu Sensor.

Ja, so ein V12 kann sehr komplex sein...

--750il-- · 17.01.2015, 20:19

die sensoren sind richtig angeschloßen.. und die donuts jeweils auf kabel 6.

CMM70 · 17.01.2015, 20:55

Hm...echt schwierig. Wir können morgen gerne mal telefonieren, wennst magst. Aber bitte erst nach der Sendung mi der Maus...

Setech · 17.01.2015, 22:57

Zitat:

Zitat von --750il--

hab nach wie vor zündaussetzer.. manchmal schaltet er komplett eine bank ab

Das kann schon sein, welches Baujahr hat denn der Wagen?

Zitat:

Zitat von --750il--

zündkerzen, esv gereinigt, verteilerdeckel, läufer, lambdasonden, ansaugkrümmerabdichtung, lima, batterie, vdd, kge, dk gereinigt, motor/getriebeöl, kompression 9,8 bis 11,3.

ich bin jetzt nahe 6000€ ivnestitionen

Dann wurde ja alles gemacht, an den es nicht liegen kann, bis außer den Zündkerzen natürlich.

Zitat:

Zitat von --750il--

nein, die kabel sind nicht gemessen worden

Das ist eines der ersten Punkte, was gemacht werden sollte!

Zitat:

Zitat von --750il--

das mit den donuts wäre eine möglichkeit. einer hat 0,5ohm, einer 1ohm. aber sinn macht es nicht, dass er mit abgesteckten gleich ausgeht?!

Das macht je nach Baujahr sehr viel Sinn.

So ein M70 ist doch nicht so schwer zu verstehen. Man muss logisch schritt für schritt vorgehen und nicht irgend welche Arbeiten durchführen. Ein Ölwechsel beeinflusst seltenst den Leerlauf.
Also zuerst Benzindruck beider Bänke messen, sowohl bei laufenden als auch bei stehenden Motor.
Zündlanlage durchmessen, wenn man im Betrieb einen Stecker abzieht sollte man es knistern hören - sann zündet zumindest der Zylinder.
Wenn also Benzindruck stimmt und jeder Zylinder erhält einen funken und er läuft immer noch schlecht sollte man stukturiert weiter sehen.
Fast 6000€ für einen unrunden Motorlauf - kaum zu glauben.

--750il-- · 17.01.2015, 23:35

den benzindruck hatten die bei bmw gemessen. sei ok. ich hatte die auch einst auf die zylerk.s. angesprochen. die waren aber nicht in der lage/wollten da nicht nachmessen.. ich kann so ein ding zwar kaufen, aber nicht einbauen.

12.91
ich werde morgen mal je einen der sensoren abstecken und dann nochmal prüfen. dann sollte er ja nur bei dem defekten ausgehen?! bei dem anderen weiterlaufen.

ich mache mir über die kw sensoren gedanken, da es heißt dass gerade bei denen bei feuchtigkeit gerne probleme auftreten..

ich habe während dem leerlauf jeden einzelnen esv stecker abgezogen und er ist leicht abgesackt. sogesehen laufen alle mit und funken kommt an.

CMM70 · 18.01.2015, 01:54

Ich würde trotzdem die Bosch raus werfen und die NGK einsetzen. 0,8mm Elektrodenabstand nicht vergessen dabei.