Kühlwasser-/Öltemperaturanzeige

Hallo 7er Fans

Gibt es eine möglichkeit im e65, die Kühlwasser- oder Öltemperatur im vorhandenen display anzeigen zu lassen?

Mit meinen bisherigen Auto's habe ich immer gewartet mit kräftigem Gasgeben bis der Motor auf Temperatur ist (bisher mit dem Erfolg ohne jegliche Verschleisserscheinungen am Motor seit 25 Jahre Auto zu fahren, und in der Regel nicht zu langsam!).

Vielleicht ist's ja integriert und müsste man es nur aufschalten?

Wenn nicht integriert, hat jemanden einen Tipp, welches Zusatzinstrument gut aussieht, ohne gleich in die Manta-Tuning-Ebene abzusinken?

[wolfgang]

hi
freischalten geht da nichts und zusatzinstrumernte sind was für manta+co, alles forget it
mfg

[pille]

mit Ausnahme der (temporären)  Freischaltung des BC's, wo dann eine Kühlwassertemp. temporär sichtbar wird...

ansonsten ist mit Zusatzinstrumenten....(schauder........) irgendwie wirklich Essig.

[Siemac]

Auch ich habe nach dem Wechsel von E38 730d auf E66 730d die Motortemperaturananzeige schmerzlich vermisst. Der Freundliche sagte nur "braucht man nicht mehr, Motor kann sofort voll belastet werden".
Da mir diese Aussage als langjähriger BMW-Fahrer total widerstrebte, habe ich mein Fahrzeug bisher nach Gefühl langsam warmgefahren bevor es dann richtig zur Sache ging.
Im Drehzahlmesser, Bereich 4000-5000 n, habe ich von Anfang schon eine bei Motorenstart halbrunde Lichtkurve gesehen, welche sich automatisch nach kurzer Zeit ausschaltete. Ich wusste bis heute hiermit nichts anzufangen. Nach nochmaligem Durchblättern der Betriebsanleitung fand ich auf Seite 72 unter "Drehzahlmesser" (wo bleibt die Angabe im Inhaltsverzeichnis "Motorentemperatur??"), dass diese orangene Lichtkurve ein Vorwarnfeld für die Motorentemperatur darstellt, welches mit zunehmender Temperatur erlischt. Dort steht auch "Motordrehzahlen in diesem Vorwarnfeld vermeiden". Muss wohl richtiger heissen "hohe Motordrehzahlen".
Ich bin seit heute froh wieder eine optische Kontrolle zu haben. Es ist jedoch festzustellen, dass hier nicht nur der Freundliche sondern auch die Betriebsanleitung total "versagt" hat.

[pille]

in kurz:

alle E65 Benziner haben das variable Vorwarnfeld

Bei den Dieseln wurde das erst mit dem Facelift ab April 2005 eingeführt.


Das Verlöschen des Feldes kennzeichnet lediglich das Erreichen der Kühlmitteltemperatur 90°C.
Die für den Vollastbetrieb notwendige Öltemperatur wird:
- nirgends angezeigt (auch nicht über den BC)
- erst nach der etwa doppelten Fahrstrecke seit Beginn erreicht.

[springter]

Zitat von pille

in kurz:
Das Verlöschen des Feldes kennzeichnet lediglich das Erreichen der Kühlmitteltemperatur 90°C.

Es sind sogar nur 70°C!
Aber was regt Ihr Euch auf - bei allen BMW's der jüngeren Vergangenheit ist die analoge Wassertemperaturanzeige nahezu genauso stark gedämpft bzw. elekronisch geregelt: Dort ist das Ding so ausgelegt, daß ab exakt 75°C Wassertemeratur die Nadel in der Mitte steht, obwohl die eigentliche Betriebstemperatur irgendwo bei 95°C, beim Kennfeldthermostaten sogar noch höher ist. In diesem gesamten Bereich (und auch noch im Toleranzbereich darüber) steht die Nadel wie angewurzelt in der Mitte. Also letztendlich so gut wie kein Unterschied zum E65-Benziner - ob nun die Nadel in der Mitte steht oder der Vorwarnbereich erlischt spielt ja keine Rolle.
Mir hat am 330i die analoge Anzeige nur mal einen Hinweis darauf gegeben, daß der Kennfeldthermostat defekt war: Bei Vollast auf der Bahn ging die Temperatur nach unten. Wäre natürlich interessant zu erfahren, ob beim 7er im gleichen Fall dann der Vorwarnbereich wieder anfängt zu leichten Aber ein defekt am Thermostat soll ja auch im Fehlerspeicher abgelegt werden...

Springter

[pille]

Zitat von springter

Es sind sogar nur 70°C!

Mir doch egal..........


Unter 20km Fahrstrecke ist nicht wirklich von einem betriebswarmen Motor, gerade im Winter, auszugehen. Der Balken verlöscht von daher viel zu früh.

Betriebswarm heißt, daß das Öl die notwendige Temperatur erreicht hat.
Vorher sind Vollastattacken im Sinne des Erhalts der Motorlebensdauer zu vermeiden.

Daß die Dämpfung einer Kühlmittelanzeige Sinn macht, ist sicherlich richtig, will man da nicht Jahrmarktzustände erreichen.

Aber die (viel sinnvollere) Öltemperaturanzeige bleibt ja (weitgehend) den M-Modellen vorbehalten.

[Pace]

Zitat von Siemac

Auch ich habe nach dem Wechsel von E38 730d auf E66 730d die Motortemperaturananzeige schmerzlich vermisst. Der Freundliche sagte nur "braucht man nicht mehr, Motor kann sofort voll belastet werden".

Solch eine Aussage passt genau zur heutigen Welt - Leasing Leasing Leasing Leasing

Gruß

na ja, gebe dann mal auf. das ist also nix mit öltemperatur oder kühlwassertemperaturanzeige. danke für die informative beiträge der profi's. hat mich einiges an vergebliches suchen erspart.

gruss, kees