fahrbericht 745d
reinsetzen und wohlfühlen, das ist der erste eindruch den mir das fahrzeug vermittelt hat. obwohl die etwas höhere sitzpos zum e38 für mich gewöhnungsbedürftig ist, aber das fahrzeug wirkt viel massiver und daher passt es auch wieder.
die komfortsitze sind ein absolutes muss. perfekter seitenhalt super kopfstützen, bequem und doch ausreichend straff. weit besser als die komfortsitze aus dem e38. ein minus gibt es trotzdem für die sitzverlängerung. der verbleibende spalt stört ein wenig.
aktive sitze - brauch ich nicht - zum einen fahr ich zu wenig, zum anderen empfand ich den effekt als mäßig bis nicht vorhanden. aber das kenn ich schon aus dem mercedes.
aktive sitzbelüftung - für mich ein muß, da ich im sommer oft ins heisse auto steige. allerdings sind die lüfter in der höchsten stufe unangenehm laut.
sportlenkrad - sehr gut - griffig und viel schöner als das standard
komfortzugang, autom. heckdeckel, soft-close, pdc - zeitgemäß für die oberklasse
aktive geschwindigkeitsregelung - das beste extra neben navi prof mit prologic 7 wobei mich der sound nicht umgeworfen hat
night vision - nette spielerei ohne nutzen ausser man hat einen copilot der das system überwacht. in schwierigen situationen Nebel, regen auf einer engen unbekannten kurvenreichen landstrasse usw. muss man sich auf die strsse konzentrieren. keiner von uns käme auf die idee dabei eine zieleingabe zu machen, genausowenig kann man auf den monitor schauen. ein einblenden auf die scheibe mit einfärbung von gefahren, dann ist es eine unterstützung für den fahrer, aber da braucht es noch zwei generationen.
adaptive drive - sehr schön bei lastwechsel kaum wanken. ich habe den diesel bei uns durch den odenwald gejagt. - wer hat hier sein fahrzeug als schinenfahrzeug bezeichnet - absolut richtig. bis hin zum untersteuern jederzeit beherschbar bei harten engen kurven lenkt das fahrzeug sofort wieder ein sobald man vom gas geht. auch bei schnellen kurven über hundert kmh läuft das fahrzeug beim untersteuern ganz sanft nach aussen und quittiert den gaswechsel nicht mit typischem wanken. gut so fährt man im normalfall nicht mit einem 7er diesel aber das fahrwerk und der motor lassen es zu jedem pseudo sportwagen das fürchten zu lehren.
der motor 45d - leistung satt - 50 ps mehr oder weniger sind m.e. nur für das autoquartett meines sohnes wichtig. mit der leistung fährt man in jeder lage mit der spitze mit wer bei über 200 noch den andern merklich davonfahren will braucht mindesten einen 911s oder mehr alles andere ist marginal. ein leichtes dieseln vernimmt man noch im stand und die leichte anfahrtverögerung bis zum einsatz der turbos sind wahrscheinlich die paar zehntel die ihm zum 750i fehlen. ich könnte es verschmerzen obwohl ich ein beschleunigungsfan bin, übrigens der einzige grund warum ich noch ein motorad mit knapp 150 ps habe.
leasingangebot steht oben. ich kann das fahrzeug bei 5000 km zu o.g. konditionen übernehmen. kann jemand sagen ob es wirklich gut ist oder mir einen kontakt geben bei dem eine leasinganfrage lohnt. ich brauch ein fahrzeug ende feb 07
so long xrednax
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Ich bin begeistert und werde diese Woche in Verhandlung treten und sehen ob ich ordentliche Konditionen bekomme, ansonsten fahre ich weiter gen Süden. 
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