Modell E65/E66 |
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11.02.2023, 20:20
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.01.2016
Ort: Pförring
Fahrzeug: e65-745i (10.02)
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Scheiben / Scheinwerferreinigung funktioniert nicht mehr
Hallo zusammen,
bin mal wieder auf der suche nach einem guten Ratschlag.
Habe während der Fahrt meine Scheibenreinigung am Hebel rechts neben dem Lenkrad aktiviert. Danach ging kurz Scheinwerferreinigung und Scheibenreinigung an, und hörte dann gleich wieder auf. Seither geht da nichts mehr bzgl. Reinigung. Nicht Scheibe und nicht Scheinwerfer. Die Pumpen springen nicht an bei Betätigung. Sicherung 35 im Handschuhkasten ist in Ordnung --> kein Fehlerspeichereintrag
Hat jemand eine Idee wie man da weiter sinnvoll dem Fehler auf die Schliche kommt?
Gruß
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11.02.2023, 21:04
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Es könnte am Wischermodul liegen und dessen Ansteuerung K BUS. Sende mir mal eine U2U (Email Adresse) dann sende ich dir das Schaltbild zu.
Das beide Pummpen aufeinmal defekt gehen kann ich mir nicht vorstellen, es sei den die waren eingefrohren. Kannst ja mal messen ob eine Spannung an der Pumpe an lliegt wenn du den Schalter betätigst.
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12.02.2023, 11:45
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Geht denn der Wischer ansich?
Wenn ja ist die Versorgung und die Kommunikation zum Wischermodul eigentlich intakt.
Markus
__________________
Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
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12.02.2023, 17:12
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.01.2016
Ort: Pförring
Fahrzeug: e65-745i (10.02)
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Ich werde berichten wenn ich näheres rausgefunden habe. Ja die Wischer gehen…
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18.02.2023, 06:30
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.01.2016
Ort: Pförring
Fahrzeug: e65-745i (10.02)
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Also schande über mich. Die Pumpe war doch hinüber. Habe sie trotz plausibler ohm werte geöffnet und sie war komplett korrodiert innen. Die scheinwerferreinigung geht nur bei jedem 10ten mal mit an, so dachte ich die geht auch nicht mehr, war aber falsch. Ersatzteil von Febi kostet 6,99 bin gespannt ob das auch 20 jahre schafft, wie die orginale pumpe für 40 euro. Gruß
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18.02.2023, 19:53
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#6
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Ich hatte auch zuerst eine Febi verbaut, diese hat aber nicht den gleichen Druck, wohl eher die hälfte.
Mich hat es gestört und es wurde wieder eine Originale verbaut.
Mfg Laki
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18.02.2023, 20:01
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Die originale Pumpe ist von VDO (Typ A2C53240479Z).
Bei dieser ist das BMW Logo weg gefräst.
Markus
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19.02.2023, 07:54
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.01.2016
Ort: Pförring
Fahrzeug: e65-745i (10.02)
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Danke für die Info. Die Febi bringt auf jedenfalls das gleiche wie 20 Jahre alte BMW Pumpe
Wenn’s mir zu wenig wird Switch ich vielleicht auch auf VDO
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27.08.2023, 19:02
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.05.2012
Ort: Wien
Fahrzeug: E65- 730D, 2007
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Servus.
Also ich bin jetzt Hilflos.
Vor 3 Jahren haben Typen mir Scheibe getauscht und Beifahrerseite Heizung/verbindung abgebrochen bei der Beifahrer scheibenwischer. Jetzt kriege ich kein Druck mehr. 2x Pumpe getauscht, 1 x Febi, 1 x Vdo es spritzt, aber nur auf wischer, das ist zu wenig, so bekomme och kwine rwinigungen. Düsen gereinigt mit Nadel, Ausgebaut, eingebaut kein Resultat. Früher hat es mehr gespritzt. Das elwmwnt habe ich Umgegangen mit übergang- kein Effekt. Jetzt verklebt, das göeiche. Scheinwerfer Pumpe ist bei mir abgeklemmt, wegen unnötigkeit. Frage, wo sitz der Rückschlagventil?
Lg Juk
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28.08.2023, 10:14
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Bei solchen Problemen nehme ich immer Pressluft zu Hilfe.
Eventuell sind auch die oder das Rückschlagventil kaputt oder dreckig.
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