Modell E65/E66 |
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23.11.2011, 23:13
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#42
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.03.2005
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: BMW 750ix BJ 2016
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Hallo zusammen !
Das hört sich ja an wie mein Problem ( 760 V12 geht einfach aus )
Ich möchte ja niemandem Angst machen, aber so fing das bei mir auch an.
Motor ist schlecht angesprungen. Erst Zündung an, sprang er gleich an.
Nun zickt er aber total rum.
Mitor springt schlecht an, nach ca. 1-2 km mit ca. 50-60 kmh und dann ein verzögern für ne Ampel oder ein Abbiegen und schon ist er aus.
Das ganze macht er aber nur die ersten 10-15 min nach jedem Start egal ob Kalt oder Warm. Der will 2 neue Köpfe aufbauen ( schlappe 5000€ ) .Ich will das nicht und habe daher am 28.11. einen Termin in einer freihen Werkstatt.
Ich hoffe das das jetzt nicht zur gewohnheit wird bei den 7nern.
Sollte es sich bei dir verschlimmern haben wir wohl das selbe Problem.
Ich bleibe auf jeden Fall drann. Wenn mein Dicker wieder läuft, werde ich hier mitteilen was es war.
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27.11.2011, 10:26
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2009
Ort: Hannover
Fahrzeug: E66 740Li Sportpaket
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Zitat:
Zitat von oddysseus
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hallo,
was würde denn die reparatur kosten wenn es die Ventilsteuerung ist?
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29.11.2011, 15:59
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#44
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von Toni928GT
Bei meinem ist das immer bei Aussentemperaturen unter 10 Grad , aber nicht immer . Werde aber das mit der Zündung mal ausprobieren .
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Wie sieht es bei Dir nun aus?
Ich habe seitdem nicht ein Mal wieder dieses Schütteln geschweige denn die Motorlampe gehabt
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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30.11.2011, 20:25
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#45
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Mitglied
Registriert seit: 26.02.2011
Ort: Löhne
Fahrzeug: E65-750 12.05
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Hallo Leute nichts mit Köpfe oder so ich
Habe das Problem entlich beseitigt
Und vor Freude ganzen tag quer durch
Deutschland rumgefahren mein Schiff
Fährt sich jetzt wie ein Neuwagen ich habe
Nichts mehr zu meckern es war nur Software
Problem wurde Komplet auf neuste stand
Programmiert alle Steuergeräte Navigation
USW natürlich bei freundlichen mfg
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01.12.2011, 06:33
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#46
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Ich hab' fast den Verdacht, daß es langt, wenn man der DME mal die gelernten Werte für Leerlauf, Vanos-Endanschläge etc. entzieht, sie sich also neu an den Motor anlernt. Daß die vorherige Version der SW im Flash das war, glaube ich nicht, dann wäre der LL von Beginn an so übel gewesen. Mit der neuen SW kam aber ganz sicher auch ein SG-Reset samt Löschung der Adaptionswerte ...
__________________
Gruß
Thomas
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"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
Geändert von macchiato66 (01.12.2011 um 07:24 Uhr).
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01.12.2011, 06:41
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#47
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Zitat:
Zitat von 750_1999
Der will 2 neue Köpfe aufbauen ( schlappe 5000€ ) .Ich will das nicht und habe daher am 28.11. einen Termin in einer freihen Werkstatt.
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Mit SO einem Motor in eine wirklich FREIE Werkstatt? Damit tust Du Dir wirklich KEINEN Gefallen.
Natürlich ist nicht jede BMW-Werstatt so gut wie die andere, aber wenn schon nicht BMW, dann such Dir wenigstens einen SPEZI, der zwar frei arbeitet, aber sich trotzdem fast ausschließlich bzw. zu einem SEHR hohen Anteil mit solchen Motoren (6l V12, das ist kein Allerweltsmotor mehr!!!) ERFOLGREICH beschäftigt und sich dort auch einen Namen gemacht hat.
Allerdings neue Köpfe vorzuschlagen weil der in den ersten 10-15 Minuten ein wenig "wackelig" läuft .... das spricht erstmal nicht für Deinen aktuellen
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01.12.2011, 07:04
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#48
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Mitglied
Registriert seit: 26.02.2011
Ort: Löhne
Fahrzeug: E65-750 12.05
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Es wurde ja auch bei BMW gemacht
Nicht in einen freie Werkstatt auf jedenfalls
War das sw Problem wie gesagt jetz fährt er
Sich tadellos und auch wenn es draußen
Eiskalt ist kein Problem läuft wie Uhrwerk
Addaptionswerte wurden ja auch mal gelöscht
Hatte aber auch nichts gebracht naja jetzt
Bin ich glücklich damit!
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01.12.2011, 07:10
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#49
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Mitglied
Registriert seit: 26.02.2011
Ort: Löhne
Fahrzeug: E65-750 12.05
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NATÜRLICH WAR ES AUCH EIN ECHTER SPEZI DER DRAN WAR
BISHER KONNTE MIR KEINER HELFEN ABER ER ICH KONNTE IHN
KÜSSEN!
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01.12.2011, 07:23
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#50
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Nun, ich meinte auch nicht Dich sondern " 750_1999"
Zitat:
Zitat von tuna
NATÜRLICH WAR ES AUCH EIN ECHTER SPEZI DER DRAN WAR
BISHER KONNTE MIR KEINER HELFEN ABER ER ICH KONNTE IHN
KÜSSEN!
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