Felgen/Reifen: Luftdruck 245/45 R 19 und 275/40 R 19 Pirelli Zero und andere

[red SEVEN]

Hallo, liebe Kollegen!

Ich fahren einen 740 Bj. 03.2010 mit Sommerreifen Pirelli Zero 245/45 R 19 98Y auf der Vorderachse und 275/40 R 19 101 Y auf der Hinterachse.

Der Aufkleber auf der B-Säule gibt bei mir 2,2 /2,2 bei bis zu 3 Personen an, 2,4 / 2,6 bei maximaler Beladung.

Der Händler hatte beim Reifenwechsel wohl seinen guten Tag und 2,7 bar eingefüllt - was mir deutlich zu hart war.

Ich würde das Auto mit 2,2 rundum oder 2,2 / 2,4 fahren, zumal ich leider nur Landstraßen oder Bundesstraßen mit bis zu 100 km / h fahre, und normalerweise alleine ohne Gepäck.

Wie sind eure Erfahrungen mit verschiedenen Luftdrücken am dem Fahrzeug?

[JPM]

Ich würde immer beim Reifenhersteller auch nachfragen.

Grüße Philipp

[red SEVEN]

Zitat von JPM

Ich würde immer beim Reifenhersteller auch nachfragen.

Grüße Philipp

Ich auch - aber auf der Pirelliseite finde ich nichts. Außer dem Hinweis: 'Halten Sie sich an die vom Fahrzeughersteller angegebenen Werte!'

Schwach...

Oder hat da jemand irgend welche Links oder Werte?
Würd mich freuen.

Grüße!

[JPM]

Bei Dunlop gibt es ein Online-Formular und ansonsten würde ich es per Email versuchen.

Bei unseren Dunlops gab es teilweise Abweichungen von 0,3bar im Vergleich zur Werksangabe. Ist letztendlich auch reifenabhängig, so dass bei Herstellerangaben auch üblich + 0,1-0,3 addiert werden.

Auch verhält sich der Reifenluftdruck ganz anders bei den kalten Temperaturen gerade bzw wenn man länger BAB fährt wird die Reifenluft auch wärmer, so dss ich 2,3-2,4 rundum für optimal erachte.
Auch sollte man darauf achten, dass die Anzeige des Füllgeräts tatsächlich auf 0 steht und geeicht ist.

Grüße Philipp

[red SEVEN]

Das Formular von Dunlop kenne ich. Es zeigt leider keine Pirellireifen an - und auch keinen 740d F01. Es kennt nur einen 730d, der wiederum meine Reifengrößen nicht kennt... Irgendwie schade...

[amnat]

Meine Pirelli 225/50ZR16 und 245/45ZR16 von früher waren auch oftmals mit bis zu 2,7 bar angegeben. In über zwei Jahrzehnten 6er-Praxis ermittelte ich den für meinen Bedarf optimalen Druck von 2,3 bar vorne und 2,2 bis 2,4 bar hinten (18 °C).

[red SEVEN]

Zitat von JPM

Bei Dunlop gibt es ein Online-Formular und ansonsten würde ich es per Email versuchen.

Bei unseren Dunlops gab es teilweise Abweichungen von 0,3bar im Vergleich zur Werksangabe. Ist letztendlich auch reifenabhängig, so dass bei Herstellerangaben auch üblich + 0,1-0,3 addiert werden.

Auch verhält sich der Reifenluftdruck ganz anders bei den kalten Temperaturen gerade bzw wenn man länger BAB fährt wird die Reifenluft auch wärmer, so dss ich 2,3-2,4 rundum für optimal erachte.
Auch sollte man darauf achten, dass die Anzeige des Füllgeräts tatsächlich auf 0 steht und geeicht ist.

Grüße Philipp

Ok - Meine Messung ist mit einem geeichten Messgerät erfolgt, am kalten Reifen - Ausfahrt aus der eigenen Garage, ca. 10 Meter - und bei Temp. ca. 5 Grad.

Druck: 2,2 bar.

Gibt das dann die erwähnten 2,3 - 2,4 bar?

[Faucher]

Habe die gleiche Reifen kombi auf meinem E63..wie ist den der letzte stand bzw. wert für diese Kombi?

Fahre meist alleine Landstrasse.

Reichen da 2,4bar Vorne/Hinten?

Zitat von red SEVEN

Hallo, liebe Kollegen!

Ich fahren einen 740 Bj. 03.2010 mit Sommerreifen Pirelli Zero 245/45 R 19 98Y auf der Vorderachse und 275/40 R 19 101 Y auf der Hinterachse.

Der Aufkleber auf der B-Säule gibt bei mir 2,2 /2,2 bei bis zu 3 Personen an, 2,4 / 2,6 bei maximaler Beladung.

Der Händler hatte beim Reifenwechsel wohl seinen guten Tag und 2,7 bar eingefüllt - was mir deutlich zu hart war.

Ich würde das Auto mit 2,2 rundum oder 2,2 / 2,4 fahren, zumal ich leider nur Landstraßen oder Bundesstraßen mit bis zu 100 km / h fahre, und normalerweise alleine ohne Gepäck.

Wie sind eure Erfahrungen mit verschiedenen Luftdrücken am dem Fahrzeug?

[The Stig]

Ich fahre die im Threadtitel genannten Reifen rundum mit 2,6 Bar. Anzugsdrehmoment beim F01 ist übrigens 150 NM, nicht 120, wie standardmäßig verwendet wird.
Mit meinem Reifenonkel muss ich noch ein ernstes Wörtchen reden, die haben vergessen, mein linkes Hinterrad anzuziehen.
Schrauben handlose und natürlich starke Vibrationen beim Fahren.
Sowas darf nicht passieren, undenkbar wenn mir das Rad auf der Bahn bei 200 Sachen abgehauen wäre.
Wie würdet Ihr da reagieren? Bin am überlegen...

[Rolli750]

Hallo The Stig

Ich hatte das bei meinem E66 mit dem Vorderrad.
Als ich es bemerkte war es schon fast zu spät. Eine Schraube war schon verloren und die anderen waren auch schon kurz davor sich zu verabschieden.

Da ich kurz vorher beim war dachte ich auch in einer ersten Reaktion dass es bei ihm geschehen wäre. Ich machte also eine Reklamation und bekam sehr, sehr, sehr schnell eine Antwort mit Bitte mich in ihrer Werkstatt vor Ort überzeugen zu kommen dass das nicht passieren könnte. Das ganze in Präsenz von der BMW Kundenbetreuung
Natürlich ging ich nicht dahin, da ich mich ja schon vorher mit dem ,wegen totaler und übertriebener unkompetenz, kombiniert mit zweifelhaften Methoden, in Streit getrennt hatte.

Aber was er sagte schien mir einleuchtend und sogar nachvollziebar.

Der glaubte eher, dass es ein versuchter Raddiebstahl war, der abgebrochen wurde. Das konnte ich nachvollziehen da ich am Abend, als ich das leichte Flattern im Lenkrad bemerkte, (so fing es an) von einem abendlichen Meeting kam und es dort durchaus zu diesem Diebstahlversuch konnte gekommen sein.