Webasto BW 50 schaltet nach kurzer Zeit wieder ab - Diagnose Interface ?

[Tito_2000]

Die Fakten:
Der Wagen hat eine nachgerüstete Webasto BW 50 Standheizung im Inline Betrieb mit Vorwahluhr Modell 1530 und gelber Diagnoseleitung im Motorraum - die Standheizung wurde bewusst nicht an den BC angeschlossen und kann nicht übers MID bedient werden.


Das Problem:
Wenn ich die Standheizung einschalte, hört man ein leichtes Surren, das tickern beginnt und die Standheizung fängt an zu heizen/bollern.

Nach ca. 4 Minuten allerdings fährt diese wieder runter, die Abgase werden kalt und sie geht vermutlich in den Nachlauf über und schaltet sich schließlich ab.
In dieser Zeit hat sich die Klimaautomatik im Wagen noch nicht eingeschaltet.
Das Vorwahlbedienteil leuchtet allerdings weiter orange und das Flammensymbol leuchtet auch weiter. Erst wenn ich nochmal auf das Flammensymbol drücke, schaltet sich die Vorwahluhr auch ab.

Wenn der Wagen allerdings läuft und ich dann die Standheizung manuell einschalte, heizt diese ohne Probleme, bis ich sie wieder ausschalte.
Ein Sperrentriegelung per Sicherung ziehen hat nichts geändert.

Dieses Problem ist letzten Winter zum ersten mal gelegentlich aufgetreten, zu dem Zeitpunkt dachte ich es wäre der Unterspannungsschutz, aber jetzt ist es leider Dauerzustand.

Nach dem durchlesen von Webasto PDFs und dem TIS befürchte ich, dass es sich um die Überhitzungsabschaltung handelt - bedeutet das, dass hier beim Temperatursensor oder der Umwälzpumpe der Fehler liegt ?


Am liebsten würde ich gerne mal eine Webasto Diagnose ausführen lassen bzw. einen Komponententest durchführen.
Meine reguläre Werkstatt hat leider kein Diagnosegerät dafür und für mich mit dem örtlichen Bosch Service einen Diagnosetermin ausgemacht, als ich da heute erschienen bin, wurde mir gesagt ich solle den Wagen den ganzen Tag da lassen weil die mindestens zwei Stunden brauchen würden. Der Geier wollte sich einen fetten Auftrag mit Ausbau usw. reinholen da hab ich mich bedankt und bin enttäuscht wieder gefahren.


Wie soll ich jetzt vorgehen ? Ich wäre eventuell bereit, mir selbst ein Diagnose-Interface anzuschaffen, bin allerdings hinsichtlich der benötigten Hardware ein wenig verwirrt - was man nun braucht, damit eine Diagnose an der gelben Leitung mit der Webasto Thermo Test Software auch wirklich funktioniert.

[knuffel]

Zitat von Tito_2000

Wenn der Wagen allerdings läuft und ich dann die Standheizung manuell einschalte, heizt diese ohne Probleme, bis ich sie wieder ausschalte.

Zu geringer Luftdurchsatz durch die Lüftungswege und einer damit
verbundenen Sicherheitsabschaltung ?
Ansonsten käme auch zu niedrige Betriebsspannung in Frage.

[McTube]

Zitat von Tito_2000

In dieser Zeit hat sich die Klimaautomatik im Wagen noch nicht eingeschaltet.

Das kann eigentlich nicht richtig sein - die Lüftung müsste sofort angehen. Wenn ich mich nicht irre gibt es eine Meldeleitung von der SH zum IHKA.

Diagnose ist mit der freien "Thermotest" Software und einem I*PA kompatiblen OBD-IF möglich. Man kann sich per Adapter oder Klemmen einfach die Masse- und K-Leitung holen und diese an Masse und Diagnosepin der SH legen.

[Tito_2000]

Also die Lüftung muss sofort einschalten ? Dann hätten wir ja hier schonmal einen ersten Anhaltspunkt.

Die Leitung die du meinst ist wohl auf der Skizze oben rechts an der Standheizung
 SP0000000437 - WDS

Also müsste man über die Testsoftware einfach mal versuchen, das Gebläse einzuschalten ?

Zur K-Line, wird so das gelbe Kabel von der Webasto genannt oder ist das der K-Bus vom Fahrzeug selbst ?

[McTube]

Die K-Line des Interface geht an den "W-Bus" bei Webasto.

Ja eine der beiden Leitungen müsste "Fahrzeuggebläse" sein, die andere vermutlich das Einschaltsignal. Die Pinnummern stimmen allerdings nicht mit dem mit bekannten Anschluss an der SH überein, ich meine aber es gab einen älteren anders belegten Stecker. Da Deine SH nachgerüstet ist wirst Du suchen müssen, die Orignalpläne müssen nicht stimmen.

Bzgl. des Einschaltens habe ich folgendes gefunden:

Fahrzeuggebläse
schaltet beim Erreichen
der Schalttemperatur
(>20 oder > 30° C im Kühlmittel)

Die Kühlmitteltemperatur wird durch die Diagnosesoftware angezeigt. Einfacher ist es an den Schläuchen zu fühlen.

Schau mal hier rein:

 http://www.raini.ch/files/webasto_Th...tthandbuch.pdf

Da steht auch etwas zum Thema Fehlersuche, u.a. der Punkt Fahrzeuggebläse geht nicht an.

[Tito_2000]

Das Handbuch hatte ich bereits, habe mal nachgesehen:

Fahrzeuggebläse schaltet beim Erreichen der Schalttemperatur (> 30° C im Kühlmittel) nicht zu:

-Relais für Fahrzeuggebläse (siehe Abb. 501) defekt
Relaisfunktion überprüfen, dazu mit Komponententester Relais ansteuern, Gebläse muss laufen

-25 A-Sicherung defekt
Sicherung wechseln

- Heizgerät defekt
Heizgerät ausbauen und defektes Bauteil ermitteln


Da ich ja leider für die nächste Zeit keinerlei Möglichkeit einer Diagnose habe, muss ich mir etwas anderes einfallen lassen bzw. werde lediglich die Sicherung prüfen können

[Sinclair]

als in unserer C-Klasse eine SH durch Bosch nachgerüstet wurde, ging anfangs auch die Lüftung nicht, lief jedoch bei manueller Bedienung.
Schließlich hat Bosch den Taupunktsensor erneuert, danach lief die SH mit Lüftung auch per Fernbedienung einwandfrei.

[rubin]

Wie soll bitte eine SH funktionieren, wenn das IHKA nichts mitbekommt und die Klappen nicht auf macht

[Tito_2000]

Ich war der Meinung dass die Standheizung immer zuerst ein paar Minuten vorläuft und erst bei höherer Kühlwassertemperatur das Signal an die IHKA geht zum lüften, jetzt weiß ich ja dass ich mich da immer geirrt habe.

[Tito_2000]

So ziemlich genau ein ganzes Jahr ist vergangen und heute ist mein Diagnose-Interface eingetroffen.

Habe mir das  K²L901 OBD USB KKL Diagnoseinterface
und ein OBD Breakout-Kabel 4-farbig dazu geholt, damit es etwas komfortabler ist, das ganze anzuklemmen.

Also auf meinem XP Lap erstmal Interface mit aktuellen Treibern installiert und als COM-Port 1 definiert.
Motorhaube auf, K-Line an gelbe Webasto Leitung und das andere Zeugs an großen PlusPol+MassePol geklemmt.
Leider hat die Webasto ThermoTest 2.15 meine Heizung überhaupt nicht erkannt, weder mit Zündung, noch ohne. Nach Auswahl von "W-Bus" und "Diagnose starten" - ging es einfach nicht mehr bei "Initialisieren" weiter

Habe dann das ganze Zeugs enttäuscht wieder abgeklemmt und von der Vorwahluhr 1530 bei abgeschaltetem Fahrzeug mal Sofortheizen aktiviert.
Ergebnis: Nichts passierte


Dabei funktionierte die Heizung heute morgen noch (wie bisher bekannt) während der Fahrt, als "Zuheizer".
Daraufhin habe ich die drei Sicherungen vom Webasto-Kabelbaum einzeln mal gezogen, kurz optisch überprüft und wieder eingesteckt.
Die gelöschte Uhrzeit habe ich in der Vorwahluhr nochmal eingestellt und dann nochmal Sofortheizen ausprobiert.
...
...
Das Relais machte sofort klack und die Heizturbine startete, genauso wie die Innenraumlüftung ... und es wurde warm

Habe die Webasto BW50 dann wenige Minuten laufen lassen und dann wieder abgeschaltet.
Uhrzeit ist jetzt auf morgen früh programmiert, bin mal gespannt ob es dann auch nochmal klappt


Allerdings bin ich jetzt noch ahnungsloser als vorher, die Sicherungen hatte ich letzten Winter shconmal gezogen und überprüft, danach war aber das Problem immer noch vorhanden, dass das Innenraumgebläse nicht mit anging und die Heizung somit wieder herunterfuhr.
Kann es sein dass einfach nur die Webasto-Steuerplatine vergammelt ist und es deswegen mal klappt und mal nicht ?

Werde die Tage nochmal eine Diagnose versuchen...