BMW 7er, Modell E38 |
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04.07.2007, 19:37
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.07.2007
Ort: Weilrod
Fahrzeug: E65 745i Bj.02
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Harter schlag beim Rückw. -Gang
Hallo,
kann mir jemand sagen warum bei meinem E38 730D Automatik tiptronic der Rückw.-Gang sehr hart reinschlägt egal ob warm oder kalter Zustand.
Hardyscheibe i.o.. Was noch auffällt ist, das der Wandler so art klappergeräusche im stand wenn kein Gang eingelegt ist von sich gibt. Kann es sein das Getriebeöl fehlt oder gewechselt werden muss ? ich weis das es nicht gewechselt werden muss, vielleicht ist der Sieb (Filter) auch verschmutzt?
P.S. hat jemand hier im Forum vielleicht ein gebrauchtes Steuergerät für PDC (E38). Anschluss ist weis, blau, schwarz.
Gruß
R.R.
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04.07.2007, 20:13
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#2
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Wenn mein Dickerchen "kalt" ist, haut er den R beim ersten mal einlegen auch verhältnissmäßig hart rein. Um den Effekt etwas abzumildern, halte ich es grundsätzlich so, dass ich nach dem Einsteigen zuerst die Zündung einschalte, ca. 5-10 Sekunden auf die ersten Aggregate und Pumpen warte, danach den Motor starte, mich in Ruhe anschnalle, dann nochmal unter leichter Erhöhung der Leerlaufdrehzahl (nicht über 1000!) nochmals einige Sekunden warte, bevor ich dann das Gas wieder auf Standgas runterlaufen lasse. Lege ich dann R ein, gibts manchmal noch einen leichten Ruck. Auch die ersten Meter sind die Schaltvorgänge manchmal noch etwas ruppig, wenn man sehr gemächlich losfährt. Ist der Wagen aber erstmal warm, flutscht auch der R fast unbemerkt rein.
An Deiner Stelle würde ich einfach mal in Dortmund bei ZF anrufen, und mal mit dem Herrn Sagert über Dein Getriebe plauschen. Auch für einen Getriebeölwechsel würde ich an Deiner Stelle mal dort einen Termin machen. Ist ja von Dir gar nicht mal so weit weg, wenn Dein Standort in der Karte stimmt.
__________________
Das Leben ist ein scheiss Spiel - aber die Grafik ist saugeil!
Aktueller Verbrauch:
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04.07.2007, 20:54
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.07.2007
Ort: Weilrod
Fahrzeug: E65 745i Bj.02
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Zitat:
Zitat von SoulOfDarkness
Wenn mein Dickerchen "kalt" ist, haut er den R beim ersten mal einlegen auch verhältnissmäßig hart rein. Um den Effekt etwas abzumildern, halte ich es grundsätzlich so, dass ich nach dem Einsteigen zuerst die Zündung einschalte, ca. 5-10 Sekunden auf die ersten Aggregate und Pumpen warte, danach den Motor starte, mich in Ruhe anschnalle, dann nochmal unter leichter Erhöhung der Leerlaufdrehzahl (nicht über 1000!) nochmals einige Sekunden warte, bevor ich dann das Gas wieder auf Standgas runterlaufen lasse. Lege ich dann R ein, gibts manchmal noch einen leichten Ruck. Auch die ersten Meter sind die Schaltvorgänge manchmal noch etwas ruppig, wenn man sehr gemächlich losfährt. Ist der Wagen aber erstmal warm, flutscht auch der R fast unbemerkt rein.
An Deiner Stelle würde ich einfach mal in Dortmund bei ZF anrufen, und mal mit dem Herrn Sagert über Dein Getriebe plauschen. Auch für einen Getriebeölwechsel würde ich an Deiner Stelle mal dort einen Termin machen. Ist ja von Dir gar nicht mal so weit weg, wenn Dein Standort in der Karte stimmt.
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Hallo,
wäre ganz nett wenn ich die Tel. Nr. von Herr Sagert bekommen könnte und die Adresse.
Aber bei mir macht das Getriebe immer diesen harten Ruck im Rückw.-gang
spielt keine Rolle ob warm kalt auch wenn ich 100 oder 500km gefahren bin,
gibt es immer ein harten schlag.
Ab und zu wenn man an der Ampel anhält und gleich wieder losfährt ruck er auch aber das ist beim siebener eigentlich normal.Hatte das bei allen 7er die ich hatte.
Gruß
R.R.
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04.07.2007, 21:15
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#4
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Ups...sorry...ganz vergessen.
Die aktuelle Anschrift und Rufnummer nach dem Umzug findest Du in folgendem Thread:
http://www.7-forum.com/forum/showthr...ghlight=sagert
Um Dir ein Bild von der Qualität zu machen, empfehle ich diesen Thread mal ab Seite 1 zu überfliegen
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04.07.2007, 21:52
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.07.2007
Ort: Weilrod
Fahrzeug: E65 745i Bj.02
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Zitat:
Zitat von SoulOfDarkness
Ups...sorry...ganz vergessen.
Die aktuelle Anschrift und Rufnummer nach dem Umzug findest Du in folgendem Thread:
http://www.7-forum.com/forum/showthr...ghlight=sagert
Um Dir ein Bild von der Qualität zu machen, empfehle ich diesen Thread mal ab Seite 1 zu überfliegen
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Danke für die schnelle Antwort
Gruß
R.R.
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21.05.2008, 21:35
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.07.2007
Ort: Weilrod
Fahrzeug: E65 745i Bj.02
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Hallo zusammen,
war am Montag bei ZF-Dortmund.
Die haben mein Getriebe wieder repariert.
Steuerrungsplatte hatte einen riß, der Öldruck konnte nicht aufgebaut werden.
Weiteres hat knapp 3Liter Öl gefehlt obwohl ich letztes Jahr bei BMW ( B&K Bad Homburg ) das Öl wechseln lassen habe.(?Getriebe ist nicht undicht?)
Aber ich muss sagen die bei ZF kann man nur weiterempfehlen.
Der spass hat mich 431 € gekostet.
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