Heizung/Klima: Heizung nur lauwarm

[Schorsch]

Deswegen sagte ich ja "heiß" und nicht lauwarm.Du sagtest die Heizung sei gesamt lauwarm, wenn links und rechts auch unterschiedlich.

[knuffel]

Zitat von Schorsch

Deswegen sagte ich ja "heiß" und nicht lauwarm.Du sagtest die Heizung sei gesamt lauwarm, wenn links und rechts auch unterschiedlich.

Ja.

Ich dachte dabei auch mehr an die Wärmeleitfähigeit des Metalls, welches
einen in die Heide schicken kann..
Ich werde also erstmal die Verkleidungen rausnehmen und dann bei
unterschiedlichen Luftdurchsätzen fühlen / messen.

Blöde ist nur, daß ich das alles draußen machen müsste...Ich komme in meine Garage nicht rein.
Und hier wird´s grad saukalt.

[Schorsch]

Du wirst aber auch zunehmend weinerlicher... Nimmst du Hormone?

Ich hab vor zwei Jahren zwei Tage Kopfdichtung draußen bei -8 - 5 Grad gemacht

[knuffel]

Zitat von Schorsch

Du wirst aber auch zunehmend weinerlicher...

Jau..........

[McTube]

Gibt es einen Unterschied im Heizverhalten zwischen Motorleerlauf und erhöhter Drehzahl?

Wenn ich so an die Bilder von geöffneten Heizventilen denke würde ich da vielleicht auch mal nachsehen bevor ich eine grössere Baustelle aufmachen.
Die Pumpe muss auch nicht unbedingt völlig im Sack sein, evtl. läuft die zu langsam.

P.S.: Wer hier rumheult ist im Finanzierungswohnungsnachbarnhausbaukellerleasingf ernsehsmartphonelifestylethread zu lesen.

[Schorsch]

Wenn du das sagst, klingt das gleich so negativ

Außerdem: Son geilen Thread habs hier schon lang nimm

Ich hatte Knuffel so verstanden, als sei das immee lauwarm. Wenns Drehzahlabhaengig is, isses natuerlich die Zusatzwapu.

[knuffel]

Zitat von McTube

Gibt es einen Unterschied im Heizverhalten zwischen Motorleerlauf und erhöhter Drehzahl?

Nein, zumindestens nicht auffällig und daher nicht festgestellt.

Zitat von McTube

Wenn ich so an die Bilder von geöffneten Heizventilen denke würde ich da vielleicht auch mal nachsehen

Ich meine, wenn die klemmen, resp. verdreckt sind, werden die Schläuche,
die ins Wageninnere führen, ja nicht heiß.

Allerdings ist der Wasserdurchsatz allgemein sicherlich wichtig.
Wenn nicht genug heißes Wasser zugeführt wird, kann auch nicht genug
Wärme abgegeben werden.

Das erklärt aber nicht den Unterschied zwischen Fahrer-und Beifahrerseite.
Deshalb leite ich daraus eher ein Problem mit dem Wärmetauscher im Wageninnern ab.

Vielleicht hat das Auto Läuse und Flöhe gleichzeitig.

Werde mich wohl doch an die Fehlersuche machen müssen.

Strategie :

Heizungsventile und Zusatzwasserpumpe raus.
Mit einem T-Stück die drei Schläuche verbinden.
Wenn Heizung immer noch lauwarm: Wärmetauscher raus...

Hat noch irgendjemand einen weniger arbeitsintensiven Vorschlag ?

[dansker]

Ist die Zusatzwasserpumpe Defekt, bekommst Du keine Wärme im Standgas, dazu ist die Wapu am Motor Überfordert. Hast Du mal Versucht, mit höherer Drehzahl die Heizleistung zu Prüfen? Wenn die Wasserschläuche in etwa der Motortemperatur entsprechen, dann sollte auch aus dem Radiator Heisse Luft kommen. Ist dies nicht der Fall, dann Tippe ich auf einen Zugesetzten Wärmetauscher. Kann sein, man hat irgendwann mal mit Kühlerdichtungsmittel "Gespielt".

Wenn Du den Radiator ausbauen sollst, nimmt das so 3 Stunden, denn dazu musst Du nur die Mittelkonsole entfernen, das Instrumentenbrett braucht dazu nicht Ausgebaut werden.

Gruss dansker

[Schorsch]

Zitat von knuffel

Hat noch irgendjemand einen weniger arbeitsintensiven Vorschlag ?

Ja! Prüfe doch bitte zuerst ob der WT überhaupt Vorlauftemperatur erreicht. Wenn nein, machen wir uns darüber Gedanken. Wenn ja, stimmt was mit der Klappensteuerung nicht.


EDIT:

HA! Ich hab ewig ein Bild der Rohre gesucht und 2007 doch tatsächlich zufällig mal eines gemacht

Also mach die Verkleidung zwischen Tunnel und Mittelkonsole weg und du hast die Rohre in der Hand.