Heizung ausgefallen nach entladener Batterie

Wruuum · 17.12.2019, 16:46

Hallo Leute,

letzte Woche ist mir beim Befüllen des Kühlwassers ein Stück Laub in den Ausgleichsbehälter gelangt. Ich habe den Behälter dann ausgebaut, gespült und wieder eingebaut.

Während der Aktion ist meine Batterie in die Knie gegangen (eine 900er AGM, die ich vor einem Jahr ersetzt hatte). Also Ctek mxs 5.0 Ladegerät am Stützpunkt im Motorraum angeschlossen und geladen. Was sonst immer problemlos funktioniert, diesmal aber nicht, vielleicht, weil ich nicht darauf geachtet hab, den AGM Lademodus zu aktivieren, also die Batterie paar Stunden mit 14,4V statt 14.7v geladen hatte. In der Zwischenzeit war so wenig Saft im Auto, dass ich nicht einmal mehr den Schlüssel abziehen konnte. Hab dann den AGM Mode wieder reingemacht aber die Batterie lud nicht mehr über den vorderen Stützpunkt (seitdem gar nicht mehr). CTEK direkt an die Batterie hat dann funktioniert, im Wiederbelebungsmodus, und über Nacht war die Batterie am nächsten Morgen voll.

2 Tage später merke ich, dass die Heizung nicht geht. Gebläse läuft, die Umstellklappen sind hörbar und Klima (Kalte Luft) geht auch. Standheizung hab ich nicht im Fahrzeugdatenblatt, die Funktion aber im Display.

Vorhin bin ich ca 30 min Stadt/Landstr gefahren bei Außentemp 18° und hab die Kühlwassertemperatur im Tacho (Geheimmenü) beobachtet: 65° bei Anfahrt, dann hoch bis 72-74°, aber nicht mehr.

Den FS hatte ich 2x ausgelesen. Als die Batterie schwach war hatte ich diese Meldungen:
DME: 0x2EF4 - CDKTHM - Kennfeldthermostat
DSC: 0x5EE4 - Vorladepumpe:

Nachdem ich die Batterie geladen, den FS gelöscht hab und heute 30min gefahren bin ist nichts mehr im FS.

Was ist Eurer Meinung nach hier los, wieso lässt sich die Batterie über den Pluspol im Motorraum nicht mehr laden ?

Best Dank im Voraus für Eure Ratschläge

Timbojones · 18.12.2019, 18:49

Zitat:

Zitat von Wruuum

Was ist Eurer Meinung nach hier los, wieso lässt sich die Batterie über den Pluspol im Motorraum nicht mehr laden ?

Best Dank im Voraus für Eure Ratschläge

Zur Heizung: Mal Batterie abklemmen? Durch untespannung passieren die lustigsten Sachen..
Die Temperatur ist echt ein bisschen niedrig, fahr mal eine längere Strecke, am besten Autobahn, Prüf dann mal die Temperatur der dicken Kühlmittelschläiche, die zum kühlerpaket gehen.
Hab den 50er grade nicht vor Augen, aber da müsste man drankommen...
Dass ein kaputtes Thermostat genau mit dem Batterie Vorfall passiert, wäre aber ein komischer Zufall...
Zum Stützpunkt:

Ist es jetzt immer noch so? Kann mir nur erklären, dass das Ctek wegen dem Spannungsabfall in der Leitung und evtl einen erhöhten Widerstand durch Korrosion die Batterie nicht mehr erkannt hat.

Schleife Plus und Minus vorne mal mit Schleifpapier vorsichtig an und prüfe die Spannung mit dem Multimeter, oder einfach nochmal das ctek anschliessen ��

bmw-master1979 · 18.12.2019, 19:15

Dsc vorladepumpe ist meistens das DSC SG im Eimer,
dann Leute nicht nur das DSC, nein deine Batterie wird noch leer gesaugt.

Mfg Laki

Timbojones · 18.12.2019, 19:43

Naja mit leerer Batterie kann das auch Schwachsinn durch unterspannung gewesen sein.

bmw-master1979 · 18.12.2019, 20:41

Und was denkst du macht die Batterie so leer?
Und seine Kühlwasser Temperatur nicht bis 105Grad,
glaubst du im Fehlerspeicher steht nur Schwachsinn.

Mfg Laki

Timbojones · 19.12.2019, 00:22

Nicht alles, aber sehe ich jeden Tag bei meinen Kunden.

Wruuum · 21.12.2019, 16:32

Hi Laki,

Standheizung hab ich nicht im Fahrzeugdatenblatt, die Funktion aber im Display bei Klima
ZWS ist im FS noch garnicht aufgetaucht.. Schläuche vor/nach dem Ventil sind warm.

was meinst du genau mit Diagnose??

mfG

bmw-master1979 · 21.12.2019, 18:04

Mit Bmw-Diagnose,kann man kontrollieren ob die Zusatzwasserpumpe funktioniert.
Der Heizungsregler ist aber auf warm eingestellt?
Und Glysantine/wasser 50:50 hast du verwendet?
Ohne Standheizung und wenn das Heizungsventil öffnet,
bleibt nur noch das kleine Thermostat am Kühler,
mehr ist da nicht

Die Nr.16 meine ich

http://de.bmwfans.info/parts-catalog...tor#7559962_16

P.s Starte dein Fahrzeug,heizung auf 32Grad und auf langsame gebläse-stufe stellen,
wenn du ein Summen hörst und ein Wasserstrahl seitlich im Wasserbehälter zu sehen ist,funktioniert deine ZusaW. Pumpe auch!

MFG LAKI

arrie · 21.12.2019, 19:07

Die Zusatzwasserpumpe steht im FS wenn sie nicht funzt.

Gruß Arrie

Wruuum · 21.12.2019, 19:18

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...-check/CN6MPF0

Keine Entlüftungsschrauben am Kühler und am Thermostatgehäuse. Kühlsystem entlüftet sich während der Befüllung und anschließenden Leerlauf.

Hab den Hinweis vor der Befüllung wohl nicht beachtet:
Vor der Befüllung die Zündung einschalten. Das Gebläse auf niedrige Stufe einstellen. Den Heizungsregler auf maximale Temperatur stellen.Damit sind die Heizungsventile voll geöffnet und die Zusatzwasserpumpe läuft.

Wichtig: Um eine vollständige Entlüftung zu gewährleisten, muss die Zusatzwasserpumpe Kühlmittel fördern!
1. Befüllung langsam durchführen. Kühlmittel bis zur MAX-Markierung auffüllen.
2. Motor starten und mit Leerlaufdrehzahl ca. eine Minute laufen lassen (Verschlussdeckel offen).Danach den Kühlmittelstand auf MAX abgleichen.
3. Verschlussdeckel schließen und den Motor auf Betriebstemperatur fahren, bis der Hauptthermostat öffnet. Kühlkreislauf und Ablassschraube auf Dichtheit prüfen.

Werde gleich nochmal testen

@arrie:
es wurde schon berichtet, dass die ZWS nicht unbedingt bei defekt im FS abgelegt wird