Defekte Magnetventile ?

[BlackSheep]

Ich war schon lange nicht mehr hier was nicht daran liegt das das Auto mal keine Problem gemacht hat sondern weil ich ihn einfach einige Zeit nicht gefahren bin

Zu meinem Anliegen:

Der Wagen läuft im stand unruhig und hat ein merkwürdiges Beschleunigungs verhalten im ersten gang, so als ob Getriebe und Motor nicht ganz abgestimmt wären.
Nun hab oh den fehlerspeicher ausgelesen mit folgenden Fehlern:

-Nockenwellen Sensor Auslass
- Nockenwellensensor ausläss 2

Ich bin mir ziemlich sicher das ich die beiden Sensoren im Laufe der Zeit schon einmal ausgetauscht habe
Nach ein bisschen googlen hab ich herausgefunden das diese auch unplausible Werte liefern können wenn die Magnetventile defekt sind.
Also hab ich den Stecker der Magnetventile abgezogen und siehe da, das merkwürdige beschleunigen ist weg und er läuft auf Benzin im stand fast perfekt, kaum merkbar !

Ich Möchten Sie ausbauen und reinigen und die gängigkeit Testen, reicht es wenn ich da 12v drauf gebe und hat das schon mal jemand erfolgreich versucht ?

Was ich mir aber nicht erklären kann ist das wenn ich auf Gas fahre zum ersten mal seit ich das Auto Habe die motorkontroll Leuchte ausbleibt !
Kann mir einer den Zusammenhang erklären ?

Einen neuen novkenwellensensor hab ich vorsorglich natürlich trotzdem bestellt

[BlackSheep]

Keiner eine Idee ?

[MuFFe]

Zitat von BlackSheep

.........
Was ich mir aber nicht erklären kann ist das wenn ich auf Gas fahre zum ersten mal seit ich das Auto Habe die motorkontroll Leuchte ausbleibt !
Kann mir einer den Zusammenhang erklären ?

Einen neuen novkenwellensensor hab ich vorsorglich natürlich trotzdem bestellt

Schon ne Hausnummer Ewigkeiten mit der MKL rumzufahren, und dann zu fragen warum der Motor "komisch" läuft...

Erstmal beide NWS wechseln, und wenn er auf Benzin gut läuft, die LPG-Anlage neu und professionell einstellen lassen.
Die MKL ist bestimmt ausgegangen weil der Motor nach abstecken im Notprogramm läuft.

[peterpaul]

Zitat von MuFFe

....
Die MKL ist bestimmt ausgegangen weil der Motor nach abstecken im Notprogramm läuft.

Diese Logik ist zumindest erklärungsbedürftig .....

[Puddlejumper]

Eine MKL geht aus, wenn der Motor ins Notprogramm geht??
Meine MKL ging erst aus, nachdem ich das Problem gelöst habe.

[BlackSheep]

Die Gasanlage würde professionell eingestellt und überarbeitet.
Der Wagen hat 4 lambasonden bei den geringsten Abweichungen geht die MKL an also nichts ungewöhnliches auch bei anderen bmw mit Gas nicht soweit ich weiß
Er lief ja mal ruhig war nicht immer so.
Sensor kommt aber kann mir einer erklären wieso die MKL ausgeht wenn ich die Stecker der Magnetventile ziehe, sollte doch eher umgekehrt sein oder ?

[MTC]

Zitat von BlackSheep

Die Gasanlage würde professionell eingestellt und überarbeitet.
Der Wagen hat 4 lambasonden bei den geringsten Abweichungen geht die MKL an also nichts ungewöhnliches auch bei anderen bmw mit Gas nicht soweit ich weiß

Das widerspricht sich eigentlich. Eine gut eingestellte Gasanlage führt nicht zur MKL.
Fahr mal bitte 50km nur auf Benzin, dann sind die Adaptionen wieder weg vom Gas. Wenn er dann besser läuft, liegt der Fehler bei der Gasanlage. Grundsätzlich gilt, wenn es Motorprobleme gibt: Gasanlage ausschließen, indem auf Benzin gefahren wird, bis der Fehler beseitigt ist.

LG

[MuFFe]

Zitat von peterpaul

Diese Logik ist zumindest erklärungsbedürftig .....

Wenn der Motor sonst optimale Umgebungswerte hat, kann es sein das einfach alles passt.
Und eine gut eingestellte Gasanlage verursacht KEINE MKL, das ist DIE Ausrede der unfähigen Gas-Fritzen, egal wieviel Lambdas da hinter hängen, DAS ist Unfähigkeit oder schlechtes Material.

[BlackSheep]

Die Ventile habe ich inzwischen gereinigt und wieder eingebaut mal schaue wie er sich verhält wenn der Sensor drin ist.

Wenn ihr das so sagt glaube ich euch das
Die MKL geht auch nicht sofort manchmal erst ab 50km manchmal erst nach 150km auf Gas ...

Der sie eingestellt hat den hätte ich eigentlich für ziemlich kompetent gehalten und würde auch von viele empfohlen und ich habe da schon so einige durch ..

Da der aber weiter weg ist und sonst kein guter umrüsten in der Nähe will ich es selbst versuchen
Diagnose Kabel ist vorhanden mit software die ich auch schon einige Male benutz habe.
Kennt ihr euch genauer damit aus ?

Ich wollte so vorgehen das ich erst eine automatische kalivration vornehme und dann eine mapkarte fahre um die Werte anzupassen
Allerdings ist mir nicht so ganz klar wie ich ich immer im selben Drehzahl bereich fahren soll und dann auch noch mit Automatik?