Extras-Empfehlung für Neukauf

oddysseus · 09.04.2014, 13:10

Es gibt halt weniger V12...als V8.

Daher auch etwas weniger Erfahrung, auch fahren einige V12 ja nur Sonntags

Gibt ja nur ne Handvoll V12 mit >200.000km

Sorry wegen OT !!!

patrik21149 · 09.04.2014, 13:13

@cr4ck Na ja, wenn Du auf Samt und Seide stehst, dann ist doch aber der Zwölfender für Dich die absolut richtige Wahl. Da kann ein Achtzylinder nun mal nicht mithalten. Finde da meinen 4,8 Liter zum Beispiel nicht so dolle. Und der Unterschied zur L-Version macht den Kohl beim Parken auch nicht fett. Dafür aber beim Sitzen im Fond. Lasse mich z. B. manchmal gern von meiner Frau chauffieren und sitze dann chefig rechts hinten, um mir ein Filmchen oder ein Live-Konzert zu gönnen. Wunderbar!

Olli · 09.04.2014, 13:15

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Tut sich nicht wirklich viel

Gewicht +40 kg, Länge +14 cm, Wendekreis +0,5 m... wobei der Wendekreis wiederum jew. +0,5 m ggü. E 38 größer ist. Was in der Innenstadt jew. eine kleine Welt bedeutet. Für den TE, der vom E 38 "kurz" (?) kommt, wäre der Wendekreis eines E 66 also 1 zusätzlicher voller Meter.

Aber das ist freilich eine Frage des Nutzungsprofils des TE...

Olli

**Bastl** · 09.04.2014, 13:32

Tja, Olli, leider meinte ich nicht das Posting von Jippie, welches sich irgendwie überschnitt (hab es ergänzt)

Im täglichen Verkehr merkt man Deine Vergleichswerte trotzdem einfach nicht - ich kann es aus der Praxis für beide Fahrzeuge für beide Versionen sagen

.

Sind alles vier klobige Monster...

Jippie · 09.04.2014, 13:45

Zitat:

Zitat von patrik21149

... Und der Unterschied zur L-Version macht den Kohl beim Parken auch nicht fett. Dafür aber beim Sitzen im Fond. Lasse mich z. B. manchmal gern von meiner Frau chauffieren und sitze dann chefig rechts hinten, um mir ein Filmchen oder ein Live-Konzert zu gönnen. Wunderbar!

Dann macht die Langversion platzmäßig doch noch mehr aus als ich dachte, wenn da noch ne ganze Musik-Band mit ins Auto passt.

Olli · 09.04.2014, 13:52

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Im täglichen Verkehr merkt man Deine Vergleichswerte trotzdem einfach nicht

Eine Frage der "Merk-Fähigkeit"?

Da ich - je nachdem, welcher gerade zugelassen ist.. - auch mal an einem Tag E 36 compact, E 34, E 32 und E 38 nacheinander fahre, muss ich widersprechen. Fängt beim Einbiegen in die Garageneinfahrt an und hört beim Einparken längs / in Fahrtrichtung noch lange nicht auf. Der größte "Spaß" war Amsterdam-City, da heißt es mit dem E 38 (kurz) mitunter "Abbiegen in drei Zügen", weil die Grachten-Brückchen einfach sehr eng sind. Der E 34 flutscht da noch prima durch.

Ich finde: Jeder cm zählt, ist fast wie im richtigen Leben.

Würde mir das jedenfalls 3x überlegen, ob ich nur der Schönheit (in der Profilansicht) wegen mehr Kurbelei in Kauf zu nehmen bereit sein will. Wie geschrieben, vom E 38 "kurz" auf E 66 ist der Wendekreis 1 vollen Meter größer. Wer den nicht merkt, fährt wohl nie von der Autobahn runter.

Olli

**Bastl** · 09.04.2014, 15:06

Graue Theorie - wir hatten das Thema schon mal (Du scheinst sogar den Text kopiert zu haben)

.

Würde mir da eher Gedanken machen, ob man überhaupt Auto fahren kann, wenn mir sowas so signifikant auffallen würde...

Ich muss jede Tag aus einer engen Tiefgarage raus - E38 lang zu E65 lang ist mir da nicht mal ansatzweise was aufgefallen

Olli · 09.04.2014, 15:21

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Würde mir da eher Gedanken machen, ob man überhaupt Auto fahren kann, wenn mir sowas so signifikant auffallen würde...

Das war aber ein Eigentor.

Mit zuweilen vier verschieden großen BMWs vor der Haustür ist meine Praxis doch eigentlich recht farbenfroh.

Olli

**Bastl** · 09.04.2014, 15:24

Jo, Olli, mach Du mal und vergleiche weiter so genial (nimm doch noch nen Golf dazu, dann ist es noch objektiver)

Olli · 09.04.2014, 15:48

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Jo, Olli, mach Du mal und vergleiche weiter so genial (nimm doch noch nen Golf dazu, dann ist es noch objektiver)

Was hast Du denn für ein Problem?
Habe mir doch bloß erlaubt darauf hinweisen, dass der ach-wie-schöne Li dem TE (ggü. seinem E 38 kurz) einen vollen Meter mehr Wendekreis beschert. Der lange Radstand ist eben nicht nur nice to have wie etwa ne Metallic-Lackierung, sondern er fordert seinen Tribut.
Das ist so objektiv wie nur irgendmöglich, denn es ist ein einfaches Faktum. Und wenn hinten eh nie einer sitzt, ist es sicherlich nicht verkehrt, einmal darüber nachzudenken, ob man allein der langgestreckten Form wegen dies in Kauf nehmen will.

Ob dass den TE überhaupt interessiert, weiß ich natürlich nicht. Vielleicht merkt er auch gar nix, dann kann er im Gegensatz zu mir eben supergut Auto fahren, so wie Du.

Olli