Kaufberatung 740iA / 750iA

[andreas4]

Beim E65 kann jederzeit alles kaputt gehen, vor allem die Elektronik. Besondere mechanische Schwachstellen gibt es meiner Meinung nach nicht.

[comd]

Zitat von andreas4

Beim E65 kann jederzeit alles kaputt gehen, vor allem die Elektronik. Besondere mechanische Schwachstellen gibt es meiner Meinung nach nicht.

Das hört sich ja schon gut an. Was spricht für den 750er außer den paar PS mehr und den um rd 900 ccm größeren Hubraum? Welcher hat den neueren Motor?

Gruß

[e39_hh]

Zitat von andreas4

Beim E65 kann jederzeit alles kaputt gehen, vor allem die Elektronik. Besondere mechanische Schwachstellen gibt es meiner Meinung nach nicht.

Sehe ich auch so. Im Prinzip ist der E65, vor allem die letzten Modelle vor dem Facelift, ausgereift. Natürlich kann jederzeit alles kaputt gehen - wie bei jedem anderen Fahrzeug auch. Man steckt halt nicht drin. Aber nach dem, was ich in den letzten Jahren so gelesen habe und aus meiner eigenen Erfahrung, ist der E65 mechanisch ziemlich stabil und elektronisch (zumindest nach dem Facelift) auch berechenbar. Es hängt natürlich auch immer davon ab, wie man mit dem Wagen umgeht, immer auf der letzten Rille fahren fördert den Verschleiß stärker als gepflegtes Langstreckengleiten.

Wenn ich das richtig gelesen habe, willst du ein 2008er Baujahr nehmen: zum einen hat der ja wahrscheinlich noch Werks"garantie" (gibts ja bei BMW nicht, dafür aber eben Kulanz bis 2 Jahre) und außerdem kannst du mit dem Autohaus verhandeln, dass sie nach Ablauf der Frist vielleicht noch ein oder zwei Jahre EuroPlus dazugeben. Das ist dann ja nahezu null Risiko in den ersten beiden Jahren.

Zu den Modellen schau mal hier:
 BMW 740i/Li, Modell E65/E66 (www.7-forum.com)
 BMW 750i/Li, Modell E65/E66 (www.7-forum.com)

Viel Erfolg bei der Suche und viel Spaß am E65

[comd]

Danke für Deine Hinweise, die mir sehr geholfen haben. Was mache ich denn jetzt mit meinem alten E38 740iA?

[oddysseus]

Abwrackpremie nutzen


Ich würde ihn schweren Herzens verkaufen!

[comd]

Zitat von oddysseus

Abwrackpremie nutzen


Ich würde ihn schweren Herzens verkaufen!

2.500€ wäre mir etwas wenig, da der Schadengutachter im Januar noch einen Zeitwert von 9750€ + Märchensteuer festgestellt hat. Der damalige Blechschaden ist inzwischen auch repariert und da täten nur 2500€ schon etwas weh.

[Ekkehart]

Ich halte den E65 (als Benziner wohlgemerkt) für technisch unkritisch. Warum immer alle auf der Elektronik herumhacken kann ich als studierter Elektriker nicht verstehen.

Alle meine Elektronikteile an allen meinen 7 7ern haben zusammen keine 1.000 Euro gekostet. Einen defekten FH v.l., eine weitestgehend auf Kulanz getauschte Lima, alle Zündspulen, eine Wickelfeder und eine Zusatzwapu zähle ich nicht wirklich zur Elektronik. Genausowenig wie beim E32 und E38 die Probleme mit den Heckrollos und den Zusatzlüftern.

Die 6 Gang Automatik schaltet super, der Verbrauch gegenüber meinem E38 750i liegt um etwa 2 Liter niedriger. Sitze sind definitiv besser, Motor und Windgeräusche höher, Innenraumqualität viel schlechter. Ölverbrauch bei jetzt knapp 240' km beträgt etwa 2l zwischen den Wechseln (32-35'km) Die Fahrleistungen sind völlig ausreichend. Mehr Leistung ist immer gut, wie bei allen Drogen tritt aber Gewöhnung auf. Als ich meinen ersten Carrera 2 gekauft habe, habe ich mich nach 6 Monaten geärgert, dass ich keinen Turbo genommen habe.

Persönliche Priorität wäre ein 750i.

[comd]

Zitat von Ekkehart

Ich halte den E65 (als Benziner wohlgemerkt) für technisch unkritisch. Warum immer alle auf der Elektronik herumhacken kann ich als studierter Elektriker nicht verstehen.

Alle meine Elektronikteile an allen meinen 7 7ern haben zusammen keine 1.000 Euro gekostet. Einen defekten FH v.l., eine weitestgehend auf Kulanz getauschte Lima, alle Zündspulen, eine Wickelfeder und eine Zusatzwapu zähle ich nicht wirklich zur Elektronik. Genausowenig wie beim E32 und E38 die Probleme mit den Heckrollos und den Zusatzlüftern.

Die 6 Gang Automatik schaltet super, der Verbrauch gegenüber meinem E38 750i liegt um etwa 2 Liter niedriger. Sitze sind definitiv besser, Motor und Windgeräusche höher, Innenraumqualität viel schlechter. Ölverbrauch bei jetzt knapp 240' km beträgt etwa 2l zwischen den Wechseln (32-35'km) Die Fahrleistungen sind völlig ausreichend. Mehr Leistung ist immer gut, wie bei allen Drogen tritt aber Gewöhnung auf. Als ich meinen ersten Carrera 2 gekauft habe, habe ich mich nach 6 Monaten geärgert, dass ich keinen Turbo genommen habe.

Persönliche Priorität wäre ein 750i.

Danke für die Info, es wird wie gesagt ein 740iA. Bekomme ihn aber wahrscheinlich erst in der KW 17. Ist ein BMW - Dienstwagen. Werksgarantie bis 2/2010 und dann 1 Jahr Europlus. Wobei ich nicht weis, ob die Leistungen der heutigen Europlus noch dem Leistungsumfang der Europlus aus den Jahren 2003 u. 2004 entspricht. Hat jemand Erfahrung mit der aktuellen Europlus?

Gruß