Xenon- und Nebelscheinwerfer fallen aus

[Turbo Boldy]

Zitat von jimjones

ich glaub du hast dich verlesen es geht hier nicht um einen DEFEKT

sonder darum wie ich die FUNKTIONIERENDEN halogen NWS gegen Dauerhaft leuchtende XENON brenner mit passender leitung tausche

ja eben. neben den vielen defekten paaren sich dann noch diverse basteleien dazu, die den zustand deiner wanderdüne nicht unbedingt besser machen.

aber hauptsache 7er fahren

[jimjones]

man hat halt nicht immer glück aus fehler lernt man ja wie bekannt ist


aber hauptsache aus langerweile schreiben

[Turbo Boldy]

Zitat von jimjones

aber hauptsache aus langerweile schreiben

ganz genau

[warp735]

ich finds auch erstaunlich... keine ahnung von nix, aber trotzdem so ne bastelei anfangen

mfg Benni

[krie6hofv]

Am besten kneifst du erstmal alle Kabel durch und machst die Stecker ab

Imho müsstest du mit den Originalkabeln der Halogenlampen in ein Relais was dann den Stromfluss der Dauerstromleitung steuert.
Das Relais müsste wegen des Rechecksignals aber übelst träge sein, oder du schaltest noch einen Kondensator oder sowas davor, um die Stromeinbrüche abzufangen.
Außerdem muss das Konstrukt Relais/Kondensator den gleichen Widerstand haben wie die Halogenlampe sonst meldet sich ja dein CC, oder eben die Überwachung raus codieren.
Dauerstrom solltest du wohl besser direkt von der LiMa nehmen, einfach ein Kabel anknabbern könnte übel enden, denke der Wagen überwacht die Stromabnahmen überall

Also viel Spaß dabei, nur Xenonlook-Halogenlampen zu nutzen ist auch viel zu einfach oder?
Vor allem, weil man die NSW auch so oft an hat

Alle Angabe ohne Gewähr, ich bin kein Fachmann, hatte nur mal ein bisschen Elektrotechnik in der Schule

Edit: Ich glaube zwischen Relais und Kondensator muss noch eine Diode, damit der Kondensator sich nur "LiMa-seitig" Strom holt.
Man mag es kaum noch glauben, dass ich mal nen Mikrocontroller zusammengebaut bekomme habe