Motorraum Motor stottert ab und zu, bei kaltem Wetter

oddysseus · 12.12.2010, 10:11

Hast du keine Fehlermeldung?

Dann könnte es auch eine Zündspule sein............

Bei mir, kommt beim Stottern, falls er mal stottert immer eine Fehlermeldung "gemässigt fahren, sonst kat defekt, bmw service aufsuchen", dies habe ich aber nur im Winter, bei extremer Kälte und längerem Stillstand........

natürlich kannst du sowas über obd selbst

warp735 · 12.12.2010, 10:15

Zitat:

Zitat von oddysseus

dies habe ich aber nur im Winter, bei extremer Kälte und längerem Stillstand........

Genau wie ich...

Weißt du was es bei dir ist?

Anes · 12.12.2010, 10:19

Mein 735 hat auch gestottert aber nur im Winter und kälte ( aberr ohne kontrolleuchte NAch par sekunden wahr das stottern weg )
Seit Zündspule und zündkerzen tausch habe ich es nicht mehr bemerkt.

warp735 · 12.12.2010, 10:21

Bei mir wurden alle 12 Spulen getestet und nix festgestellt. Da immer andere Zylinder ausfallen halte ich das sowieso für unwahrscheinlich. Kerzen sind neu und bisher hatte ich den Fehler auch nicht mehr.

Aber warum das nur bei Kälte und gleichzeitig langer Standzeit auftritt versteh ich immer noch nicht

oddysseus · 12.12.2010, 11:04

meine Kerzen sind auch neu...........Ich wollte als nächstes die KWE wechseln, da Laki der Meinung ist, dass es was bringt.

Es ist wirklich immer ein andere Zylinder, als ich nach dem letzten Winter den FS ausgelesen habe, hatte jeder Zylinder mal nen Aussetzer

1x ging die Motorkontrollleuchte nicht mehr aus...........so bin ich mit dem Japaner zur Arbeit, der läuft auch bei -50°C und 1 Monat Zsillstand

Nach 10 guten Starts ging die Motorkontrollleuchte wieder aus. Danach wurde es wieder wärmer, seit dem noch nichts gehabt..........freu mich schon auf die -Grade diesen Winter

mfg odd....

warp735 · 12.12.2010, 11:07

Hm... also bringen neue Kerzen auch nix

Aber der Fehler scheint genau der selbe wie bei mir zu sein. Dann kann ich die Direkteinspritzung ja schonmal ausschliessen

ps: KWE hab ich gestern neu gemacht. Ich glaub da aber nicht dran. Das Teil wird überbewertet. Die alten hatten genau die gleiche Funktion wie die neuen und ölig waren sie auch nicht.

Kimble · 12.12.2010, 11:15

Hat meiner auch einmal gehabt.Stand 3Tage dann angelassen kam die Fehlermeldung Motorstörung.Störung war aber nach an und ausmachen sofort wieder weg.Hab ihn ausgelesen.Zylinder 5 und 7 irgendwas stand da mit unrund oder so.Bis jetzt hat er das nicht mehr gehabt.Insgesamt meine ich sowieso das der 8Zylinder nicht so seidenweich läuft wie ein Reihensechser.Zündspule hatte ich auch in verdacht aber welcher Fehler wird bei einer defekten Zündspule abgelegt?

oddysseus · 12.12.2010, 11:49

Zitat:

Zitat von warp735

Hm... also bringen neue Kerzen auch nix

das weiss ich nicht, habe meine kerzen erst vor ein paar wochen gewechselt.......

Habe diesen winter aber auch noch keine Aussetzer gehabt.........war ja auch noch nicht so kalt, max -6°C oder so, letzten winter waren es schon mal -16°C.

mal sehen.............hat der v12 eigentlich auch so ne pumpe?

http://de.bmwfans.info/parts/catalog...trol_air_pump/

soll wohl bei dem v8 auch den geleichen fehler verursachen.

mfg

Ekkehart · 12.12.2010, 12:35

Zitat:

Zitat von oddysseus

meine Kerzen sind auch neu...........Ich wollte als nächstes die KWE wechseln, da Laki der Meinung ist, dass es was bringt.

Es ist wirklich immer ein andere Zylinder, als ich nach dem letzten Winter den FS ausgelesen habe, hatte jeder Zylinder mal nen Aussetzer

1x ging die Motorkontrollleuchte nicht mehr aus...........so bin ich mit dem Japaner zur Arbeit, der läuft auch bei -50°C und 1 Monat Zsillstand

Nach 10 guten Starts ging die Motorkontrollleuchte wieder aus. Danach wurde es wieder wärmer, seit dem noch nichts gehabt..........freu mich schon auf die -Grade diesen Winter

mfg odd....

Warum immer diese geistlosen Übertreibungen? Weder springt irgendein Auto bei -50°C nach einer Woche an noch läuft er, von der eingefrorenen Batterie mal abgesehen. Ich glaube auch nicht, dass jemand eine solche Temperatur direkt, nicht im geheizten Innenraum eines Linienflugzeuges jemals direkt erlebt hat. Mir haben -48°C in Manitoba bei der Wintererprobung von grünen Kettenfahrzeugen gereicht. Eine Woche Standzeit bei -25°C reichen wohl für >95% aller Privatfahrzeuge.

km1100 · 12.12.2010, 12:59

könnte es an der Batterie liegen? vl. ist sie schwach?