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Modell E65/E66 |
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30.11.2011, 01:44
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#1
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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30.11.2011, 02:01
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Zitat:
Zitat von wolfgang
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Des isch doch koi ÖLFRED. Dem sei Kischt braucht z'viel Äal.
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30.11.2011, 11:05
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
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Hi,
lt. Auto-Bild wie BMW-Partner bietet gerade das 5W-30 die optimale Qualität für Langlaufzeiten.
Viele herzliche Grüße
Günter
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30.11.2011, 11:54
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.09.2010
Ort: Hanau
Fahrzeug: e65-735i BJ.04
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hmm also 1 liter jeden monat und in dem monat bin ich so auf 1000 km. Aber nirgendwo öl flecken auf meinem parkplatz oder in der garage  . Ich dachte auch schon an die membranen oder ventilschaftdichtung oder sonst was, aber da meinte ein mechaniker zu mir ich solle doch mal das öl wechseln auf 10w40 aber iregendwie traue ich mich nicht, nicht das der motor nen abgang in den himmel macht  . Ja der qualmt hinten raus aber nicht die ganze zeit, und hat jetzt 140.000 km.
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30.11.2011, 12:01
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Dieser Thread ist ein Fall für den

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Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid.
Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen. Das ghet dseahlb, wiel wir nchit Bcuhtsbae für Bcuhtsbae enizlen lseen, snodren Wröetr als Gnaezs.
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30.11.2011, 12:15
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#6
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von Enzo123
ventilschaftdichtung oder sonst was, aber da meinte ein mechaniker zu mir ich solle doch mal das öl wechseln auf 10w40 aber iregendwie traue ich mich nicht, nicht das der motor nen abgang in den himmel macht  . Ja der qualmt hinten raus aber nicht die ganze zeit, und hat jetzt 140.000 km.
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Du hast deine frage schon selber beantwortet.
Na was denkst du warum der nicht immer qualmt,bleibe mal mit deinem Fuss am gas,
dann wirst du verstehen was ich meine. 
MFG LAKI
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30.11.2011, 17:48
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#7
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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ich würde bei dem öl bleiben, und lieber der URSACHE des ölverbrauches auf den Grund gehen  Wie der Spartaner schon richtig gesagt hat: Das hat bestimmt einen Grund warum das hinten raus raucht, und das ist mit Sicherheit nicht das "zu dünne" Öl.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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30.11.2011, 18:30
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2007
Ort: Schwaben
Fahrzeug: E32-750iA 11.88; E32-740iA Mitsubishi Pajero V25 3,5l 24V Geco
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Das einfachste wäre du wechselst mal auf ein 5W40 oder 5W50, wenn du eh das Öl wechselst wäre dieser Versuch so zu sagen kostenlos.
Ölwechsel dann alle 15tsd km.
Gruß
Erwin
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30.11.2011, 18:43
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#9
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
ich würde bei dem öl bleiben, und lieber der URSACHE des ölverbrauches auf den Grund gehen  Wie der Spartaner schon richtig gesagt hat: Das hat bestimmt einen Grund warum das hinten raus raucht, und das ist mit Sicherheit nicht das "zu dünne" Öl.
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Dem ist ja so nichts mehr hinzuzufügen... 
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