Motorraum: N62 Kühlwasserrohr by Sebek

[Bonsai]

Ich habe hier mal eine Foto von einem Aluminium-Abgasrohr eines Brennwert-Heizkessels (ich komme ebenfalls aus der Heizungsbranche). Dieses Abgasrohr wurde mit einem Edelstahl-Abgasrohr weitergeführt. Das zurücklaufende Kondensat zerstört innerhalb kurzer Zeit das Aluminium. Nur mal so zur Veranschaulichung.

[Turbo Boldy]

Es kommt immer auf die jeweilige Legierung an, darum habe ich ja nach dem Datenblatt gefragt. Aber ich bin mir ziemlich sicher das es sich bei dem verwendeten Messing um stink normales MS58 handelt. Alles andere ist nämlich Preislich gleich eine ganz andere Nummer.

Aber auch da bin ich mir ziemlich sicher (ich arbeite Beruflich fast ausschliesslich mit Messing-Aluverbindungen), das es auf jedenfall zu Oxidation kommt. Nur wann und wie es dann zum Folgeschaden kommt ....ist fraglich

[Auric]

Zitat von Bonsai

Ich habe hier mal eine Foto von einem Aluminium-Abgasrohr eines Brennwert-Heizkessels (ich komme ebenfalls aus der Heizungsbranche). Dieses Abgasrohr wurde mit einem Edelstahl-Abgasrohr weitergeführt. Das zurücklaufende Kondensat zerstört innerhalb kurzer Zeit das Aluminium. Nur mal so zur Veranschaulichung.

Zeigt aber keine galvanische Korrosion nur die übliche Korrosion von Aluminium wenn eine nicht-oxidierende Säure die Passivschicht wegfrisst.

(OT) Zum Glück gibt es jetzt ÖL-Brennwertkessel mit Alu Wärmetauscher (/OT)

Das ist ein Beispiel englischer Ingenieurskunst (Land Rover)

[Bonsai]

Ich bin nun kein Chemiker (das muss ich wohl zugeben ), aber Grund für die (auf meinem Foto gezeigte) Korrosion ist nicht das Kondensat selbst, sondern weil es vom Edelstahlrohr in das Aluminiumrohr fließt.
An Anlagen, bei denen das Abgasrohr bis aufs Dach ebenfalls in Aluminium ausgeführt wurde, entstand bisher keinerlei Korrosion.
Und wenn ich das bei Wikipedia richtig verstehe, dann handelt es sich auch bei dem von mir gezeigten Bsp. um galvanische Korrosion (ich lasse mich aber auch gern berichtigen):

"Korrosionselemente unterscheiden sich im Aufbau der Komponenten, die als Anode, Kathode und Elektrolyt fungieren. Ihnen gemeinsam ist die elektrische Anordnung: Anode und Kathode sind sowohl über den Elektrolyten, als auch durch direkten Kontakt elektrisch leitend miteinander verbunden."

Ich hoffe, das Ganze ist jetzt nicht zu sehr OT.
Ich denke nur ebenfalls, dass der Aspekt der Korrosion bei Einsatz von Messing nicht einfach so unbeachtet bleiben sollte.