Batterie wird nicht geladen, defekte Lichtmaschine?

[bommelmann]

Zitat von amnat

Hast Du den Eröffnungsbeitrag gelesen und verstanden?

Also ich habe den Beitrag nur überflogen.
Solch ein Textblock ohne Absätze ist eine Zumutung für den hilfsbereiten Forumskollegen.

Nun zum Thema:

Hat der Wagen Comfortzugang?

Wenn ja, solltest du mal checken (lassen), ob eine der Comforttürklinken defekt ist. Die saugen auch gerne mal die Batterie leer, was dann in Folge wieder recht skurile Fehlerbilder erzeugt.

Zitat von bommelmann

Also ich habe den Beitrag nur überflogen.
Solch ein Textblock ohne Absätze ist eine Zumutung für den hilfsbereiten Forumskollegen.

Dann ist Dir leider entgangen, dass der Ersteller das Problem sehr methodisch angegangen ist und seine bisherige Vorgehensweise detalliert beschrieben hat.

Zitat von bommelmann

Die saugen auch gerne mal die Batterie leer, was dann in Folge wieder recht skurile Fehlerbilder erzeugt.

Es geht eben nicht darum, dass die Batterie leergesaugt wird, sondern darum, dass die Spannung der Lima nicht 1:1 an der Batterie ankommt.

@mc-kalabok

Hast Du drauf geachtet, dass das Powermodul vom Baujahr her passt? Wegen AGM und Co.?

beobachte doch mal die Spannung im Geheimmenü, eventuell erkennst Du da irgendwelche Sprünge. Vielleicht hat der Laderegler an der Lima einen Hieb weg, wie oddysseus schon vermutet hat.

Edit\
Auch wenn die alte Batterie eine AGM war, ist damit nicht garantiert, dass die richtige Batterie im Powermodul eingetragen ist. Was sagt denn INPA dazu, damit kannst Du ja auslesen, ob 110Ah oder 90Ah eingetragen ist?

[haasep]

Sagt der E65 nicht im Display, das etwas kakutt ist? Bei menen Mercedes Oldie hatte ich eine entsprechende Nachricht, Genarator lädt nicht, Werkstatt aufsuchen.

Ich würde einfach zu einer Werkstatt fahren und den Fehler beheben lassen.

[mc-kalabok]

So, jetzt melde ich mich auch mal wieder zu Wort
Vielen Dank für die zahlreichen Antworten, habe das Problem gefunden.
@ amnat: danke für den Tipp, es war die Klemmstelle in der Reserveradmulde.
Nachdem ich mal zwischen Pluspol der Batterie und Karosse gemessen hatte und die Spannung hier ok war, war der Fehler schnell lokalisiert.
Verkleidung runter und siehe da, eine glühende Verbindungsstelle zur Karosse direkt neben dem Gastank......

Habe alles mit der Stahlbürste gereinigt, die halb geschmolzene Mutter erneuert und schon läuft alles alles wieder

[peterpaul]

Zitat von mc-kalabok

....
Vielen Dank für die zahlreichen Antworten, habe das Problem gefunden.
@ amnat: danke für den Tipp, es war die Klemmstelle in der Reserveradmulde.
Nachdem ich mal zwischen Pluspol der Batterie und Karosse gemessen hatte und die Spannung hier ok war, war der Fehler schnell lokalisiert.
Verkleidung runter und siehe da, eine glühende Verbindungsstelle zur Karosse direkt neben dem Gastank......

Habe alles mit der Stahlbürste gereinigt, die halb geschmolzene Mutter erneuert und schon läuft alles alles wieder

Hey - das ist ja gut, dass du das gefunden hast.

Ist das DIESE Stelle gewesen?

mfg
peter

[mc-kalabok]

Nein die Stelle wars nicht, hier ist die Plusleitung geklemmt wenn ich das richtig verstanden habe, bei mir lag es an der Masseleitung, die geht von der Batterie direkt an die Karosse, ist blos ca. 30 cm lang und geht gleich an die Karosse.